Biztosan több alkalommal is szeretné ellenőrizze a 12 V-os autóakkumulátor állapotát, és tudja, hogy a generátor megfelelően töltődik-e hogy le ne maradjunk. És ez az, hogy amikor az autó nem indul, mindig azt gondoljuk, hogy a probléma ugyanonnan, az akkumulátorból származik. Még inkább, amikor néhány évvel ezelőtt megváltoztattuk. Valljuk be, mindannyian nagyon rosszul érezzük magunkat, amikor elhagyjuk a házat, beülünk az autóba, és nem tudjuk elindítani.
Mielőtt azonban kijelentené, hogy "lemerült az akkumulátorunk", készítenünk kell néhányat ellenőrzi. Szinte biztosak lehetünk benne, de vigyázzunk, meglepetést is érhetünk. Lehet, hogy lemerült az akkumulátor, de mi van, ha a probléma a generátorból vagy más elektromos rendszerből ered? Ebben a cikkben elmagyarázzuk, hogyan ellenőrizhető az akkumulátor állapota, és hogy a generátor megfelelően végzi-e a dolgát.
Oktatóvideó az autó akkumulátorának és generátorának ellenőrzéséhez
Ebben a videóban megtudhatja, hogyan ellenőrizze, hogy rossz-e az autó akkumulátora állapot vagy még lehallgatható. Emellett beszélünk arról is, hogyan ellenőrizhető, hogy a generátor töltse fel rendesen. Nem te lennél sem az első, sem az utolsó, aki akkumulátort cserél, ha máshol van a probléma.
Tünetek, amelyek azt jelzik, hogy a 12 V-os akkumulátor elhasználódott
Egy bizonyos korú autók
Mielőtt egyik napról a másikra el nem indulna, az autó 12 voltos akkumulátora általában ad néhány jel arra utal, hogy elhasználódott. Nincs teljesen kimerült, de látszik az ájulás. A fő tünet, hogy néhány másodperccel tovább tart a hőmotor beindítása, és az indítómotor mozgatásakor is valamivel alacsonyabb fordulatszám tapasztalható.
Másrészt, és bár ez minden modelltől függ, az indításkor észrevehető a műszerfalon lévő lámpák erőssége megváltozik. Ez azt jelenti, hogy az akkumulátor nagyon-nagyon lemerült. Hasonlóképpen, egyes autókban furcsa mozgások figyelhetők meg a sebesség- és fordulatszámmérő mutatókban.
modern autók
Ezek néhány egyértelmű tünet, de a negatív oldala az az újabb autókban nem annyira hangsúlyosak. Főleg dízelautóknál és nagy lökettérfogatnál. Egyik nap reggel viszi az autót és első ránézésre rendesen indul. Másnap anélkül, hogy tévedésből egyetlen fogyasztót sem hagytunk volna bekapcsolva, gyakorlatilag nincs ereje lassan mozgatni az indítómotort.
Ellenőrizze a generátort multiméterrel
Kezdjük a generátor ellenőrzésével, mert ezt az akkumulátor ellenőrzése előtt kell elvégezni. Sokkal gyorsabb, és jobb, ha előtte kizárja ezt a problémát. multiméterre lesz szükséged és a követendő lépések a következők:
- indítsd a motort és hagyja az autót alapjáraton két-három percig.
- A multiméter konfigurálása: válassza ki a módot voltmérő (V) és egyenáram és a 20 V mérési tartományban (egyes multiméterekben 30 V, 40 V stb. lesz).
- Helyezze a tesztvezeték a multiméter feketéje érintkezik az akkumulátor negatív pólusával, és piros a pozitívban.
- A multiméternek olvasnia kell 13,5V és 14,5V között ról ről. Ha a multiméter ennél az értéknél kevesebbet mutat, az azt jelenti, hogy a generátor nem képes az akkumulátor töltésére, ezért ellenőrizni kell, és szükség esetén újakra kell cserélni. Ha a motor alapjárata mellett 15 voltnál nagyobb feszültséget mérünk a kapcsok között, akkor lehet, hogy a generátor sem működik megfelelően. Valószínű, hogy a generátor szabályozó el van rontva.
A feszültségnek állandónak kell lennie még akkor is, ha a lámpák világítanak, és körülbelül 3.000-es fordulatszámra gyorsítja az autót. Abban az esetben, ha a feszültség erősen ingadozik és nem állandó, a probléma a generátor feszültségszabályozójában is kereshető. Ebben az esetben a generátort is ellenőrizni kell, és szükség esetén cserélni kell.
Ha nem tudja rendesen betölteni, újra összetörne nem sokkal később ismét cserélje ki az akkumulátort.
