F1 2019: Az olasz sajtó nagyon kemény a Ferrarival és… Vettellel szemben

Mátyás Binotto

Az igazság az, hogy ez nem újdonság, már 2017-ben is kritizálták a Ferrari pilótáit a versenyen történt néhány incidens miatt, hiszen volt olyan autójuk, amivel világbajnoki címet szereztek, ha mindent tökéletesen csináltak. Aztán jött egy 2018-as, a legtöbb versenyen kiváló autóval, de Vettel hibái Ők voltak azok, akik végül megkövezték a világbajnokságot. Ha nem követte volna el ezeket a hibákat, nagyobb pontpárnával érkezett volna Hamilton előtt, és még az sem jelentett volna komoly problémát, hogy a Ferrari teljesítménye az elmúlt néhány versenyen visszaesett volna...

De az olyan teljesítmények, mint az Olasz GP vagy a Német GP, felrobbantották a lehetőségeket, amikor a Ferrari az elmúlt évtized egyik legjobb autójával rendelkezett. Sokan gyorsan kijelentették, hogy ezzel az autóval Fernando Alonso nyert volna 2017-ben és 2018-ban, olyan hangok, mint Flavio Briatore vagy maga az olasz sajtó. Nagyon keményen kritizálták Sebastian Vettelt minden országból, sőt egy idén készült felmérésből is kiderül, hogy Németországban nem bíznak abban, hogy pilótája megnyeri a 2019-es világbajnokságot.

Vettel F1 2018

ezért annak a 4 címnek a hitelessége Vettel mindenki figyelme alá helyezi az idei szezont, különösen a tifosi és az olasz sajtó, akik nem hagyják, hogy megtörténjen a tavaly történtek, és a pilóta sértetlenül jön ki. Egyes szurkolók fórumokon vagy kommentekben úgy vélik, hogy Vettelnek kellett volna távoznia, és nem Räikkönennek. Ráadásul idén kemény diót tettek mellé, Charles Leclercre. Miután önkritikus volt az időmérőn, és elismerte, hogy mindent rosszul csinált, láttuk, hogy nem ért túl messze Vetteltől. Aztán a versenyen olyan helyzetben volt, hogy könnyedén meghaladta őt, de ahogy ő maga mondta a futam után, a csapat arra kérte, hogy maradjon le.

Olasz sajtókritikák:

Nos, az első futam után, és megnézve, hogy megy a Mercedes idén, és milyen volt a Ferrari Ausztrál GP, a sajtó a Olaszország keményen támadott a Ferrari és Vettel ellen:

  • A Gazzetta dello Sport: «Rossz a Ferrari, nincs dobogó. Vettel és Leclerc csalódottan a negyedik és az ötödik helyen végzett. A Ferrarinak sajnos nem megy jól, Vettel SF90-e túl lassú volt, egészen addig a pontig, hogy Charles Leclerc keményebb abroncsával olyan helyzetbe került, hogy a végén megelőzte. Nem volt ragyogó kezdet az Il Cavallino számára. A pálya sajátosságai ellenére a jelzések nem voltak megnyugtatóak. Úgy tűnik, hogy a Leclercnek több energiája van és nyíltan elismerte, hogy azt mondták neki, hogy maradjon Vettel mögött a verseny végén.”.
  • A Journal"Maranello távozása azt tükrözi, amire a Ferrarinak most szüksége van: megállni és átgondolni, hogyan történhetett ez meg. – Miért megyek ilyen lassan? Az SF90-ben világosabb piros található, mint a halvány vörös. Egy szinte tökéletes autó Vettel szerint a tesztek után hirtelen elsápad a zavartól. Ez annak a tünete, hogy a Ferrari sötétben tapogatózik a hétvégi zűrzavar után. Vettel keserű ébredést szenvedett el abból, ami csak egy szép álom volt. Még Alonso, 2012-ben, ötödik helyével Ausztráliában, jobban teljesített, 22 másodperccel maradt el a vezetőtől.”.
  • Corriere della Sera"Ferrari: vagy mindenki tévedett, vagy csak a Ferrari tévedett. Szomorú arcok a Ferrariban. Senki sem számított ilyen eredményre. Távol a mosolytól, távol a pódiumtól. Sírnánk, de ez nem oldaná meg a problémákat. A Ferrari melbourne-i veresége mást is rejt, komolyabb rosszakat. Binottonak diagnózist és terápiát kell felállítania.”.
  • A Press"A Mercedes dominanciája Ausztráliában, a dolgok rosszul mennek a Ferrarinál. Nagyon erős pofon a Ferrarinak, amely még a dobogón sem állt fel.”.
  • A Köztársaság"Bottas nyer Hamilton előtt; Ferrari, le a dobogóról. A pirosban lévők bajban vannak.”.

