A Mini már nagyon messze van attól, ami volt, amikor a BMW-csoport az új évezred elején kimentette a feledésből, hogy új életet adjon neki. Abban az időben az egyetlen modell neoretro Az eredeti Mini előtt tisztelgő háromajtós modellt évekig egyedüli alternatívaként használták a katalógusban. Ma a létező különböző változatok és mechanikus változatok között több mint tíz lény kapcsolódik a bajor konzorcium cégéhez. És mostantól még egy csatlakozik hozzájuk: a új Mini Aceman.
Bár ez az Aceman örökli a legtöbb olyan funkciót és technológiát, amelyet a brit-német márkán belül az utóbbi időben debütált modellek új generációja bocsátott ki, köztük a Vidéki ember, érkezik, hogy pontosan egy köztes környezetben helyezkedjen el a legkisebb Mini és a vezető SUV között. Továbbá azt crossover stílus Tökéletesen megkülönbözteti a „családi” Clubmantől.
Mini Aceman: 100%-ban elektromosnak készült
Egy másik nagy tulajdonsága, ami ügyfélköre szemében talán a legfontosabb, hogy csak az lesz elektromos változatban kapható…Legalább most. Kettő alkotja majd a kínálatot: egy Aceman E 184 LE-vel és 290 Nm nyomatékkal, valamint egy sportosabb kivitelű Aceman SE, amely 218 LE-t és 330 Nm nyomatékot kínál majd. Az első 0 másodperc alatti 100-ról 7,9 km/h-ra gyorsulást ígér (nyolc tizeddel több, mint az SE), maximális sebessége pedig 160 km/óra (10 km/órával kevesebb, mint a legerősebb).
Mindkettőt igen, nem osztják meg pontosan ugyanazt az akkumulátort. Az S 42,5 kWh-s akkumulátorral szereli fel 310 km-es jóváhagyott autonómiát, az SE pedig 54,2 kWh-ra növeli a kapacitást, azzal a céllal, hogy körülbelül 406 hivatalos km-t biztosítson.
Ami a töltést illeti, mindkettő akár 11 kW teljesítményt is támogat váltóáramban és 75 vagy 95 kW egyenáram, akkumulátortól függően. Mindenesetre 10-80% körül fél órát gond nélkül el lehet tölteni...
Személyre szabás bőven
Az egyes felhasználók preferenciáitól függően a modell négy különböző felület alapján testreszabható: Essential, Classic, Favored és JCW. Az alapból olyan elemek találhatók, mint az OLED technológiás, 240 mm átmérőjű központi, kör alakú képernyő, a Mini Experience üzemmódválasztó, amely akár nyolc különböző stílussal konfigurálhatja a vezetést, vagy a többtónusú szövettel ellátott fekete sportülések, amelyek színes burkolattal kombinálva textil berakás a műszerfalon többek között. Mostantól a választott felszereltségi szinttől függően az egyes egységek karaktere dinamikusabb vagy elegánsabb részletekkel és 17-19 hüvelykes kerekekkel változik.
Úgy tűnik, hogy a jó rivális mert Volvo EX30, Okos #1 o dzsip bosszúálló?
