Felszálltunk az Ineos Grenadierre, az új tiszta (és kemény) terepjáróra

Tesztelje Ineos Grenadiert

Néhány hónapja hosszan beszélünk egy nagyon markáns újdonságról, a Ineos gránátos. Ez az autó a tiszta offroader ami akkor jön, amikor ez a szegmens gyakorlatilag elfeledettnek tűnik. Az olyan terephasználatra koncentráló járművek, mint ez az új Grenadier, egy kéz ujjain megszámolhatók.

Nagyon szerettünk volna beülni az első autóba IneosÉs ez az idő már eljött. Bár mi magunk nem tudtuk vezetni, de jártunk (a terepen keresztül) segédvezetőként egy privát kikötőben. Ez a 130 prototípus egyike amelyek a legkedvezőtlenebb körülmények között keringenek szerte a világon, hogy befejezzék a termék finomítását.

De mindenekelőtt mi is az az Ineos, és hogyan született a Grenadier?

Az Ineos egy nagy multinacionális vállalat, a világ harmadik legerősebb vállalata ezen a területen petrolkémia. Ennek a multinacionális cégnek a tulajdonosa Jim Ratcliffe, akinek, ahogy el lehet képzelni, nincs rossz csekkszámlája. A márkáról azt mondják nekünk, hogy nagy kalandor és a 4×4 szerelmese.

Ineos Grenadier konzol

A legenda szerint Jim Ratcliffe egy kocsmában ivott egy italt néhány barátjával.A gránátos”, igazi terepjárók haláláról csevegnek. Itt született meg az Ineos Grenadier története. Elképzelem a jelenetet a tipikus mondatokkal: „nincs h…os igazi 4×4-et csinálni”, Ratcliffe pedig „tartsd meg az italomat”.

Bárhogy is legyen, az Ineos Grenadier projekt így született, mindössze 5 éve. 2022-ben megkezdődik az autó kereskedelmi forgalomba hozatala, amelynek célja évente mintegy 35.000 XNUMX darab gyártása, amikor az egész világ számára. Ó, egyébként egy francia gyárban gyártják, nagyon közel a német határhoz, amit a multinacionális cég a Daimlertől vásárolt meg, és ahol valójában még most is gyártják a Smart Fortwo-t. Vagyis az Ineos már autógyártó.

Az Ineos Grenadier célja

A cég szándéka ezzel az első járművel nem más, mint egy igazi terepjáró megalkotása nagyszerű képességek az aszfaltról, és hogy minden alkatrész tartóssága és megbízhatósága a legfontosabb. Más szóval, olyan autentikus kőzet létrehozása, amely a legigényesebb körülmények között is képes ellenállni a nagy igénybevételnek, nagy hatékonysággal.

Ineos Grenadier hátsó profil

Olyannyira, hogy a márkától azt mondják, ebben az autóban sokkal kevesebb elektronika van, mint bármely más szokásos modellben a piacon. Logikusan a 20. század XNUMX-as éveiben járunk, kell lennie elektronikának, de a mechanikai tisztaság a legfontosabb szempont. Például a differenciálművek mechanikusak, de elektronikus vezérlésűek.

Ahhoz, hogy egy kicsit jobban megértsük ezt a járművet, olyan jól ismert és jó hírű cégekkel valósult meg az együttműködés, mint a BMW, a ZF, a Brembo, a Bridgestone, a Heibach, a Bilstein vagy a Recaro.

És ez az Ineos szándéka hogy az ügyfél maga tudja elvégezni az autójavítás jó részétAmíg van mechanikai tudásod, nyilván. Ha belegondolunk, ennek nagyon is van értelme, mert ha ez az autó a Szaharán vagy az Antarktiszi sivatagon keresztül tesz expedíciót, akkor nem sok műhely lesz a közelben.

