A Hyundai i20 harmadik generációja már köztünk van. Hivatalos bemutatójára a balszerencsés Genfi Nemzetközi Autószalonon került volna sor, de nem lehetett. Ehelyett az ázsiai cég nyilvánosságra hozott minden információt és képet, és sokak számára nem vett észre meglepetést. Beszélünk a kedvcsináló videó, amely többet rejt, mint azt első pillantásra el tudnánk képzelni.
Ezt az anyagot a A cégnek Ausztriában található YouTube-csatornája. Láthatjuk benne, hogyan fejlődött az új „i20” esztétikája, de leleplező keretet rejt. Némi nehézséggel láthatjuk a az új Hyundai i20 N oldalnézete. Igen, a dél-koreai haszonjármű legsportosabb változata már úton van, és ez volt a módja annak, hogy megerősítsék a piacra dobását. Kialakulásának részletei persze még nem ismertek.
A Hyundai i20 N-nek még mindig nincs hivatalos bemutató dátuma
Diego Ávila kollégám néhány napja megmutatta neked a Ez azt sugallta, hogy milyen lehet a Hyundai i20 N. Nos, ha referenciaként vesszük a teaser videót és az X-Tomi Design által készített pillanatképet, akkor néhány elemet megfejthetünk. Első, az első és a hátsó lökhárítók nagyobbak és agresszívabbak lesznek, markánsabb és merészebb vonalakat visel.
Másodszor, az első motorháztető terjedelmesebb lesz, agresszívebb és erőteljesebb kép kialakítása érdekében. A hátsót, a csomagtartó felső részében a diszkrét és sportos kialakítású integrált légterelő uralja majd. Végül, muszáj említse meg az alufelniket és az oldalsó szoknyákat. Az előbbi nagyvonalúbb lesz, és alacsony profilú gumikat is tartalmaz majd. Ez utóbbi markánsabb lesz, és piros betéteket tartalmaz.
A szett sportosságának hangsúlyozására alacsonyabb lesz a felfüggesztése, mint a többi változaté. Is, új lengéscsillapítók és rugók nem fognak hiányozni, valamint egy csapat túlméretezett fék. Összességében esztétikáját módosítja egy testkészlet, amelyet úgy terveztek, hogy a leginkább "leégett" kedvére tegyen. De nem ez lesz az egyetlen újdonság a következő Hyundai i20 N-ben, mert a motorháztetője alatt több bors lesz.
Megbeszéltük a mechanikájáról, hogy ha igazak a pletykák, akkor a 1.6 Turbo T-GDI körülbelül 200 LE teljesítménnyel. Kezelését egy 6 sebességes kézi sebességváltóra vagy egy 8 enklávés duplakuplungos automata váltóra bízzák. A további adatokra azonban várnunk kell, mert ez a rész nem teljesen tiszta. Mindeközben csak álmodozunk a Hyundai i20 N és a Volkswagen Polo GTI összehasonlításáról. Kedvelni?
Forrás - Hyundai