Minden emlékezünk a Hispania Racing Teamre vagy a neves HRT-re, mi volt, mi lehetett és a vége. A legrosszabbkor jött, egy olyan válságban, amely nem könnyítette meg az F1-ben eltöltött éveket. Azok a pletykák a Toyota alvázról, és sok más, ami reményt adott a jövőre nézve, de eljött a vég. Ezek után sokan úgy gondolták, hogy valószínűleg nem lesz új spanyol csapat az F1-ben, és valószínűleg igazuk is van. De most vannak olyan jelek, amelyek néhány éven belül változhatnak…
Adrián Campos egy spanyol F1-es csapatot kíván felkészíteni 2021-re. A Monaco Increase Management által összeállított befektetési csoport támogatja ezt a kezdeményezést. Tehát megvan az a tőkük, hogy mindent a táblára tegyenek. A Spanyol Automobil Szövetség is teljes támogatásáról biztosította a kezdeményezést. Az FIA és a Liberty Media nyitottak lennének arra, hogy utat engedjenek új csapatoknak, ami jónak tűnik számukra a jelenlegi rajtrács javítása érdekében. A projekt tehát a 2021-es műszaki szabályzat végleges megjelenésére várna, ezen múlik az életképesség vagy sem...
Fields Meta Racing F1
Adrián Campos spanyolországi (Alzíra) székhelyű projektje a sajátjával együtt létrehozna egy Forma-1-es csapatot. partnerek Salvatore Gandolfo és Monaco Increase Management. Ez függ az új szabályozás költségvetési plafonjától, de az FIA hozzáállásától és a motorszállítók körülményeitől is kulcsfontosságú lesz, hogy látjuk-e a csapatot vagy sem. Egyelőre néhány technikus, aki a Brawn GP csapatában dolgozott, már dolgozik a projekten, vissza nem térítendő befektetéssel.
Como A bérlistán szereplő pilóták Pascal Wehrlein és Alex Palou lennének, az elsőt a Mercedeshez kapcsolták, amint azt már tudod. Adrian megjegyezte néhány médiának, hogy «Fel vagyunk készülve. Minden az új szabályoktól függ majd, és attól, hogy az FIA mikor nyitja meg az ajtót új csapatok előtt. […] Egyelőre csak annyit mondtunk, hogy hajlandóak vagyunk belépni, hogy ez nagyon érdekel bennünket. De előtte meg kell nézni, hogyan áll a 2021-es végleges szabályozás, és mikor nyitja meg az FIA az új csapatok regisztrációs időszakát.”.
Ezt ők is megerősítették Félmillió eurót költöttek egy előzetes projektre, Peter McCool műszaki igazgató, Ben Wood pedig aerodinamikai menedzser.. Az első a McLarennél, a második a Brawn GP-nél dolgozott. Alberto Antoninivel, a Ferrari korábbi kommunikációs vezetőjével is van előzetes megállapodás.
Adrián nem először dolgozik azon, hogy csapattal bekerüljön az F1-be. Remélem, nem marad egyedül a próbálkozással és végre láthatjuk ezt a csapatot. Azoknak, akik nem tudják versenypályák, már más kategóriákban tapasztalattal és múlttal rendelkezik. F2-ben, F3-ban, EuroOpen Formulában versenyez, valamint részt vett a túraautó-világbajnokságban és a Formula E-ben is a spanyol QEV Tech céggel együttműködve, amely elektromos motorokat gyárt.
És mellesleg abban a kategóriában, amelyben most versenyeznek átvették a narancssárga színt, mint a McLaren, de feltételezem, hogy ha a McLaren folytatja ezt a színt, miután 2021-ben Mercedes-motorokat szerelt fel, akkor valószínűleg más festést kell alkalmazni, hogy ne keverjék össze őket. Ehelyett, ha a McLaren valamilyen oknál fogva ismét ezüstre váltana, mint az előző McLaren-Mercedes-korszakban, akkor ez az F1 új "Óramű narancsa" lehet.
Még több F1-es csapat jelentkezhet
Nem Campos lenne az egyetlen, akit érdekelne a belépés. Már mondtam neked valamit egy ázsiai csapatról érdeklődéssel, de úgy tűnik, az utóbbi időben szertefoszlanak a hírek. Nak, nek hívják Panthera F1 csapat, amely arra vár, hogy az FIA idén októberben megnyitja a regisztrációs időszakot, de azokra a szabályozásokra is, amelyek a kelleténél jobban késnek. Azt már tudja, hogy ebben a csapatban Benjamin Durand, aki az SMP Racing és a BR Engineering igazgatója volt, Tim Milne pedig az aerodinamikai részleg vezetője, aki a Renault-nál, a Hondánál, a Super Agurinál, a Toyotánál, a Caterhamnél és a Manornál dolgozott.
Campos és Panthera mellett Boris Rotenberg is érdeklődik egy F1-es csapatban. Az orosz milliárdos már társtulajdonosa a WEC csapatnak, az SMP Racingnek, és Vitalij Petrovot is vissza akarja vinni az F1-be, hogy képviseletet szerezzen országa számára. Egy másik név, akiről szó esik, az az F3-as (GP3) bajnokságot nyerő Robert Shwartzman, akit az oroszok és a Ferrari is támogat, szóval gyanítható, hogy Ferrari motorokat szerel fel?
Hogy lehetnének?
Nos, abból, amit tudunk ezekről az érdeklődő csapatokról, nem igazán tudjuk megmondani, milyenek lesznek. Akár versenyképesek lesznek, akár nem, akkor sem, ha végre bekerülnek. Remélhetőleg ezek az új csapatok a Haas nyomdokaiba lépnek, és egy másik gyártótól vásárolják meg a motort és az alkatrészeket, hogy versenyképesek lehessenek, és ne kerüljenek a rajtrács hátuljába, mint a HRT, a Caterham és a Manor korszakában. De képzelőerő gyakorlása és néhány apró részletet levonva elképzelhető, hogy:
- Fields Racing Team: Azt gondolhatnánk, hogy Pascal jelenlétével, aki 2018-ig a Mercedeshez kötődött, és azzal, hogy a McLarenről Mercedes-motorra vált 2021-ben, felszerelhetik a német motort, és esetleg megvásárolhatják a McLaren technológiáját. Adria jó kapcsolatot ápol Alonsóval, még mindig a McLarenen belül, és a Sainzzel, így álmodozva egy McLaren-B + Mercedes autóról lehetne álmodni.
- Panthera F1 csapat: Tudjuk, hogy rokonságban állnak a Hondával, és most a Red Bull-Honda szakszervezet elválaszthatatlannak tűnik, szóval jöhet a Red Bull alkatrészek vásárlása és a japán egységekkel való motorozás.
- SMP F1 Racing: Nem tudom, hogy a név pontosan ez lenne-e, de a csapatnak olyan motorjai vannak a WEC-ben, amelyek nem közvetlen riválisai egyik jelenlegi versenyzőnek sem. De a pilóta Ferrarihoz fűződő kapcsolatai miatt beépíthette a Ferrari technológiáját. Vagyis nem csak a motor, hanem más alkatrészek, például a Haas is versenyképesek.
Ezért már van legalább 3 csapat érdekelt az F1 2021-ben. Meglátjuk, hogy alakul minden...