EuroNCAP A 2021-es évet „félénkséggel” kezdte, de úgy tűnik, már felveszi a tempót. Idén eddig már tizenegy modell biztonságát tesztelte, eltérő eredményekkel, amelyek így vagy úgy megleptek minket. Egyes esetekben jobbra, másokban érdekes módon rosszra. Az egyik legrosszabb értékelés az volt, amely néhány hónappal ezelőtt történt a Dacia logan y Dacia Sandero Stepway. De ne aggódj, nem ők lesznek az egyetlenek, akik játszanak...
Ezúttal két olyan modellen volt a sor, amelyeket szegmensükben a bestsellernek neveznek. Az egyik a második generáció Opel Mocha és a másik, a harmadik részlet a Renault kenguru. Mindkettő néhány hete érkezett a piacra, és ezért át kell élniük ezt a "kemény transzot". Ahogy az várható volt, az általuk elért eredmények jók és átlagosak, bár azt szerettük volna, ha magasabbak lettek volna.
Meglepő, hogy a Kangoo jobb pontszámokat ért el az EuroNCAP-ban, mint a Mokka…
Kezdjük a Opel Mocha, ami a legjobban "csalódott" el bennünket. Nem azért tettük idézőjelbe, mert rossz osztályzatot kapott, hanem azért, mert többet vártunk tőle. Főleg azt látva, hogy a gyalogosok és kerékpárosok védelme karcolásra korlátozódott 58%. Nem értjük ezt a tényt, bár ha összehasonlítjuk a műszaki rokona, a Citroën C4 által szerzettekkel, rájövünk, hogy ez a hiányosság nem csak a villámház modelljére jellemző.
A második a Renault kenguru. A gálavagon ugyanazt a négy csillagot érdemelte ki, mint a Mokka, de az összes értékelt szakaszon jobbak az eredmények. Mindenekelőtt kiemelkedik kerékpárosok és gyalogosok védelme vagy aktív vezetési segédeszközök. Amellett, hogy a gyermek utasok a leginkább védettek, hiszen ez eléri a 87%-ot, tizenkét ponttal a német B-SUV felett.
Összefoglaló táblázat eredményei modellenként és tesztenként…
Modelo |
Passzív biztonság (felnőttek) | Passzív biztonság (gyermekek) | Gyalogosok és kerékpárosok védelme | Aktív biztonság | Végeredmény |
|---|---|---|---|---|---|
| Modelo | Passzív biztonság (felnőttek) | Passzív biztonság (gyermekek) | Gyalogosok és kerékpárosok védelme | Aktív biztonság | Végeredmény |
| Renault kenguru | 78% | 87% | 67% | 72% | 4 estrellák |
| Opel Mocha | 73% | 75% | 58% | 64% | 4 estrellák |
Ebben a pillanatban Az EuroNCAP nem tesztelte ezeket a modelleket a "Biztonsági csomaggal". Meg kell majd nézni, hogy lesz-e rá később, de nem hisszük, hogy rövid távon. Ugyanígy a márkák is ráébrednek, hogy a „csupasz” adottságokkal rendelkező modelljeik piacra dobása nem a legjobb marketingeszköz.
Forrás - EuroNCAP
További információ erről a modellről
- Plazák 5
- Potencia 100-156 LE
- fogyasztás 5,5-5,9l/100km
- Értékelés 4,3