A Hyundai és a Kia, a Kia és a Hyundai folytatja terveit az összes termékpalettájuk villamosítására. Ha néhány napja megtudtuk, hogy mindkét márka elkötelezte magát az A, B és C szegmensek mellett, akkor most itt az ideje, hogy egy kis olajat adjunk a pletykáknak. Igen, mert már vannak különféle eszközök, amelyek ezt mondják nagyon közel lenne a dél-koreai ház első A-SUV BEV-je. Annyira, amennyire már látták volna sűrű álcával megrakva gurulni...
Az tény, hogy az egyetlen "hivatalos média" az A Hyundai partnerével, a Kiával két modellen dolgozik. Ez két városi lenne, amely két különböző dizájnt fogadhatna el: egy hagyományos és egy másik SUV-típust. És egyelőre alig van mit mondani, bár tudva, hogy összeesküdnek a elektromos offenzíva az A és B szegmensben 20 ezer eurós kikiáltási árakkal, szinte természetesnek vehetjük. De nem ez az egyetlen hír róla…
A Hyundai A-SUV BEV a Casper K1 platformjára vagy a Koreában már forgalmazott Kia Ray EV-re épülne...
Különféle médiák, köztük a Carscoops is ezt sugallják ez az A-SUV BEV a Casper adaptációja lenne. Ismerős számodra ez a kereskedelmi név? Nos, meg kell tennie, mert beszéltünk róla, amikor hivatalosan debütált 2021 szeptemberében. A tény az, hogy ezek a források azt sugallják, hogy A Hyundai már dolgozna azon, hogy a Casper K1 platformon elektromos hajtáslánc is helyet kapjon. Ez is a Kia Ray EV klónja lenne…
Igen, mert ahogy azt már tudod A Hyundai és a Kia közösen fejlesztette ki az E-GMP platformot. Ez az alap támogatja az Ioniq sorozatot, valamint a készülőben lévő EV6-ot és a jövőbeli EV9-et. De van egy apró részlet, amit még meg kell oldaniuk, és ez nem más, mint az adatbázis mérete és méretezhetősége. Igen, mert nem az A és B szegmenshez készült, ezért ilyen típusú járművek nem tervezhetők rá. Ezért dolgoznak a K1 bázis adaptálásán…
Az alapon túl a Carscoops a hajtásláncát is célba veszi. Ezt nemrég tanultuk meg A Hyundai és a Kia 2023-ban dobhat piacra egy A-szegmensű elektromos modellt. Nos, akkor hivatalossá vált, hogy a BorgWarnerrel együttműködve integrált hajtásmodulos (iDM) elektromos hajtásláncot biztosítanak számukra. teljesítmény, amely eléri a 135 kW-ot (183,6 LE). Természetesen ebben az esetben ez lehet némileg "koffeinmentes".
Kialakításával kapcsolatban vannak, akik felhívják a figyelmet arra, hogy a Casper alapján az Ioniq termékcsalád elemeit adják hozzá. lásd a Full LED optikájának parametrikus kialakítása vagy ezen elemek egyesítése egy keresztirányú szalagon keresztül. Minden más a levegőben van, bár kevéssel nagyon sikeres lehet. Debütáló dátuma sem ismert, de a pletykák ezt mondják 2024-re vagy 2025-re az öreg kontinens utcáin lesznek...
Forrás - Carscoops
További információ erről a modellről
- Plazák 4 - 5
- Potencia 67-100 LE
- fogyasztás 4,8-5,7l/100km
- Értékelés 4