A Stellantis azon dolgozik, hogy minden cége megtalálja azt a helyet, ahol a legkényelmesebb. Fiat ennek az új vállalkozásnak az egyik "alapító partnere", ezért nem marad a tortadarabja nélkül. Ennélfogva minden táblája gondolkodik hogyan strukturáld fel a jövőbeli kínálatodat, és mindenekelőtt tedd megfelelővé életfilozófiájával. És lehet, hogy a következő 2023-as év kulcsfontosságú lesz ahhoz, hogy "csapást mérjen az asztalra", és felülmúljon minden riválisát.
Mint jól tudod, Stellantis adott zöld fény az elektromos B-SUV-k új generációjának kifejlesztésére. A Jeep volt az első, aki bemutatta új utódját a Bosszúállóban. A Fiat és az Alfa Romeo által végzett munka azonban még várat magára. És itt lennék az egyik nagy újdonság: a Fiat 600. Nem cseng neked ez a név? Nos, ha emlékszel, arra is emlékezned kell, milyen régen használták ugyanazt a trükköt.
Ez a feltételezett Fiat 600 egy B-SUV lesz, és nem veszi át az 500X helyét, amely 4,40 méteresre nő…
Amint azt jól tudja, az eredeti 500-as még 1957-ben látta meg a fényt. De bár minden sikert magára vállalt, a Fiat 600 néhány évvel korábban (1955) látott napvilágot, mint ennek egy erősebb változata.. De emellett volt egy Multipla család változata is, amelyet szintén széles körben elfogadtak, bárhol árulták. Nos, ha esetleg nem tudná, a Stellantis zöld utat adott az 500e-s váltónak, aminek ha minden a tervek szerint megy, 2027-ben el kell érnie a világot.
A helyzet az, hogy ahogy annak idején történt, minden arra utal, hogy az új Fiat 600-nak hasonló szerepe lesz, mint elődjének. Különféle források, köztük a L'argus szerint ez lenne a név, amely azt az elektromos B-SUV-t fogja venni, amelyen a Fiat egy ideje dolgozik. Úgy tűnik, hogy elérné a 4,1 méteres hosszúságot, és nem helyettesítené az 500X-et, mivel a mérete 4,4 méteresre nőne. Ily módon a C szegmensbe kerül.
Technikáját tekintve a hipotetikus Fiat 600 a a PSA csoport CMP platformjának elektromos deklinációja. Ez lehetővé teszi, hogy mechanikus szerveinek nagy részét megosszák Opel vagy DS unokatestvéreivel, és elősegíti a termelés központosítását is. Gyártását a lengyelországi Tychy-ben lévő gyár fogja irányítani, amely már az 500e gyártásával is foglalkozik. Van azonban némi kétség, ami a születése fölött függ.
Vannak olyan források, amelyek erre utalnak szerelné az új eMotors villanymotort ami megőrzi a jelenlegi 100 kW-ját. De vannak olyanok is, akik jelzik, hogy lehetnek ICE-fűtőmotorjaik, amelyekkel bővíthetik kínálatukat, hogy kijátsszák az ár "trükkjét". Kétségek is szólnak a lehetséges kialakításáról, bár ha ismét megismétlik a hagyományt, amolyan 500e vitaminos lesz és 5 igazi ajtóval. Meglátjuk mi lesz 2023-ban.
Forrás - L'argus
További információ erről a modellről
- Plazák 5
- Potencia 130-156 LE
- fogyasztás 5,1-6l/100km
- Értékelés 4