Ellenőrizze az akkumulátort multiméterrel
A következő lépés az akkumulátor ellenőrzése. A műhelyekben általában van néhány gépek elég pontos ellenőrizni, hogy egészséges-e, kell-e lassú töltés, vagy közvetlenül kell-e cserélni. Mivel magánszemélyek nem rendelkeznek ezzel az eszközzel, a megoldás egy multiméter, amely segíthet abban is, hogy jó képet kapjunk állapotáról. A követendő lépések a következők:
- Vezesse az autót körülbelül 45 percig 2.000 vagy 2.500 ford./perc sebességgel. Egy utazás, amelyet közúton vagy autópályán kell megtenni, megteszi. Emiatt már korábban is megnéztük a generátort, mert ha nem működik, nem mindegy, hány kört adunk az autónak, nem fogja jól feltölteni.
- kisütjük egy kicsit az akkumulátort kikapcsolt motor mellett egy-két percre felkapcsolni a lámpákat.
- Nyissa ki a motorháztetőt és zárja be az autót, hogy minden kikapcsoljon. Ellenkező esetben a különböző áramfogyasztók megzavarnák a mérést.
- kell állítsa be a multimétert ugyanúgy, mint a generátor ellenőrzésekor (előző rész).
- Helyezze a multiméter fekete vezetékét a negatívra, a pirosat pedig a pozitívra (ahogy a képen látható).
- Az akkumulátor által mutatott feszültség 12 V és 13 V között jelzi az akkumulátor üdvözlését. Többet 12,7 V az, hogy az akkumulátor nagyon jó. 12,5 V amely már a romlás jeleit mutatja és amikor eléri a 12,2V vagy 12,3V jobb változtatni rajta.
Gyors vizuális akkumulátor ellenőrzés
Természetesen ne felejtse el alaposan megnézni az akkumulátor első szemrevételezését. Megfelelő kesztyűt viselve, és mindig kerülve az autó akkumulátorának ruházattal vagy magával a bőrrel való érintkezését, megnézzük. Mindenekelőtt ellenőrizze, hogy a kivezetések nincsenek-e szulfátosak, és ne szivárogjon sav sehova. Nyilvánvaló, hogy ezen sem lehetnek ütések vagy deformációk.
Mi van, ha a probléma nem az akkumulátorral vagy a generátorral van?
Az ellenőrzéshez használhatja a multimétert is ha a probléma az autó elektromos rendszerében van. Előfordul, hogy az akkumulátor idő előtt lemerül, mert a jármű szokatlan elektromos fogyasztást fogyaszt parkolás közben. Ennek oka lehet az elhasználódott vagy rosszul beszerelt alkatrészek és berendezések. A következő videóban láthatja, hogyan ellenőrizhetők egyszerűen a Multiméter:
Ellenőrizze az autó akkumulátor erősítőit
Sokan elkövetik azt a hibát, hogy multiméterrel próbálják megmérni az erősítőket. Figyelembe kell venni, hogy a kezdő fázisban az intenzitás nagyon magas. Ezért a legvalószínűbb, hogy ez az intenzitás kioldja a multiméterünk biztosítékát, és működésképtelenné teszi azt. Ez nem egy ilyen nagy intenzitás mérésére tervezett eszköz. Egy adott szinten a legjobb, ha nem az erősítőket, hanem a voltokat ellenőrizzük.
Üdvözlet. A téma és a hírre adott válaszok jók. A kérdésem az lenne, hogy problémáim vannak az akkumulátor töltésével. Vettem néhány beállítást, de nem tölt be. Érdeklődni szeretnék, hogy küldjön egy rajzot az akkumulátor, az indítómotor és a többi készülék közötti kapcsolatról. Már vettem egy új akkumulátort, de nincs töltésem. A probléma az, hogy ellenőriztem a generátort, és egy technikus azt mondta, hogy rendben van. itt szeretném látni, hogy segítenek-e megoldani a problémámat. Nagyon köszönöm. Üdvözlet Quito Ecuadorból.
Az akkumulátor ellenőrzéséhez csak egy multiméterre van szüksége, próbálja meg kikapcsolt, majd bekapcsolt autóval. Bekapcsolt autónál magasabb értéket kell adnia.
Ha az autón kívül van a generátor, vagy használtan vettél, és szeretnéd ellenőrizni, akkor akkumulátorral és izzóval megteheted.
jó .. van egy problémám, 5 hónapig álltam a járművel akku miatt... amikor felraktam, akkor megjelent egy akksi jel és a motor járt és nem tudtam bekapcsolni a járművet. .. mi történhet???????
ez egy szinkron autó