A BMW M3 Touring több éves várakozás után már velünk van Hivatalos!

BMW M3 Touring hátsó

Évek és évek várakozása után ma ezt mondhatjuk BMW Hallott minket. Ma délelőtt végre Bemutatták az első BMW M3 Touringot a történetkészítés. Ráadásul egybeesik a BMW M 50. évfordulójával, amelyet szintén ezekben a hetekben ünnepelnek.

De a BMW M3 Touringra összpontosítva tekintsük át a ennek a jól teljesítő családtagnak a fő jellemzői; bár ahogy mindannyian elképzelni fogjátok, része a M3 szalon hozzáadva a ranchera karosszéria nyújtotta szokásos esztétikai különbségeket. Természetesen az én szemszögemből ez az ideális karosszéria ebben az autóban.

Motor, kezdjük a BMW M3 Touring főételével

BMW M3 Touring elöl

És mivel egy igazi családi sportkocsival állunk szemben, nincs is jobb, mint a mechanikus részről kezdeni beszélni. Az első motorháztető alatt található a 6 hengeres blokk ill 3.0 literes M TwinPower Turbo. fejleszteni 510 CV 6.250 ford./perc fordulatszámon és maximum nyomatékkal 650 Nm 2.750 és 5.500 kör között elérhető.

Az egyik részlet, amelyet szem előtt kell tartani, az minden M3 Touring xDrive vontatási rendszerrel érkezik a négy kerékre, nem elérhető a tiszta meghajtású változat. Ez a hajtásrendszer azonban nagymértékben változtatható és személyre szabható a vezető által, és akár teljesen le is tudja választani az első tengelyt, ill. az összes erőt kizárólag a hátsó tengelyre küldi.

BMW M3 Touring Steptronic

A sebességváltóval kapcsolatban a M-Steptronic rendszer 8 sebességes Drivelogic-cal, amely három váltóprogrammal rendelkezik, és a kormány mögé szerelt váltófülekkel vezérelhető.

Ami pedig a teljesítményt illeti, a változtatható összkerékhajtásnak köszönhetően az M xDrive-val felszerelt BMW M3 Competition Touring 0-100 3,6 másodperc alatt12,9 másodperccel 0 és 200 km/h között. Ezzel szemben a maximális sebesség 250 km/h, bár ha az M vezetői csomagot választja, akkor az 280 km / h.

Nem riadnak vissza merevségükről és sportosságukról

BMW M3 Touring felnik

A BMW M szerint ezzel az M3 Touringgal megtalálták a ideális egyensúly a teljesítmény és a kényelem között hosszú távú utakon. Meg kell próbálnunk, hogy magunk ellenőrizzük. A bajorok megerősítik, hogy nagyon részletes beállítást hajtottak végre, nagyon eltérő körülmények és felhasználások figyelembevételével, de az alábbi kijelentések miatt úgy tűnik, hogy logikusan inkább a sportszerűség mellett döntöttek.

A karosszériaszerkezet és az alvázrögzítések nagy torziós merevsége még nagyobb mozgékonyságot, dinamizmust és precizitást ad a járműnek, amit tovább fokoznak az alvázra és a raktérre szerelt, modellspecifikus merevítő elemek.

Természetesen a felfüggesztésnek van a specifikus hangolás M, amely a merevséget nagyszerű könnyedséggel ötvözi. Ezen kívül alapkivitelben van adaptív lengéscsillapítók elektronikusan pilotált, míg a M Servotronic kormánymű Változó segítséggel rendelkezik. Másrészt a fék kétféle beállítást kínál a pedálérzés érdekében. Alapkivitelben sportosak és nagyok, bár opcionálisan karbon-kerámia is lehet a legextrémebb felhasználáshoz.

A stabilitásszabályzó tíz fokozatban állítható, hogy korlátozza a kerekek becsúszását 2WD mód (hátsó meghajtás), garantálva a maximális szórakozást.

A technológia és a praktikum kéz a kézben jár a BMW M3 Touringban

BMW M3 Touring képernyők

Ahogy az imént a BMW 3-as sorozat többi kínálatában is láthattuk, a kereskedelmi forgalomban kapható közép-élettartam-frissítés többek között sokkal fejlettebb belső tér. A technológiai részre utalunk, ahol most a duplán ívelt képernyő nagy méretű négy műszer és multimédiás rendszer készítéséhez, az első 12,3 hüvelykes, a második 14,9 hüvelykes.

A központi információs kijelző főmenüjében megteheti az M-re jellemző információk és grafikák megjelenítése az autó konfigurációjára és a gumik állapotára vonatkozó adatokkal; valami, amit mindig nagyra értékelnek.

Másrészt van elektromos M Sport ülések, memóriával és alapfelszereltséggel fűthető, ezen kívül Merinó bőr kárpitozás. Az opcionális M szénszálas vödörülések a vezető és az utas számára a versenyzés érzésének és dizájnjának egyedülálló kombinációját kínálják, de nem hiszem, hogy olyan kényelmesek, mint a hagyományosak, ha sok órát kell a volán mögött tölteni.

BMW M3 Touring csomagtartó

Ezek az ülések, amelyek úgy tűnik, mintha a versenyből származnának, szénszálból és más könnyű anyagokból készülnek, így 9,6 kilóval csökkentik a tömeget a normál M Sporthoz képest.

És ha már a BMW M3 Touringról beszélünk, nem hagyhatjuk figyelmen kívül a törzset. 500 literesek, 1.510-re bővíthető, ha leütjük a 40:20:40 arányban behajtható hátsó üléseket. A csomagtérajtó automata, és a Touring autók hagyományai szerint a hátsó ablak szériafelszereltségként önállóan nyílik.

Mikor kerül piacra?

Ennek az első BMW M3 Touringnak a hivatalos árai még nem ismertek, de normális, hogy hasonló az M3-as limuzinéhoz. Az új M3 Touringra 2022 szeptemberétől lehet megrendelni, míg az első egységek szállítását novemberre tervezik. Itt az ideje, hogy várjon, és ne tartson sokáig, hogy kipróbálja.

Forrás - BMW


Kövessen minket a Google Hírekben

Legyen Ön az első hozzászóló

Hagyja megjegyzését

E-mail címed nem kerül nyilvánosságra. Kötelező mezők vannak jelölve *

*

*

  1. Az adatokért felelős: Miguel Ángel Gatón
  2. Az adatok célja: A SPAM ellenőrzése, a megjegyzések kezelése.
  3. Legitimáció: Az Ön beleegyezése
  4. Az adatok közlése: Az adatokat csak jogi kötelezettség alapján továbbítjuk harmadik felekkel.
  5. Adattárolás: Az Occentus Networks (EU) által üzemeltetett adatbázis
  6. Jogok: Bármikor korlátozhatja, helyreállíthatja és törölheti adatait.