Renault 5 elektromos: További részletek a mitikus francia város utódjáról

Jövő CMF-B EV platform elektromos Renault 5 prototípusai

A Renault-csoport villamosítása jól halad. Az elektromos Renault 5 egyre közelebb kerül a fény látásához a gálaházban pedig előbbre várnak, mint amit feltételezhet. Ez egy ikonikus név visszatérése lesz, amely a céget a csúcsra emelte, mivel többek között az Egyesült Államokban is eladó volt. És bár egyelőre az elektromos 5-ös várhatóan nem éri el ezt a piacot, az európai eladási rangsor élére való visszatérést jelentheti.

Mindennel Több mint két év telt el azóta, hogy az elektromos Renault 5-öt koncepció formájában láttuk. A márka mérnöki csapata azonban nem hagyta abba az összes olyan technológia kialakítását, amely életre keltheti. Titkai pedig a hónapok során megszűntek létezni, bár még mindig vannak olyan meglepetések, mint amiről most mesélünk. A márkában szükségesnek tartották elmondani néhány részletet a technikájukról, sőt, a Zoe-hoz képest megtakarított költséget is...

A CMF-B EV-alapnak köszönhetően az elektromos Renault 5 körülbelül 22 30 euróba kerül, és XNUMX%-kal olcsóbb lesz a gyártása, mint a Zoe…

Jövő CMF-B EV platform elektromos Renault 5 prototípusai

Az első dolog, amit sajtóközleményükben kifejtenek, az az az új CMF-B EV platformon ül. A jól ismert CMF platform származéka, amelyet a Renault-Nissan-Mitsubishi Szövetség már egy ideje használ. És hogy megünnepeljük fejlődését, Az elektromos 5 lesz a Szövetség első modellje, amely debütál. Ennek ellenére ez az egyik legsokoldalúbb alap, és ennek bizonyítéka a kidolgozott többlengőkaros független hátsó felfüggesztés.

Ez az elem nem szokványos a B városi szegmensben, de elősegíti az elektromos 5 jobb lábnyomát. A CMF-B EV platform újdonságai azonban nem érnek véget. A folyamatok optimalizálására fejlesztették ki, a Zoe-hoz képest 30%-os költségcsökkenéssel. Ez az intézkedés az elektromos motor által használt technológiában is szerepel, mivel állandó mágnesek helyett tekercselt rotorról van szó, a súlycsökkentés és a ritka fémek eltávolítása érdekében.

Renault 5 prototípus
Kapcsolódó cikk:
A Renault 5 Prototype, a szeretett segédprogram gazdaságos elektromosként tér vissza

A súlycsökkentés másik intézkedése a az elektromos rendszerek által használt új architektúra. A 400 V-os akkumulátorfeszültséget 12 V-ra alakító AC/DC konverter, az energiagazdálkodás és az akkumulátortöltő egy blokkban található. Ahogy mondtuk az akkumulátor 400V és négy nagy modulból áll, amelyek segítenek csökkenteni a méretet és a súlyt. A Zoe-hoz képest 15%-kal könnyebb és erősebb.

Végül jelezze ezt Az új elektromos Renault 5 elsőkerék-hajtású lesz. Egyelőre nem tudni, mekkora a teljesítménye, és lesz-e négykerék-hajtású, dupla villanymotoros változata. Ami ismert, az az piacra kerülését valamikor 2024-re tervezik így a debütálására előbb-utóbb sor kerülhetett. Ennek ellenére egy kis forradalom előtt állunk, amelyet kicsit később a Nissan és a Mitsubishi is követ...

Forrás - Renault


Kövessen minket a Google Hírekben

Legyen Ön az első hozzászóló

Hagyja megjegyzését

E-mail címed nem kerül nyilvánosságra. Kötelező mezők vannak jelölve *

*

*

  1. Az adatokért felelős: Miguel Ángel Gatón
  2. Az adatok célja: A SPAM ellenőrzése, a megjegyzések kezelése.
  3. Legitimáció: Az Ön beleegyezése
  4. Az adatok közlése: Az adatokat csak jogi kötelezettség alapján továbbítjuk harmadik felekkel.
  5. Adattárolás: Az Occentus Networks (EU) által üzemeltetett adatbázis
  6. Jogok: Bármikor korlátozhatja, helyreállíthatja és törölheti adatait.