az a márkák az elektromos autók jövőjére fogadnak. Az olyan politikai mozgalmak, mint például Franciaországban, az Egyesült Királyságban vagy Norvégiában, hozzájárulnak ehhez a változáshoz és az olyan márkák, mint a Volvo, teljesen felvillanyozzák kínálatukat pár évig.
A világ egyik legnagyobb autógyártója, a Volkswagen csoport sem akart lemaradni, és 2020 előtti időszakra A csoport márkáinak számos modellje erős lesz a hibridek és az elektromos hajtások formájában. Az egyik ilyen fogadás az elektromos moduláris platform MEB.
A MEB platformot beépítik a csoport legtöbb hibrid és elektromos autójába. Az az első autó, amelyet ezzel a platformmal hoztak forgalomba Ez lesz az ID Concept szériaváltozata, amely koncepciót a Volkswagen tavaly, a Párizsi Autószalonon mutatta be. Az új Volkswagen modell után az Audi és végül a Skoda következik.
Egy új elektromos SUV-Coupé
A Skoda tervei között szerepel a közeljövőben egy a Kiváló plug-in hibrid és elektromos Citigo, ahogy azt már régen mondtuk. E két modell mellett az első tét a Skoda Amiq, Eliaq vagy Anuq lehet (a Skoda által nemrég bejegyzett védjegyeknek megfelelő nevek).
"Ez az új SUV hosszát tekintve a Karoq és a Kodiaq között lesz, de belső tere kisebb lesz, mint ezeknek a változatoknak a MEB platform miatt."
Bárhogy is hívják, az idei Sanghaji Autószalonon bemutatott Skoda Vision E szériajármű volt a a márka első elektromos prototípusa. Teljesítménye 306 lóerő, hatótávja pedig 500 kilométer volt, bár valószínű, hogy a végre piacra kerülő modellben ezeket a számokat lefaragják.
A Felicia újjászületése: Skoda Felicia E
Az 1994-ben gyártott Felicia volt az egyik első modell, amelyet a Skoda a Volkswagen-csoport tőkebeáramlása után gyártott. A Skoda csaknem másfél milliót gyártott ennek a kis haszonjárműnek, így az egyik legnépszerűbb modellje lett.
A Felicia E. ez nem egy új generációja ennek a modellnek, de érdekes, hogy a Skoda ezt a nevet választotta egy teljesen elektromos kompaktnak. Ez a SUV-kupé kezéből származna, amiről pár bekezdéssel ezelőtt beszéltünk, feltételezzük, hogy 2020-ra.
Méretei félúton lennének egy Rapid Spaceback és egy Octavia között, és egy villanymotor a hátsó tengelyen található hasonlóan a Volkswagen ID Concepthez. Gyakorlatilag ugyanarról a modellről beszélnénk tehát, mint jelenleg a SEAT Ibizára és a Volkswagen Polóra szerelt MQB A0 platform.
Valami más, Skoda?
Nos, valójában igen… bár még sok idő van rá, és talán még ezek a tervek sem derülnek ki, de a Skoda kistestvért fejlesztene a még nem forgalmazott Skoda Karoq-hoz. Keleti új B-szegmens SUV 2020 közepén kezdődhet meg a szállítás.
Másrészt, még távolabb az időben, és a brit Auto Express magazin szerint Christian Strube, a Skoda kutatási és fejlesztési részlegének vezetője kijelentette, hogy Az új elektromos sportkupé 2025-re lesz elérhető. Ennek ellenére ezek csak pletykák, és mint mondtam, soha többet nem tudunk meg ezekről a modellekről.
Egy dolog világos, mind a Skoda, mind a Volkswagen csoport –valamint az autóipar legfontosabb márkái– erősen fogadnak ezekre az új elektromos technológiákra. Igazán az egyik legnagyobb hátránya ennek a járműtípusnak ők az autonómia széles skáláját jelentik, ami akadályozza őket a városon kívüli használatban, ahol már nem ők a királyok, de jelentős kutatás-fejlesztési befektetésekkel és új platformokkal, amelyek ezt a hátrányt kiküszöbölik, az elektromos járművek fokozatosan vonzóbbá válnak a fogyasztók számára. .