La a PSA csoport egyesülése az FCA csoporttal eredménye lesz a negyedik gyártó világszerte. Amikor bejelentették, tavaly év végén a pletykák sejtéseket és feltételezéseket kezdtek kelteni. A legragaszkodóbbak a technológia és platformok átadása a galloktól az olasz-amerikaiakig. Nem számoltak azonban azzal, hogy fordítva is lehet, ahogy most bejelentik.
La az új Fiat 500e bemutatója ez az, ami mindent megváltoztatott. Az olasz haszonjárművek a legkeresettebbek a szegmensben, és az elektromosságra való átállása nagy előnyt jelent. A PSA-csoportnak meg kell újítania a Citroën C1-et és a Peugeot 108-at de nem tudom, hogyan kell csinálni. Ehhez hozzá kell tennünk, hogy az Opelnek és a DS-nek is szüksége van egy modellre az A szegmensben. Nos, minden használhatná az "olasz piccolo" technológiáját.
Az egyesüléstől függ, hogy a Fiat 500e átadja-e a technikáját a PSA-nak
Az új Fiat 500e fejlesztése kihívást jelentett az FCA csoport számára. Nem volt más lehetőségük, hiszen jelenlétüket ebben a szegmensben csak úgy lehet nyereségessé tenni, ha megteszik az első lépést és megelőzik riválisukat. Ez a helyzet ismert az ágazatban, ezért a gyártók lépéseket tesznek e cél felé. A legjobb példa az Volkswagen csoportmég ha nem is tetszik, rosszabb helyzetben van ezen a területen, mint az olaszok.
A pletykák azonban azt sugallják a PSA-csoport négy modellt dobhat piacra az FCA-csoport technológiájával. Így az új C1 és 108 mellett a DS 1 E-Tense és az Opel Adam-e megalkotásáról is tárgyalhatnak. Ha ezek az információk igazak, akkor az FCA-csoport jól járna a hab a tortán, hiszen nem csak megtérülne a korábban eszközölt beruházás, hanem életet adna a gyártásáért felelős műszaki központnak.
A pletykák azonban nem érnek véget, mert olyan céghez is eljutnak, amelyik életveszélyben van. Még meg is merészkednek bejelentette a Lancia Ypsilon lehetséges új generációját. A cég egyetlen modelljét továbbra is Olaszországban forgalmazzák, és meglehetősen sikeresen. A fennmaradása még pár évig garantált, de talán ez a megoldás az egyetlen, hogy a márka ne haljon meg és ne vesszen feledésbe.
Bárhogy is legyen, ha a PSA csoport négy új modellt hoz létre a Fiat 500e alapján miért ne lehetne még egyet beépíteni az FCA oldalára? A jelenlegi generációk fejlődése megegyezik, hiszen közös a platform és a motorok, így ennek a lehetőségnek sok értelme van. Meg kell várnunk a végleges egyesülési megállapodást hogy lássák, igazak-e vagy sem. Türelem, mert hamarosan eljön.
További információ erről a modellről
- Plazák 4
- Potencia 70 cv
- fogyasztás 4,6 l / 100km
- Értékelés 4,1