A Jaguar XE, XF és F-Pace a 2.0 Turbo Ingeniumot 300 LE-re nyújtja

Kevés márka tud ellenállni a leépítésnek. Az a híres gyakorlat, amely abból áll csökkenti az elmozdulást és sok esetben a hengerek számát az egyre nagyobb igények kielégítése érdekében szennyezés elleni szabályozás és alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást is szabványosítanak. Szerencsére még egy pozitívum, hogy a feltöltésnek és a magas befecskendezési nyomásoknak köszönhetően a a teljesítmény magas maradhat. Röviden, elméletileg hatékonyabb motorok érhetők el.

A Jaguar nemrég jelentette, hogy az blokk 2.0 Turbo a sorozathoz tartozó benzin zseni a márka, mostantól szintén a új 300 LE-s verzió. Ez a változat ezért hozzáadódik ennek a 2 literes motornak a már ismert két változatához, amelyek eredményesek 200 és 250 LE. Az új változat a legerősebb lesz a kínálatban, és a Jaguar XE, XF modellekhez és a sikeres Jaguar F-Pace SUV-hoz is felszerelhető.

A már említett 300 CV mellett a 2.0 Turbo benzinblokk ezen változata fejleszt egy maximális nyomatéka 400 Nm. A jaguár F-ütem 0-ról 100 km/h-ra 6 másodperc alatt képes (nem rossz egy ilyen nagy és nehéz autónál), ami 7,7 l/100 km vegyes fogyasztást fogad el. Abban az esetben Jaguar xf, lehetővé teszi, hogy 0-ról 100-ra lépjen 5,8-ban, és sikerüljön szabványosítani a 7,2 literes átlagfogyasztást. Végül a középkategóriás szedánban, a Jaguar xeA 0-ról 100 km/h-ra való gyorsulás mindössze 5,5 másodperc alatt történik meg, 6,9 megtett kilométerenként 100 liter üzemanyag-fogyasztás mellett.

Ennek a 300 lóerős Ingenium-verziónak az érkezése képes lesz egy űrt befedni, ezekben a modellekben eddig üresen. A Jaguar XE nagyon jó lesz. Maximális teljesítménye a sportos S változatot nem számítva 250 LE volt. Ez a variáns lesz közbenső lépés az S modell 250 CV és 380 között, azoknak, akik egy nagyon gyors és erős autóra vágynak, anélkül, hogy elérnék az S sportosságának csúcspontját.