Több és "jobb": A Ford idén bevezeti az LFP akkumulátorokat a Mustang Mach-E-be

gázló nemrég bejelentette, már 2023-ban új akkumulátortechnológiával szereli fel 100%-ban elektromos autóit a jelenleg használttól eltérő kémiai összetétel alapján. Minden az akkumulátorokról szól LFP (a lítium-ferrofoszfát rövidítése), amelyek bár igaz, hogy kínálnak alacsonyabb feszültség és alacsonyabb energiasűrűség a hagyományosakhoz képest megvannak sokkal több pro, mint kontra. Az első modell, amely felszereli őket, a Mustang Mach-E.

Lényegében az LFP energiaakkumulátorok Olyan akkumulátorokról van szó, amelyek a megszokottakhoz hasonlóan lítium-só alapúak, de működésüket vas-foszfátra is alapozzák.. Biztonságosabbak, mert van a kiváló hőstabilitás, és lebomlása lassabb, tehát életciklusa hosszabb. Cserébe, Nem nagyon bírják az extrém hideget, és nem tudnak annyi energiát tárolni, mint a szokásos NMC (nikkel, mangán és kobalt) azonos méretű. Nyilatkozatában az ovális aláírása az ellenkezőjét biztosítja, de ez az információ nem túl szigorú.

A Fordot azonban leginkább ez érdekli a BEV autóinak új akkumulátoraival kapcsolatban Felépítésükhöz nincs szükség annyi anyagra, amelyek között számos nagyon szűkös és drága ásvány található, de egyre nagyobb igényt támaszt az ágazat. Ily módon az észak-amerikai márka célja a gyártási költségek csökkentése, versenyképesebbek legyenek járműveik árát tekintve, és váljanak céggé ipari és logisztikai szempontból kicsit függetlenebb.

Ez a cég ezt mondja több mint 3.000 millió eurót fektet be egy LFP akkumulátorgyár felépítésébe Michiganben (Egyesült Államok) az elektromos mobilitás fejlesztését elősegítő stratégiája részeként, amelyhez hasonlóan középtávon is élen jár. Három év múlva kezdi meg tevékenységét és előre láthatóan azt eredményezi, hogy a Olcsóbb Ford Mustang Mach-E vagy amely nagyobb hasznot generál a vállalat eredménykimutatásában. A jövőben nem ez lesz az egyetlen terméke LFP akkumulátorokkal, bár nem gondolnád, hogy ez az általuk használt verem típusa autóikat Volkswagen MEB platformmal.

"Az diverzifikáció valamint a Ford akkumulátor-ellátási láncának elhelyezkedése azokban a régiókban, ahol elektromos autókat gyárt a rendelkezésre állás és a megfizethetőség javítása az ügyfelek számára, miközben erősíti a fogyasztói keresletet. A multinacionális azon munkálkodik, hogy elérje a 600.000 XNUMX BEV-egység éves gyártása világszerte az idei év végéig 2 végéig pedig 2026 milliót” – közölték.

Forrás - gázló