Jeep K8 – teaser –, az új amerikai SUV, amit Sanghajban láthatunk

A dolgok úgy ahogy vannak, A Fiat Chrysler Automóbiles (FCA) számára ellenáll a kínai piac több mint fiók. A Fiat még a helyi közönségnek szánt modellekkel sem repül, az Alfa Romeo nagyon jól megy, de a hangereje nagyon alacsony és az egyetlen, aki jól végzi a munkáját, az offroad-szakértő Jeep. A hét rúddal ellátott háznak nagyon fontos ereje van Kínában, és mivel az FCA-nak növelnie kell a szállításait, eltökélt szándéka, hogy több modellt és változatot adjon neki.

Ezt már régóta tudjuk A Jeepnek nagyobb SUV-okat és SUV-okat kell építenie. Ennek az az oka, hogy ez a szegmens felváltotta a hagyományos egyterűeket, ezért olyan modellekre van szükségük, amelyekben 7, 8 vagy 9 utas is elfér. Ez az oka annak, hogy a Grand Wagoneer újra életre kel és talán még valami más modell. Ez a modell lehet az, hogy a J8, vagy ami ugyanaz, a teaser, amely körbejárta a hálózatot, és amely támpontokat adhat nekünk arról, elvihetné a Jeep-et a Shanghai Autószalonra.

különböző helyeken Találtunk két előzetest, amelyek megmutatják, hogyan nézhet ki egy új Jeep SUV. A képeken keresztül egy olyan modellt láthatunk, amely megtartja szériatestvéreinek dizájnvonalait. Elöl látunk néhányat egyre ferdebb fényszórók, a márka hét sávja és egy agresszív lökhárító. Hátul a fényszórók téglalap alakúakká válnak, a vízszintes vonalak pedig egyre jobban kiemelik szélességüket.

Eddig minden normális, mert már tudjuk, hogy a kínálata "krescendo" és a modellek rokonságban állnak egymással, de a hír a belső és a mechanikus konfiguráció. Úgy tűnik, az a modell, amit napokon belül látni fogunk legfeljebb 7 utas számára lenne hely és mozgatná a hibrid hajtásrendszer.

Ennek a modellnek sok értelme van az amerikai gyártó kínálatában, mert a Cherokee és a Grand Cherokee közötti szakadék áthidalására szolgálna. Ráadásul a hibrid változattal való érkezés segítene csökkenteni a márka fogyasztását és károsanyag-kibocsátását. De az újak itt még nem érnek véget, hiszen (állítólag) a Cherokee platformján (hosszú tengelytávval) alapulnak. ugyanabban a kínai üzemben gyárthatók aki már csatlakozik öccséhez.

Összességében az ötlet nagyon előnyösnek tűnik, mivel megfelelne a kínai vásárlók igényeinek és sokkal olcsóbb lenne a gyártása mint ha más FCA üzemekben végzik. Ráadásul kis szerencsével a világ más országaiban is láthattuk, így teljesebb lett az amerikai gyártó kínálata.

Forrás - allpar.com