Milyen az autó? Funkcionalitás a tervezésnél

Ineos Grenadier lefelé

Nem kell szakértőnek lenni ahhoz, hogy észrevegye, hogy van bizonyos hasonlóságok a Land Rover Defenderrel, ami kérdéses azóta, hogy az autóról készült első képek megjelentek. De a Grenadier védelmében sok szempontból nem volt más választás.

A kiváló offroad képességek eléréséhez minden járműnek rendelkeznie kell bizonyos jellemzőkkel. Például rendelkeznie kell a nagyon magas lökhárítók, rövid túlnyúlások és magas hasmagasság. Ha az igazi megközelítés egy tiszta terepjáró, akkor nincs más választás, mint létrehozni ezt a dobozformát a karosszériában. Persze a fényszórókkal és sok más különféle részlettel kicsit le lehetett volna vágni.

Mindenesetre az Ineos tulajdonosának nem okoz gondot beismerni, hogy ő a Defender igazi szeretője.

Egy biccentés a repülés felé

Ineos Grenadier tetőgombok

A kabin valóban feltűnő, nagyon szokatlan. Számos gomb és kezelőszerv található az autó különféle funkcióinak kezeléséhez, de a legszembetűnőbb az, hogy egy biccentéssel a repülés, a tetőn találhatók a gombok, amelyekkel alacsony tapadású körülmények között különböző működési programokat lehet választani. Köztük a differenciálzárak, a süllyedésvezérlés vagy az offroad vezetési módok.

Van egy a műszerfalon. érintőképernyő digitális a navigátor, az audioberendezés kezeléséhez vagy bizonyos vezetési információk megjelenítéséhez, mint például a karosszéria dőlésszöge. De lejjebb, a központi területen ismét sok durva kinézetű gombot és kezelőszervet találunk.

Egyébként és mivel a belső térről beszélünk, a márka tulajdonosának egyik „igénye”, hogy ezt az autót belülről tömlővel le kellett mosni. Igen, tisztítsa meg a belsejét egy tömlővel. Lefolyókkal rendelkezik, és logikusan mindent úgy terveztek, hogy el tudja végezni ezt a szokatlan tisztítást anélkül, hogy bármi eltörne.

konkrét részletek

Hogy más szempontokat idézzünk, van a stringer futómű, merev tengely felfüggesztés első és hátsó (tekercsrugóval), mechanikus osztómű, opcionális mechanikus első és hátsó differenciálmű. Súlya megközelítőleg 2,6 tonna, 1.000 kilóig terhelhető és 3,5 tonnás vontatást tesz lehetővé.

Ineos gránátos gázló

A terepvezetés gyakorlásának szintjei között van 35,5 fokos támadási szög, 28,2 hasi és 36,1 fokos elmozdulás. A hasmagasság 264 mm, sok, és a gázlóképesség 800 mm, szintén sok.

Ha a motorokról beszélünk, Az Ineos megbízott a BMW-ben hogy felszerelje az autóit. Valójában két bajor márkájú propellerünk van, egy dízel és egy benzines, mindkettő 3 literes lökettérfogattal és hat hengeres turbófeltöltéssel összhangban. A dízel 249 LE-t és 550 Nm forgatónyomatékot ad le, míg a benzines 285 LE-t és 450 Nm-t.

A márka kijelenti, hogy együttműködik a Hyundaival, hogy később üzemanyagcellás változatokat is kínálhasson.

Ne feledje, hogy 2023-ban a kínálat bővülni fog. Személygépkocsiként (M1 homologizáció) lesz elérhető 5 és 7 ülés, mint kereskedelmi (N1) 2 és 5 üléses, pick-up változat hosszabb tengelytávval és 5 üléssel, valamint alvázfülkés változat az átalakításokhoz.

És most igen, hogy érzed magad?

