Évek és évek várakozása után ma ezt mondhatjuk BMW Hallott minket. Ma délelőtt végre Bemutatták az első BMW M3 Touringot a történetkészítés. Ráadásul egybeesik a BMW M 50. évfordulójával, amelyet szintén ezekben a hetekben ünnepelnek.
De a BMW M3 Touringra összpontosítva tekintsük át a ennek a jól teljesítő családtagnak a fő jellemzői; bár ahogy mindannyian elképzelni fogjátok, része a M3 szalon hozzáadva a ranchera karosszéria nyújtotta szokásos esztétikai különbségeket. Természetesen az én szemszögemből ez az ideális karosszéria ebben az autóban.
Motor, kezdjük a BMW M3 Touring főételével
És mivel egy igazi családi sportkocsival állunk szemben, nincs is jobb, mint a mechanikus részről kezdeni beszélni. Az első motorháztető alatt található a 6 hengeres blokk ill 3.0 literes M TwinPower Turbo. fejleszteni 510 CV 6.250 ford./perc fordulatszámon és maximum nyomatékkal 650 Nm 2.750 és 5.500 kör között elérhető.
Az egyik részlet, amelyet szem előtt kell tartani, az minden M3 Touring xDrive vontatási rendszerrel érkezik a négy kerékre, nem elérhető a tiszta meghajtású változat. Ez a hajtásrendszer azonban nagymértékben változtatható és személyre szabható a vezető által, és akár teljesen le is tudja választani az első tengelyt, ill. az összes erőt kizárólag a hátsó tengelyre küldi.
A sebességváltóval kapcsolatban a M-Steptronic rendszer 8 sebességes Drivelogic-cal, amely három váltóprogrammal rendelkezik, és a kormány mögé szerelt váltófülekkel vezérelhető.
Ami pedig a teljesítményt illeti, a változtatható összkerékhajtásnak köszönhetően az M xDrive-val felszerelt BMW M3 Competition Touring 0-100 3,6 másodperc alatt12,9 másodperccel 0 és 200 km/h között. Ezzel szemben a maximális sebesség 250 km/h, bár ha az M vezetői csomagot választja, akkor az 280 km / h.
Nem riadnak vissza merevségükről és sportosságukról
A BMW M szerint ezzel az M3 Touringgal megtalálták a ideális egyensúly a teljesítmény és a kényelem között hosszú távú utakon. Meg kell próbálnunk, hogy magunk ellenőrizzük. A bajorok megerősítik, hogy nagyon részletes beállítást hajtottak végre, nagyon eltérő körülmények és felhasználások figyelembevételével, de az alábbi kijelentések miatt úgy tűnik, hogy logikusan inkább a sportszerűség mellett döntöttek.
A karosszériaszerkezet és az alvázrögzítések nagy torziós merevsége még nagyobb mozgékonyságot, dinamizmust és precizitást ad a járműnek, amit tovább fokoznak az alvázra és a raktérre szerelt, modellspecifikus merevítő elemek.
Természetesen a felfüggesztésnek van a specifikus hangolás M, amely a merevséget nagyszerű könnyedséggel ötvözi. Ezen kívül alapkivitelben van adaptív lengéscsillapítók elektronikusan pilotált, míg a M Servotronic kormánymű Változó segítséggel rendelkezik. Másrészt a fék kétféle beállítást kínál a pedálérzés érdekében. Alapkivitelben sportosak és nagyok, bár opcionálisan karbon-kerámia is lehet a legextrémebb felhasználáshoz.
A technológia és a praktikum kéz a kézben jár a BMW M3 Touringban
Ahogy az imént a BMW 3-as sorozat többi kínálatában is láthattuk, a kereskedelmi forgalomban kapható közép-élettartam-frissítés többek között sokkal fejlettebb belső tér. A technológiai részre utalunk, ahol most a duplán ívelt képernyő nagy méretű négy műszer és multimédiás rendszer készítéséhez, az első 12,3 hüvelykes, a második 14,9 hüvelykes.
A központi információs kijelző főmenüjében megteheti az M-re jellemző információk és grafikák megjelenítése az autó konfigurációjára és a gumik állapotára vonatkozó adatokkal; valami, amit mindig nagyra értékelnek.
Másrészt van elektromos M Sport ülések, memóriával és alapfelszereltséggel fűthető, ezen kívül Merinó bőr kárpitozás. Az opcionális M szénszálas vödörülések a vezető és az utas számára a versenyzés érzésének és dizájnjának egyedülálló kombinációját kínálják, de nem hiszem, hogy olyan kényelmesek, mint a hagyományosak, ha sok órát kell a volán mögött tölteni.
És ha már a BMW M3 Touringról beszélünk, nem hagyhatjuk figyelmen kívül a törzset. 500 literesek, 1.510-re bővíthető, ha leütjük a 40:20:40 arányban behajtható hátsó üléseket. A csomagtérajtó automata, és a Touring autók hagyományai szerint a hátsó ablak szériafelszereltségként önállóan nyílik.
Mikor kerül piacra?
Ennek az első BMW M3 Touringnak a hivatalos árai még nem ismertek, de normális, hogy hasonló az M3-as limuzinéhoz. Az új M3 Touringra 2022 szeptemberétől lehet megrendelni, míg az első egységek szállítását novemberre tervezik. Itt az ideje, hogy várjon, és ne tartson sokáig, hogy kipróbálja.
Forrás - BMW