A Mazda kimegy. A hirosimai ház egy ideje ellentmond azoknak a megbízatásoknak, amelyeket az építtetők az ágazatra szabnak. És úgy tűnik, hogy az áramlattal szembemenni nagyon jól jön, főleg, hogy ezt látod ügyfélköre évről évre nő. Amellett, hogy egyre hűségesebbek, és tudják, hogyan értékelik az általuk végzett jó munkát. Emiatt és sok más okból kifolyólag nem térnek el az elképzeléseiktől.
Mint tudják, a Mazda azon dolgozik új generációs hibridek (HEV), plug-in hibridek (PHEV) és elektromos (BEV). Ezt néhány hete jelentették be, de nem ez lesz az egyetlen meglepetés, amit a következő hónapokban hoznak nekünk. Nem csinál semmit, elmondjuk, hogy a japán cég kérte a az «R» logó jogi védelme anélkül, hogy jelezték volna, miért akarták ezt megtenni. Nos, most visszatértek egy újabb szabadalommal, ami feldobja a fejét...
Ennek a szabadalomnak a rajza nem úgy néz ki, mint a Mazda RX-Vision prototípusa...? igent mondanánk...
Sok szó esett már, és lesz is szó róla A mazda forgómotor visszatérése. A japán cég már régen jelezte, hogy úgy döntött, hogy megmenti az MX-30 kiterjesztett hatótávolságú változatára. Úgy tűnik azonban, hogy meghátráltak, és eltart egy ideig, ha nem mondják le véglegesen a projektet. Nos, a japán cég felelősei egy szabadalom jogi védelmét kérték, ami visszaadta nekünk az illúziót...
A az IP Force of Japannál bemutatott dokumentációt néhány napja. A címe "A jármű hátsó karosszériája» és egy sor vázlat kíséri, amelyek ezt magyarázzák. És ezért "megőrültünk" azokkal a lehetőségekkel, amelyeket ez rejthet. Mindenekelőtt, ha észrevesszük, hogy a karosszéria kialakítása az egyik rajzon látható nagyon hasonló az RX-Vision koncepcióhoz.
De több adat is arra késztet bennünket, hogy ezt gondoljuk A Mazda az RX saga utódján dolgozhat. Ha elolvassa az általuk bemutatott dokumentációt, láthatja ezt a kivonatot…
„E felismerés eszköze a térkeret szerkezet amelyben több extrudált alumíniumötvözetből készült keret van összekapcsolva, hogy egy jármű karosszériavázat képezzenek, valamint központi oszlop nélküli szerkezetet alkalmaz két oldalajtóval. Ez egy sportautó."
És most, miután láttuk és elolvastuk ezt a bekezdést, nemtetszést kell adnunk. Az, hogy a Mazda kérelmet nyújtott be erre a szabadalomra, nem jelenti azt, hogy eléri az utcai modellt. Valójában sehol nem magyarázzák el, hogy milyen motor adna neki életet, bár a tervezés szerint endoterm is lehetne. Bárhogy is legyen, nincs más hátra, mint várjon és nézze meg, merre haladnak a cég tervei. Remélem, hallgat ránk, és ösztönözni fog egy új RX piacra dobására, igaz...?
Forrás - IPForce - IP Force (Mazda)