Jó hír: nagyon közel van a Hyundai i30 N Fastback (2018-ban mutatják be)

Amikor részt vettünk az új bemutatóján Hyundai i30 ferdehátú, még februárban nem tudtuk megállni, hogy feltegyük a kérdést, hogy egy sportváltozat a vezetéknév N jönne ehhez a szedán karosszériához. A márka felelősei elmosolyodtak, és bár nem erősítették meg 100-ig érkezésüket, arckifejezésük mintha elárulta volna őket.

Most a dél-koreai márka biztosan megerősítette, hogy a Hyundai i30 N ferdehátú hamarosan megérkezik. Úgy tűnik, ez a sportmodell még mindig a beállítás finomhangolása áramkörben, különösen a Nordschleife-ben Nürburgring. Másrészt ezt a sportmodellt még az év vége előtt bemutatják, forgalmazása valószínűleg 2019-ben kezdődik.

Mint az i30 N és Veloster N., a Hyundai i30 Fastback élvezni fogja a nagyon kellemes viselkedés és szórakoztatóbb a vártnál a priori egy olyan márka által, mint a Hyundai. Úgy gondoljuk, hogy az alváz konfigurációja nagyon hasonló lesz a ferdehátú testvéréhez, többel is vezetési módok amelyek befolyásolják a felfüggesztések beállítását, a motor teljesítményleadását és a kormánysúlyt, különösen módosítva a kipufogó hangját.

A kompakt i30 N a normál verzió, Mi az akit kipróbáltunk néhány hónapja, és egy másik telefonált teljesítmény. Utóbbi 25 LE-vel többet ad le, és van néhány dinamikus fejlesztés is, mint például a korlátozott csúszású differenciálmű és a nagyobb fékek. A motor a 2.0 T-GDI, amely 250 LE-t ad le a leginkább hozzáférhető változatban és 275. a Performance verzióban.

Minden arra utal, hogy a A Fastback test nyomon követi ezeket a mechanikákat vagy esetleg megszabadulni a kevésbé erőstől, és közvetlenül a 275 LE-s Performance verziót ajánlani, mert az i30 N-ben nagyon jól működik. Valamivel ezelőtt szóba került a megérkezés a DCT7 duplakuplungos sebességváltó a Hyundai N-hez, egy olyan sebességváltóhoz, amelynek még több logikája lehetne ebben a szedán karosszériában.

Végül a árkülönbség Az ötajtós Hyundai i30 ára a Fastbackhez képest a normál változatokban körülbelül 900 euró. Természetesen még mindig nem tudunk semmit arról, hogy ez a modell milyen árakkal fog rendelkezni, amikor megérkezik a spanyol kereskedőkhöz, de ha fenntartják ezt a körülbelül 900 eurós különbséget, akkor arról beszélünk körülbelül 34.800 euró a 250 LE-s változatra, a Performance-ra pedig gyakorlatilag 39.000 XNUMX (kedvezmények nélkül).