Az ökológiai árul, és ha ráadásul egy felekezethez és a transzgresszív dizájnokhoz kapcsolódik, akkor még inkább. Bizonyára erre gondoltak a Volkswagen csoportban, amikor felvetették a italdesign DaVinci. Ezzel az érzéki elektromos szedánnal a márka a Genfi Autószalon. Az olasz cég szerint ezzel a modellel egy egyedi termék bemutatása mellett tisztelegni akartak Leonardo Da Vinci.
A mitikus és termékeny olasz polihisztor 1519-ben halt meg. Ily módon 2019-ben öt évszázad telt el az esemény óta. Így a Italdesign DaVinci azt a jövőképet képviseli, amelyet Leonardo minden projektjébe beépített a legjobb Italdesign technológiával. De emellett a show egyik modelljével állunk szemben, amely koncepció lévén is komolyabb változtatások nélkül juthatna el a gyártásba.
Dinamikus kialakítás, amely érzéki szalont rejt
A külső kialakítás Italdesign DaVinci Ez egy igazi műalkotás. A cég tavaly januárban mutatkozott be a videó teaser, de mindannyian azt hittük, hogy egy újon fognak dolgozni sport. Most, hogy tudjuk, hogy nem így volt, kijelenthetjük, hogy igen, belopták magukat. Mégis megbocsáthatunk neki, mert a DaVinci-n látható vonalak ódák a folyó vonalakhoz és a szépséghez.
In the elülső találunk néhány optikai csoportot Teljes LED elegáns design. Ezek ellentétben állnak a lökhárító és a rács sportosságával. Az oldalnézetben néhány folyékony vonal látható, amelyeket a kerékjárati ívek, a könnyűfém keréktárcsák és a Puertas típus "sirályszárny". Végül pedig nem hagyhatjuk figyelmen kívül a csonka hátsót sem, a legtisztább GT stílusban. Ebben találunk néhány optikai csoportot, amelyek egy repülőgép turbináit imitálják.
Luxus, technológiai és gyártásbarát belső tér
Ha a külső Italdesign DaVinci Gyönyörű, a belső tér sem marad el. A belsejét formáló vonalak is komolyabb változtatások nélkül mehetnének a sorozatba. Belül kiemelkedik a digitális pilótafülke valamint az első utas előtt elhelyezett képernyő. Tól Volante, sportos kialakítással a menetparaméterek nagy része szabályozott. Végül a szellőzőnyílások alatt találunk információkat a légkondícionáló.
A központi alagút mellett elhaladva találjuk a érintőképernyő függőleges helyzetben található. Ebben tartalmazzák a vezérlőket a légkondícionáló, így a kezelés egyszerűsége csökken. Ha az alsó területre megyünk, láthatjuk a változtatás választóját, a vezérlését freno elektromos vagy a figyelmeztetést. A gyártás minősége azonban magas, az anyagok pedig nemesek, lelkiismeretesen választottak. Ez azt mutatja, hogy az Italdesign képes ezt a modellt használni termelés nagyon hamar
Az elektromos technológia a Volkswagen csoporttól örökölt
A technikai megközelítés Italdesign DaVinci Egyszerű: légy nagyszerű elektromos szalon. Mechanikai felépítése egyszerű, mivel közvetlenül a Volkswagen csoporttól származik. Két motor (tengelyenként egy), összkerékhajtás és egy nagy akkumulátor, alacsony helyen. Az általuk Genfben viselt modellnek azonban a V8 benzin blokk 4.0 liter lökettérfogattal.
Ennek ellenére a cég biztosítja, hogy a technológia Az áram, amiről beszélnek, ott van, ezért arra utalnak, hogy a német konzorcium teljes támogatását élvezik. Gyártásra megy, italdesign hasznát vehetné SEM platform a Volkswagen csoporté, sőt az Audi által fejlesztetté is. Ennek ellenére ki kell emelnünk egy tényt, amely az olasz cég által elért technikai színvonalról beszél.
sok gumik hogy a kitett egység kopott kifejezetten együtt lettek kifejlesztve Pirelli. Ezek P Zero Elect, és kizárólag az elektromos járművekre vonatkoznak. Összességében csak azt kell tudnunk, hogy mikor merik piacra dobni. Illetve mi lesz a tiéd termelés és árakat, mert sok nem készül el és nem is lesz olcsó. Kár, hogy a szépség ellentétben áll a portfólióval.
Forrás - italdesign
