Niki Lauda vagy Nikolaus Andreas Lauda 1949-ben született Bécsben. Üzletember, korábbi Forma-1-es pilóta, háromszor nyert Forma-1-es bajnokságot 1975-ben, 1977-ben és 1984-ben, majd 1976-ban második lett, egy szezon alatt az egyik legrosszabb balesetet szenvedte el, amelyre a királynő kategória emlékszik. Ma 70 évesen távozik közülünk a háromszoros osztrák bajnok.
1985-ös nyugdíjba vonulása után saját légitársasága, a Lauda Air irányítására összpontosított, amelyet évekkel korábban alapított, és amelyet 2001-ben eladott az Austrian Airlines-nak. Karizmatikus karakter a paddockban, nagyon szeretett, és mindig a piros sapkája kíséri1-ben, amikor visszatért a Forma-2010-be, nagyon aktív volt tanácsadóként a Mercedes csapatában.
"Nagy szomorúsággal tudatjuk, hogy szeretett Niki 20. május 2019-án békésen elhunyt, családja körülvéve." – mondták a háromszoros Forma-1-es bajnokhoz közel álló emberek.
Niki már ez év elején légúti fertőzést kapott, amelyet egy ibizai családi nyaralás során kapott el.. A Bécsi Általános Kórházba kellett bekerülni, ahol 2018 nyarán tüdőátültetésen esett át, de mesterséges lélegeztetésre nem volt szükség, Walter Klepetko orvos pedig megerősítette, hogy pillanatok alatt nem félti az életét.
hideg és számító, Niki Laudának rivalizálása volt a pályán James Hunttal az 1-os Forma-1976-es szezonban, abban az évben, amikor balesetet szenvedett a Német GP-n, a rettegett nordschleife-i pályán.
A Forma-1-ben eltöltött ideje kiváló volt. 1-ben debütált a Forma-1971-ben az Osztrák Nagydíj egyik márciusi fedélzetén, és 1974-ben a Ferrarihoz szerződve nagyot ugrott a minőségben. Ugyanebben az évben aratta első győzelmét, a Jarama Circuit-en megrendezett Spanyol GP-n, és ugyanebben a szezonban szerezheti meg első bajnoki címét is.
Az 1976-os évadban erős rivalizálást folytatott James Hunttal, amint az a 2011-ben bemutatott Rush című filmből is kiderült. A brit egyetlen ponttal nyerte meg a világbajnoki címet Niki Lauda előtt, akinek sikerült időben felépülnie, hogy részt vegyen a szezon utolsó négy versenyén, és dobogós helyezést ért el az Egyesült Államok GP-jén.
A Ferrarinál végzett pályafutása után az 1978-as és az 1979-es szezonban a Brabham-Alfához szerződött, az utolsó szezonban, amikor visszavonult, hogy repülési vállalkozóként a projektjére összpontosítson. Később, 1981-ben visszatért a premier osztályba, és végül 1984-ben megszerezte harmadik, egyben utolsó bajnoki címét, amelyet hevesen vívott Alain Prost ellen.. 1985-ben történt, amikor végleg elhagyta a Forma-1-et.
Niki Lauda megtapasztalta azt az evolúciót, amelyen a legmagasabb kategória a szívómotorokról a turbófeltöltős motorokra való áttérésnek köszönhetően.. Élete mindig is a legmagasabb versenyhez kötődött, volt a Ferrari tanácsadója, a Mercedes irányítóbizottságának elnöke vagy a Jaguar igazgatója.
Miután átélte a traumát és egy baleset borzalmát, amely majdnem az életét követelte, Niki Laudának sikerült újra elkészítenie, és a valaha élt egyik legjobb pilótává vált. A James Hunttal végzett hőstetteire mindig emlékezni fognak, és bátorsága, amellyel a Forma-1 egyik legrosszabb balesete után visszatért a versenyzésbe, tiszteljük őt.
Niki Lauda ma, 21. május 2019-én halt meg családjával és szeretteivel körülvéve., és nem a versenyen elszenvedett baleset miatt. Azt hiszem, az a legjobb módja annak, hogy meghaljunk, ha a Forma-1-es Nagycirkusz egyik legikonikusabb karakterét hagyta ránk, és hőstetteire mindig emlékezni fogunk.
Nyugodj békében Nikki.