In the Sanghaji Autószalon találkoztunk a Skoda Vision E.. A Volkswagen csoport cseh cége szerint ez a modell volt az első elektromos jármű, amelyet a ház gyártott. A műszaki adatai nagyon jók, a kialakítása pedig szerintem a legjobb, amit Mladá Boleslav háza csinált. Mindazonáltal volt ebben a történetben valami, amit nem nagyon hittünk el láb együtt.
Kérdésünk a következő volt. A Volkswagen-csoport általában nem túl bőkezű a plebejus cégeivel szemben, ami a technológiát illeti vadonatúj Megéri, hogy a Seat kiadja az MQB-A0 moduláris platformot, de onnantól egészen hosszú az út ahhoz, hogy a Skoda új elektromos járművet adjon a kínálatába. A legracionálisabb és legésszerűbb dolog folytatni a csoportos megközelítést az volt hogy ezt az első hangot valami ismert dolog alapján, és ott a Volkswagen e-UP! és az elektromos Seat Mii a leginkább ajánlott.
hogy képzelheti Az első elektromos modell, amely a Skoda piacára került, a Citigo. Az e-Up! és a Mii már megkezdik kereskedelmi lépéseiket, és ahogy az logikus is, a cseh ház modellje is ugyanazt a motort fogja használni, hogy megtehesse első lépéseit a piacon. Szerkezeti és mechanikai alapja (hagyományos) megegyezik, így ennek az elektromos változatnak a fejlesztési költségei jóval alacsonyabbak lesznek, mintha egy teljesen új modellről beszélnénk.
Ezt az információt a Skoda nem erősítette meg, de nem is cáfolta.. A "nem" tagadás oka a következő. A Vision E sanghaji bemutatója után a cseh cég vezetői ezt nyilatkozták az ott látott koncepció nem lesz az első elektromos modellje a termelés. Ha azonban most számolunk, úgy tűnik, hogy összeadódnak, hiszen egy ilyen termék piacra dobását a Volkswagennek (mint márkának) szánják, a Seatnak és a Skodának pedig várnia kell a második offenzívára.
Amivel számolnunk kell, és hónapokban, az az a hibrid Skoda Superb kereskedelmi bevezetése. Ez a modell lesz a cseh offenzíva lándzsája a fenntartható mobilitás és onnan az ég felé. Lesz idő megismerni a terveit, mert a Volkswagen-csoport általában ilyen csavaros.
Forrás – Skoda