Néhány napja beszámoltunk a helyzetről a PSA-csoport és az FCA-csoport egyesülése. Az Egyesült Államok, Kína és Oroszország hatóságainak jóváhagyása után hiányzik mindkét konstruktőr fő piacának, az Európai Uniónak a jóváhagyása. A felek között aláírt megállapodás tanulmányozásával megbízott szerv a Az Európai Bizottságtól függő Versenyhivatal.
A kijelölt tisztviselők különös figyelmet fognak fordítani Az alapvető és alapvető szabályokat, mint például a versenyszabályokat, nem sértik meg. Ez az oka annak, hogy a minap mindkét gyártó beugrott a csetepatéba, mert a helyzetük melyik piaci szegmens szerint nagyon kényelmes. Hivatkozunk a kis és közepes kereskedelmi hogy az FCA-csoport és a PSA-csoport is hosszú évek óta dominál.
A PSA-csoport és az FCA-csoport 14 EU-országban vezető szerepet tölt be
Amint azt az Európai Bizottság ügyvezető alelnöke és versenypolitikáért felelős, Margrethe VESTAGER:
"A kereskedelmi furgonok fontosak az egyének, a kkv-k és a nagyvállalatok számára, amikor áruk szállításáról vagy szolgáltatások nyújtásáról van szó. Ők a növekvő piac és egyre fontosabb egy digitális gazdaságban, ahol a magánfogyasztók jobban bíznak a kézbesítési szolgáltatásokban, mint valaha. A Fiat Chrysler és a Peugeot S.A. Széles márka- és modellportfóliójukkal számos európai országban erős pozíciót foglalnak el a kisteherautók piacán. Gondosan értékeljük, hogy a javasolt tranzakció negatívan befolyásolná a versenyt ezeken a piacokon, és biztosítani fogja, hogy az egészséges versenykörnyezet fennmaradjon minden olyan magánszemély és vállalkozás számára, akik tevékenységükben kereskedelmi furgonokra támaszkodnak."
Ezért felmérik, hogy az egyesülés megtörtént-e negatív hatások a versenyre. A Volkswagen, a Ford, a Renault-Nissan Szövetség vagy a Daimler nem szívesen venné ezt az erőfölényt, mert a legnagyobb volumenű piacokon valósulna meg. Olyan országokat érintene, mint pl Belgium, Horvátország, Csehország, Franciaország, Görögország, Magyarország, Olaszország, Litvánia, Luxemburg, Lengyelország, Portugália, Szlovákia, Szlovénia, España és az Egyesült Királyság.
Az Európai Unió által indított vizsgálatnak október 22-én kell véget érnie. Ez a dátum megegyezik azzal, amelyet a PSA-csoport és az FCA-csoport javasolt az egyesülési megállapodás lezárására: 2021 első negyedéve. Meg kell nézni, hogyan alakulnak az események, de ha a Bizottság ellenzi, az nem lesz túl vicces Franciaország és Olaszország számára. És már tudjuk, mekkora a fajsúlya az Európai Unión belül.
Forrás - Európai Bizottság - Automotive News - Reuters