Amikor ezt megtudtuk A General Motors megvált az Opeltől, hogy eladja a PSA csoportnak Nekünk úgy tűnt, hogy déjà vu-ban élünk. Ennek az érzésnek az oka annak a helyzetnek köszönhető, amelyet a német cég akkor élt át, amikor anyavállalata a csőd szélére került, és egyúttal tárgyalásokat folytatott a Magna Steyrrel, hogy eladja nekik. A történet azonban ezúttal úgy tűnik, jól végződött, és a villámcégnek egy új család alatt lehet folytonossága a piacon.
Szinte mindent lekötnek a felelősök és a legfelsőbb vezetők mindkét csoportból, de egy dolgot nem felejthettünk el. Az Opel német, a PSA csoport pedig francia. Aki nem ismeri, annak az Európai Unió az Európai Bizottságon keresztül gondoskodik arról, hogy az egyesülni kívánó cégek (eladási vagy felvásárlási úton) ne veszélyeztessék a szabad gazdasági játékszabályokat. Ez nem más, mint ennek ellenőrzése a PSA csoport, ha az Opel beépül cégportfóliójába, nem tudja kihasználni a fogyasztókat domináns pozíciót használó európaiak.
A tranzakció tavaly márciusi bejelentése óta az Európai Bizottság felelősei tanulmányozzák a megállapodás korlátait. A benyújtott dokumentáció és az általunk ismert adatok szerint ezzel a stratégiai lépéssel a PSA-csoport Európa második és Spanyolország első legnagyobb gyártója lesz. Úgy tűnik azonban, hogy ennek a státusznak az elnyerésével a játékszabályok továbbra is az eddigiek maradnak.
Továbbá az Opel felvásárlásával a PSA-csoport átveszi a pénzügyi ágát is. A GM Financial Europe-t a BNP Paribas Personal Finnace és a Banque PSA Finance veszi át (50 százalékban a Banco Santander tulajdona). Összességében az Opel (és a Vauxhall, nem szabad elfelejteni) eladását úgy képzelik el, hogy az egyik legfontosabb tevékenység az autóiparban több mint egy évtizede.
Amint azt Patrice Lucas mondta, a PSA csoport program- és stratégiai igazgatója
„Fontos mérföldkőhöz érkeztünk” [...] "Csapataink most arra koncentrálnak, hogy teljesítsék a művelet többi, az év vége előtti zárófeltételét"
Biztosan a művelet lezárását a vártnál korábban hajtják végreNos, az Európai Unió áldásával biztosan felgyorsulnak az események.
Forrás – Európai Bizottság
Ha Citröen viszi a sort az lesz a legjobb az Opelnek, most ha a Peugeot vagy a DS Opel a vonal, akkor a pokolba kerül! Annyi teljesítmény és állapot… Megfizethető autók és a németek szögletes fejének rúgása, mint mindig!
A szándék az, hogy az Opel fenntartsa saját termékcsaládját, akár PSA motorokkal és platformokkal is. Egészségére ?
Actualidad Motor Úgy értem, hogy a Citroen és az Opel mindig is számos lehetőséget kínált a megfizethető modellektől a luxus és presztízs élvonalába tartozó modellekig, amit az olyan márkák, mint a Peugeot és a DS nem tesznek túl jól... Üdv!
Viszlát a Peugeot és a Citroen, ha német szerelőket és német kiviteleket tesznek.
Lehet, hogy... hehe! Mindenesetre a németek jobban jártak...
Ez fordítva lesz, az Opel PSA motorokat és platformokat használ majd. Minden jót ?
kérem . Ignacio Amaral... de hogyan fogja a PSA csoport használni a szar Opel motorokat, ha az övék sokkal jobbak... visszafelé haladna. .Ahogy bemondták Actualidad motor Ez fordítva lesz és a nagy haszonélvező az Opel lesz... minőséget nyer a motorjaiban, főleg a dízelében. .
ahh és a befejezésekben...belsők...az opel sok kívánnivalót hagy maga után
Ezért mondtam a befejezésekről...de nem csak az Opelről...a Volkswagen nincs sokkal lemaradva...és igen. ..a HDI jobb mint a Dti.
Hát akkor félreértettem volna.
Az ízeket, vitákat és a megbízhatóságot félretéve, tisztázzuk. Az Opel a PSA részévé válik, és kiválik a General Motorsból. A felületekről nem tudjuk megmondani, hogy karbantartják-e, vagy inkább PSA-stílusúak lesznek, de a platformokban és motorokban a PSA-t fogják használni. Például a következő Astra a Peugeot 308-as alvázával és motorjaival azonos lesz. Üdvözöllek?
