A teszt hatodik napja F1 előszezon 2019. És ismét a McLaren MCL34 volt a főszereplő, ahogy tegnap is, bár tegnap voltak olyan problémák, amelyek miatt két piros zászlóban szerepelt, az 2. napon Lando Norris-szal érte el a legjobb időt, ezúttal pedig Carlos Sainzcal ismételték meg. A mai nap azonban nem volt mentes kisebb problémáktól, de sokat tudtak motorozni, többet, mint tegnap, így a McLaren pillanatnyilag sokkal jobban néz ki, mint azt tavaly elképzeltem volna.
Ismétlem, idő Nem kell őket túl komolyan venni, sőt, mostanában egy másik hátsó szárnyat teszteltek, amivel az Ausztrál GP-re is elvisznek, de ma egy újat és más újdonságokat szereltek fel. De ha bebizonyosodik, hogy a középső zóna nagyon közel van, és hogy a McLaren jó ugrást hajtott végre, akkor ez a szezon egészen más lehet, mint az előző. Kétségtelenül jó hír, hogy jobban megbecsüljük azt a hatalmas munkát, amit minden évben Wokingban végeznek...
A Mercedes már bemutatta egy új orr tegnap, egy markánsabb leeséssel, csak az orr hegyén, és néhány nagyon érdekes oldalprofillal és profillal, valamint nagyon érdekes szárnyakkal vagy kanárdokkal az S-Duct nyílás oldalán, amihez hasonlót ma is láthattunk az Alfa Romeo Sauber, csak a svájci csapatautóban vannak fűrészesek, és meglátjuk, hogy ez trend-e és több autóban is látjuk vagy sem. Hasonlóképpen, a többi csapatnak is megvoltak a kis változtatásai és a szokásos tesztjeik.
El A mai legrosszabb munkanélküli a Ferrari volt, Sebastian Vettel a volán mögött a spanyol körpályán az egyik kanyarban elszáguldott, és nagyon erősen nekiütközött a korlátoknak, így az autó elég rosszul állt. Valójában bejelentették, hogy ma délután nem mennek ki forgatni, így elpazarolták a délelőtti ülés egy részét és az egész délutánt is. Úgy tűnik, Vettel azt mondja, hogy valami meghibásodott a bal első kanyar közepén...
#8211; | #8211; | - | - | - |
---|---|---|---|---|
Pozíció | pilóta | Equipo | Idő | körben |
1 | Carlos Sainz | McLaren | 1'17 "144 | 130 |
2 | Sergio Perez | Versenypont | 1'17 "842 | 88 |
3 | Sebastian Vettel/Charles Leclerc | Ferrari | 1'18 "195 | 40/1 |
4 | Kimi Räikkönen | Alfa Romeo Sauber | 1'18 "209 | 113 |
5 | Romain Grosjean | Haas | 1'18 "330 | 120 |
6 | Max Verstappen | vörös Bika | 1'18 "395 | 128 |
7 | Daniil Kvjat | Toro-Rosso | 1'18 "682 | 101 |
8 | Valtteri Bottas/Lewis Hamilton | 1'18 "941 | 74/102 | |
9 | Nico Hulkenberg/Daniel Ricciardo | Renault | 1'19 "056 | 58/72 |
10 | Robert kubica | Williams | 1'19 "367 | 130 |
Az első SZENZÁCIÓK, amelyeknek nem kell valódinak lenniük:
- Ferrari: A szezon előtti teszteken mindig keményen nyomnak, nem titkolnak túl sokat, de az első teszteken mutatott óriási fölény nem volt ennyire lappangó ebben a második félidőben. Erősek? Kétségtelenül ők az egyik kedvencek. De az érzés annyi, mint amilyennek látszik?
- Mercedes: nagyon rejtett idén, túl sokat mondanám. Vagy nagyon-nagyon biztosak abban, hogy nyerő autójuk van, és még nem akarják felmutatni a lapjaikat, vagy egyszerűen csak figyelmen kívül hagyják az időket, mert más prioritásaik vannak.
- vörös Bika: Az az igazság, hogy nagyon versenyképesnek tűnnek, ha a Honda javulása valós, akkor már az elejétől a győzelmek jelöltjei lesznek és harcolnak.
- Haas: Vagy több problémájuk van a vártnál, vagy csak nagyon bíznak a 2018-as Ferrarijukban az idei szezonra. De ha nagyon jól helyezkednek el, akkor jól elrejtik.
- McLaren: sokkal jobb, mint amit 2018-at tekintve elképzeltem volna erre az évre. Ha beigazolódnak, gyakran bekerülhetnek a Top 10-be, és nem szenvednek annyira a Q3-ba kerülésért, bár a fennálló egyenlőség mellett 2019-ben drága lesz a besorolás.
- Renault: nem tűnnek rossznak, sőt egész jók, és ha igaz a motor, hogy megtette ezt az ugrást, mivel ugyanaz a kétség, mint a Hondánál, lehetséges, hogy nagyon közel állnak a a pódium.
- Alfa Romeo Sauber: Rendkívül jó, ha beigazolódik a látottak, akkor nagyon könnyen bekerülhetnek a Top 10-be, és minden versenyen kényelmesen harcolhatnak a pontokért.
- Versenypont: A mennyországot ígérték, és időnként viharokkal találkoztak pilótáik arcán és nyilatkozataiban, és mindent beleadtak az új frissítésekbe, amelyeket a szezon első versenyein meg kell szerezniük.
- Toro-Rosso: Minőségi ugrást tett, de még mindig egy kicsit lemaradva látom a Top 10-ben való szereplést.
- Williams: Még mindig hátulról látom őket, bár idén nem olyan messze, mint tavaly, és lehetőség van a legközelebbi ellenfelükkel való küzdelemre.
KövetkeztetésMegerősítő dolgok hiányában, hátha az utolsó tesztnap kicsit megnyomja őket, a következő sorrendbe raknám a rajtrácsot: Ferrari, Mercedes, Red Bull, Sauber, McLaren, Renault, Toro Rosso, Racing Point és Williams . Az aerodinamikai csomagokkal, amelyek ezekben a tesztnapokban jönnek majd, és azokkal, amelyeket az Ausztrál GP-n szerelnek majd fel (ekkor fogjuk igazán tudni a sorrendet), biztos lehet néhány változás.