Következtetés és személyes vélemény:

Az én személyes véleményem, azt hiszem A Ferrari nem olyan rosszAusztrália különleges, de úgy gondolom, hogy a következő két-három versenyen jobban fogunk tudni arról, hogyan is állnak valójában. Egyes pletykák szerint bizonyos előszezoni problémák miatt csökkentették a motor teljesítményét a megbízhatóság érdekében. Maranellóban ezt tagadták. Mások szerint nem értették a gumikat. De ez csak pletyka, várni kell még egy-két futamot, aztán ítélkezünk...

Az igaz, hogy akár nem értek meg jól az abroncsokhoz, akár egy kicsit csökkentették a motor teljesítményét a megbízhatóság érdekében, a táv a kvalifikációban és a versenyben ami a vezetőt illeti, ez túl sok volt ahhoz, hogy az legyen. Tudom, hogy a jövőbeli versenyeken közelebb lesznek, de szerintem nincsenek a tavalyi vagy 2017-es szinten. A Mercedes nagyszerű munkát végzett motorja hatékonyságával, hogy kevesebb kiló üzemanyagot szállítson, és kijavított néhány aerodinamikai problémát. hogy az elmúlt évben. De ami még rosszabb, az az, hogy a Honda mintha feltámadt, és hogy a Red Bullnak van az egyik legjobb autója aerodinamikailag, és már láttuk, hogy el is futottak rajtuk. Ez azt jelenti, hogy nemcsak a Mercedest kell legyőzniük, hanem meg kell akadályozniuk, hogy a Red Bull legyőzze őket, és én ezt bonyolultnak látom.

Ezt azonban már több cikkben is elmondtam, A legjobb dolog, ami Sebastian Vettel történhetett 2019-ben, ez volt (Azt mondtam, hogy vagy a Ferrari épített rossz autót 2019-ben, vagy a Ferrari egy másik kategóriából jóval a többiek előtt, hogy Vettel jól érezze magát, és ne kövessen el olyan baklövéseket, mint a Red Bull-korszakában, amikor nem volt riválisa. de még a csapattársa sem). Látva, hogy mit láttunk a 2017-es és különösen 2018-as nyomás alatti hibákkal kapcsolatban. Látva azt az óriási kritikát, amelyet Vettel kapott Olaszországtól és gyakorlatilag a világ minden részéről, sőt még a paddockban, stb. erős hangoktól is, ahogy mondom, ez ez valami pozitív Vettel számára, bár sokan nehezen értik, mit értek ezen. De gondoljunk csak bele, hogy idén nagyobb nyomás nehezedik egy olyan győztes autóra, mint amilyen a 2018-as, és ha ismét megbukott vagy hibázik most, amikor mindenki nagyítóval néz rá... az a szakasz végét jelentheti.

És mellesleg a legjobb technikusát (Binotto) elmozdítani abból a pozícióból, ahol nagyon jól teljesített, hogy olyan főnökként helyezze el, ahol technikai szinten nem tud az autóra koncentrálni... Szerintem nem a legokosabb megoldás. Szerintem minden cégben vagy közösségben mindenkinek azt kell csinálnia, amihez a legjobban ért.

További információ tavalyi értékelések:


Kövessen minket a Google Hírekben

Hozzászólás, hagyd a tiedet

Hagyja megjegyzését

E-mail címed nem kerül nyilvánosságra. Kötelező mezők vannak jelölve *

*

*

  1. Az adatokért felelős: Miguel Ángel Gatón
  2. Az adatok célja: A SPAM ellenőrzése, a megjegyzések kezelése.
  3. Legitimáció: Az Ön beleegyezése
  4. Az adatok közlése: Az adatokat csak jogi kötelezettség alapján továbbítjuk harmadik felekkel.
  5. Adattárolás: Az Occentus Networks (EU) által üzemeltetett adatbázis
  6. Jogok: Bármikor korlátozhatja, helyreállíthatja és törölheti adatait.

  1.   Andres dijo

    Az az érzésem, hogy vajon mi történik a Ferrarinál, hogy minden nagyszerű pilóta elfárad, mint például Alonso és most Vettel. Az olasz sajtónak önkritikusabbnak kellene lennie, mint a német kritikájának. Vagy az lesz, hogy egy német autó, mint a Mercedes, minden fődíjat meghajt