technológiailag szólva Az autóipar egyike azon ágazatoknak, amelyek a legtöbbet fejlődtek a történelem során.. A jelenlegi járművekbe beépített segédeszközök és segédeszközök száma sokkal biztonságosabbá teszi azokat, azonban a technológia olyan területeket is elért, amelyekről sokan nem tudnak. A leggyakoribb a szénszál felhasználása az alváz építésében a járművek tömegének csökkentése érdekében akik meglovagolják őket. Az új anyagok felhasználása azonban nem áll meg itt, hiszen hamarosan más elemekben is láthatjuk őket.
jelenlegi autók, ha nem használtak bizonyos könnyű anyagokat testük és egyéb részeik elkészítéséhez, Sokat nyomnának. Ennek az az oka, hogy több és jobb technológiát építenek be, és ahogy az logikus is, a jármű súlya felfelé szenved. Mindezek mellett még be kell tartaniuk a szigorú környezetszennyezés elleni előírásokat a súly pedig legyőzendő ellenség, ha meg akarjuk tartani az erőt és a teljesítményt, miközben alacsony üzemanyag-fogyasztást szeretnénk elérni.
Hogy könnyebb legyen autója, Ford Motor Company csatlakozott Magna Steyr technológiai specialistához. Szakszervezetük célja a könnyebb és erősebb anyagból készült szerkezet vagy első segédkeret tervezése és gyártása mint a hagyományos funkciójúak. A megállapodás alaptétele a szénszál felhasználása és annak ellenálló képessége körül forgott, hiszen annak nagy igénybevételt kell kibírnia.
Ez a rész lesz felelős az autó felfüggesztéseinek, motortartóinak és egyéb elemeinek támogatásáért. tartozékok a jármű tökéletes működéséhez. Az erős segédkeret eléréséhez két egymástól függetlenül öntött alkatrészt használtak volna, amelyeket mindössze négy fémdarab tartott volna össze. Mindennel, a segédváz végső tömege akár 34 százalékkal is csökkent a normál használathoz képest az amerikai cég autóiban.
Egyelőre tehát A Ford Motor és a Magna Steyr csak az eredményükről számolt be és közölték, hogy még tesztelik a darabot. A vizsgálatok, amelyeknek alávetik, a következők: korrózió, az azt alkotó anyagok igénybevétele, alakjának megőrzése erős ütések esetén vagy merevség mértéke intenzív használat esetén egyenetlen felületeken.
Érkezése sorozatgyártású autókkal, ha minden jól megy, nem tarthat sokáig. Erre a Ford Motor értesít, ha elérkezik az esedékes pillanat.
Forrás – Ford – Magna Steyr
További információ erről a modellről
- Plazák 5
- Potencia 120-190 LE
- fogyasztás 4,9-6l/100km
- Értékelés 4,4
… az alváz és a platform ugyanaz? … mert sokat olvastam, hogy egy ilyen jármű egy másik … gxs platformját használja