Oké, oké… akkor is veszek egy Peugeot-t vagy egy Citroënt.
Ez ízlés dolga?
Néhány lépést hátra. Az Astra nem áll ki a váz tekintetében. De kényelmes és hatékony. A Peugeot puha és nyájas. és magvasabb
Citroen Peugeot karosszéria Opel mellett szemét.
Ugyanez történt az immár a Renault által gyártott Smarttal is…… egy autós vicc……
Német szerelők hahahaha de ha az opelnek kevés a német ………… 2011-ben vettem egy astra j-t és a karosszéria vezérlése szerint made in usa hahahaha és a rádió levétele után a cd400-at made in japan mögé tette ?????????
A németek legszívesebben a szegmens mitikus és úttörő márkájának, a Citroennek a sokoldalúságát szeretnék... Mit utálnak lerombolni a Citroen márkát. Nos, én azt mondom, hogy a németek, ha nem csúcsmárkák, mindig elcsavarják az árakkal és a szabványos kidolgozások hiányával, és ez nem is beszélve arról a megtévesztésről, aminek alávetettek minket... Számomra A Citroen jobb!
Ízlés kérdései. Köszi a hozzászólást?
A felületek rosszak, a beállítások pedig rosszak. Talán elkezdenek ezen változtatni
Meglátjuk, de reméljük minden jobbra fordul...
Kikészítés és beállítás kitől?
A PSA-tól. A legrosszabb a rosszabb. Anda, hogy a franciák nem vették észre a németeket. Egy ZX. Jó autó mindenben. De puha felfüggesztése ellenére a tücskök elérik a vezetési évet... Fájdalmas.
Várnunk kell, de a szándék (ahogyan az Opeltől elmondtuk) az, hogy az Opel fenntartsa a filozófiát. Persze az idő eldönti, hogy valóban így van-e. Egészségére ?
Az Opel dinamikája mindig is az volt, hogy mindenkit elérjen, gazdag embereket és nem annyira, ez sokat elárul egy márkáról!
Meglátjuk, marad-e… és mindenekelőtt a sportváltozatok?
Németek...drága és rossz, és meg kell jegyezni, hogy ez személyes vélemény.
Mondja el, hogy a Mercedes, a BMW és a Porsche, az Auditól és a VW-től mindenből van egy kis.
Erre valók a megjegyzések, hogy elmondhassák személyes véleményüket?
német mérnöki ??
Német autó, ahogy a hirdetésben mondták?
Az aktuális tartomány. Ami ezután jön, az egy másik történet.
A német autókat durván túlértékelik. A Peugeot minősége jobb
Peugeot. Csalódott vagyok…. Igen gyerünk. Menjen fel bármelyik németre, és látni fogja, hogy nincs szín… Hasonlítson össze egy Insigniát egy 508-assal. És ha beszállunk a Premiumba, akkor nincs szín…. Nézze meg, hol van az RTZ, hogy spóroljon a részleteken és a jó alvázon...
5000 euróval többel, mint amennyibe kerülnek, még hímzek is
Audi áron fizeted az ülést
A német autók olyanok az autóipar számára, mint az iPhone a mobiltelefon számára.
Viszlát az Opelnek
Reméljük nem...
citroen astra sera one
xD
Viszlát opel, most olcsó műanyagok, rossz kivitel stb.
Viszlát opel de hogy rosszak a német autók hahahaha oju a személyzetnek rohadtul fogalma sincs, ne hasonlítsuk össze az isten szerelmére, hadd feküdjenek le a franciák...
jó estét
Valóban nagy visszalépést látnék, ha egy Opel olyan minőséget kapna a kényelemben és a felfüggesztésben, mint egy Citroen vagy Peugeot, hiszen több márkához is tartoztam az autószektorban, és olyan márkájú autóim voltak, amelyekhez dolgoztam, jelenleg az autókkal folytatom, de a háttérben az autók tisztításával foglalkozom, és az az igazság, hogy lehangolónak tartom, hogy például egy citroen berlingo mindössze két év használattal elvesztette azt a simaságát, amivel zártak. az ajtók és ez a hang egy új autó becsukásakor, jelenleg egy Opel astra G 1.6 8v-m van, és az egyetlen csalódás, ami számomra a túlzott olajfogyasztás, egyébként minden probléma nélkül, bár elismerem, hogy japán autókból származom. mindig is volt Toyotám, de még a japánok sem jönnek annyi összeolvadással, és a legjobban az bosszant fel, hogy minket üdvözölnek, mint a márkát.