Ineos Grenadier hátul

A segédpilótának lenni nem ugyanaz, mint vezetni, de mivel azon kevés prototípusok egyike, amelyeket gyártanak, és még tesztelés alatt áll, érthető, hogy a márka a legkevésbé sem akar kockáztatni. Az előző éjszaka csapadék esett, így a telep homokos és puha talaja lett a vizsgálatokhoz bizonyos pontokon ingovány. Valójában módosították az útvonalakat, hogy elkerüljék a lehetséges nagyobb bajokat.

Szóval beülünk a kocsiba és az oktató megmutat a jármű néhány képességét a terepen. Ellenőrizzük jó működését hídátkelőhelyeken, gázlóképességet, oldalsó dőlésszögeket anélkül, hogy a csúszós terep vagy a fűben való visszatartást túlzottan erőltenénk ereszkedésnél, csak a sebességváltó használatával.

Addig a pillanatig a teszt nem volt igazán feltűnő. Gyakorlatilag egyetlen terepjáró sem maradt volna fenn ezeken a területeken, de minden bizonyos terepjáró képességgel rendelkező autó át tudott volna haladni. Vagy szerintem.

Ineos Grenadier reduktor

Néhány pont azonban felkeltette a figyelmemet. Az első volt a nagyszerű emelkedés puha és nedves terepen, a reduktor segítségével. Meglepett a vonóképessége álló helyzetből, mert nagyon fontos volt a lejtő, és erőltetés nélkül mászott fel az autó. Szem, és négy utassal az autóban, mindent el kell mondani.

A második, ami a legjobban meglepett, az a jó szuszpenzió abszorpciója időnként boldog ritmusra megy az utakon, és nem veszi észre az erős rázkódásokat, ahogy ez más, terepen való használatra tervezett autókban, például a Toyota Hiluxokban megtörténik.

Végül egy nagyon csendes jármű érezhető a változatában benzin, nagyon rafinált és egyáltalán nem nyers, akárcsak a konverteres ZF váltó, ami az egyik piaci referenciának számít.

Hol lehet megvásárolni és javítani az Ineos Grenadiert

Ineos Grenadier iszap

Mint mondtuk, az Ineos Grenadier 2022-ben kezdi meg első értékesítését, bár a fontos év várhatóan legközelebb lesz, amikor is bővül a kínálat. És ez az, hogy a multinacionális cég nem csak egyénekben szeretné elhelyezni ezt a terméket, hanem benn is expedíciók, segélyszolgálatok, építkezés, terepkarbantartás stb..

Kezdetben a Grenadier közvetlenül nyolc spanyol helyszínen kerül forgalomba: Coruña, Bilbao, Barcelona, ​​Madrid, Valencia, Málaga, Mallorca és a Kanári-szigetek. Nem is lehet gond. műszaki szolgálat, mivel a cég megállapodott a Bosch Car Services-szel, hogy egyes műhelyei a többi műhellyel együtt, engedélyezett módon és garanciával végezhessenek karbantartást.

A termék végleges ára és sok egyéb részlete (például specifikáció vagy kiegészítő) áprilisban, vagyis alig pár napon belül kiderül. Mindenesetre most foglalhat a 450 euró visszaigényelhető kaució. És vigyázat, egyáltalán nem működik rosszul, máris több mint 15.000 XNUMX foglalást adnak hozzá világszerte.

Ineos Grenadier Galéria


Értékelje autóját ingyen 1 perc alatt ➜

Hagyja megjegyzését

E-mail címed nem kerül nyilvánosságra. Kötelező mezők vannak jelölve *

*

*

  1. Az adatokért felelős: Miguel Ángel Gatón
  2. Az adatok célja: A SPAM ellenőrzése, a megjegyzések kezelése.
  3. Legitimáció: Az Ön beleegyezése
  4. Az adatok közlése: Az adatokat csak jogi kötelezettség alapján továbbítjuk harmadik felekkel.
  5. Adattárolás: Az Occentus Networks (EU) által üzemeltetett adatbázis
  6. Jogok: Bármikor korlátozhatja, helyreállíthatja és törölheti adatait.