Kia alig pár hete mutatták be a Nézzük az EV9-ot, de nemzetközi verziót mutatott, nem a mi piacunkra koncentrálva. Most a dél-koreai márka már bemutatta a végleges változat európai specifikációval új elektromos zászlóshajójáról.
Ahogy annak idején mondtuk, a Kia EV9 a következőképpen van elhelyezve a márka legnagyobb elektromos autója. Ez egy 5 méteres terepjáró, melyben hét utas is elfér. A maga részéről az autonómia szintje a legjobb esetben 540 kilométer fölé becsülhető, míg ha már hatáskörökről beszélünk, a nagyobb teljesítményű változat 385 LE-t kínál összkerékhajtással.
A Kia EV9 nagyon egyenes, de nagyon szűk Cx-et ér el
De kezdjünk a külső dizájnról beszélni, mert a Kia EV9 nem csak jól néz ki, de nagyon futurisztikus is. Nézd meg az így megjelölt és olyan egyenesek a vonalak amelyet a tervezők ennek az autónak mind a négy oldalán használtak. A nagyon egyenes formák és a négyzet alakú megjelenés ellenére a légellenállási együttható 0,28, sokkal jobb, mint amit el tudtunk képzelni.
A Kia az alapmodell mellett szerette volna bemutatni a GT Line kivitel ehhez az új EV9-hez. Különleges lökhárítókkal és kerekekkel, valamint fekete tónusú színpalettával rendelkezik. A GT Line-ban nem kevésbé fontos a első rács világítással, ami mára nagyon divatossá válik számos márkánál.
Dupla képernyő, minimalizmus és akár hét ülés
A köbös formák és az egyenes vonalak még mindig nagyon jelen vannak az utastérben, ahol elkötelezték magukat tiszta, vízszintes és minimalista műszerfal. Természetesen, és ahogy ez minden modern autónál kötelező szabványnak tűnik, képernyőkben nincs hiány. Ahogy a képeken is látszik, van egy dupla képernyő, amely digitális panelként és multimédiás rendszerként működik. Mindegyik mérete 12,3 hüvelyk.
Mindenesetre, és még rá kell állnunk és meg kell erősíteni, a Kia EV9 egyik figyelemre méltó pontja, hogy a márka első hétüléses elektromos autója. Valójában, hat és hét ülés közül választhatunk, mivel a középső sor két vagy három üléssel konfigurálható. Így az üléselrendezés 2+2+2 vagy 2+3+2 lenne.
Ehhez hozzá kell tennünk, hogy az első és a második sor magas fokú ülésdőlést kínál, ami mindenképpen jól jöhet a szervizterületen való pihenéshez, miközben töltjük az akkumulátort. Kívül, a középső sor ülései 180 fokkal elforgathatók hogy szembenézzen a harmadik sorban lakókkal.
Elérhető motorok
Mint már tudtuk, a Kia EV9 viszi a E-GMP platform már látható a gyártó más autóiban, mint pl Hyundai ioniq 6 vagy a Nézzük az EV6-ot, Például. Ebben az új, akár hét üléses elektromos SUV-ban két akkumulátor, az egyik 76,1 kWh, a másik pedig 99,8 kWh; jelenleg három különböző mechanikai lehetőséget kínál.
- szabványos RWD160 kW (218 LE) és 350 Nm nyomatékkal 0 másodperc alatt gyorsul 100-ról 8,2-ra
- RWD hosszú hatótávolság150 kW (204 LE) és 350 Nm nyomatékkal 0 másodperc alatt teljesíti a 100-9,4-at
- AWD hosszú hatótáv283 kW (384 LE) és 600 Nm nyomatékkal 0-ról 100-ra 6 másodperc alatt
Ami pedig autonomías Ami aggodalomra ad okot, az egyetlen információ, amelyet a Kia adott, az az, amelyet az elején idéztünk. Vannak 541 kilométeres hatótáv az RWD Long Range változathoz 19 hüvelykes felnivel. A többi verzió közül pillanatnyilag nem hangzott el.
Tudjuk, hogy ugyanez a változat a 800 voltos ultragyors töltőrendszer, hozzávetőlegesen 15 perc alatt 239 km megtételéhez elegendő energiát lehet pótolni. Az ázsiai csoport többi modelljéhez hasonlóan magában foglalja V2L funkció, amely lehetővé teszi akár 3,68 kW teljesítmény felhasználását más elektromos készülékek vagy akár elektromos autó töltésére is.
Forrás - Kia