Nem tagadhatjuk ezt A koronavírus két korszakra osztja majd az emberiség történelmét. Egyrészt lesz az előző szakasz, másrészt az, ami akkor kezdődik, amikor sikerül véget vetni ennek a szörnyű és káros vírusnak. Az autóipar nem lesz figyelmen kívül hagyva ezt a fordulópontot. Az ok: alkalmazkodnia kell az oly divatos "új normálishoz". És mi lesz a legnehezebb?: az autó, mint közlekedési eszköz használatának újrafogalmazása.
Ha egy kicsit emlékezünk, egészen a közelmúltig, a gyártók és a kormányok a megosztott mobilitásra fogadtak. A Covid-19 és könnyű terjedése azonban azt sugallja, hogy el kell adnunk ezt az elképzelést. Ily módon a márkáknak az alkotásra kell fogadniuk nagyon kicsi, biztonságos és elektromos modellek hogy ne dőljenek össze a nagyvárosok. A legjobb példa erre az új Citroën Ami, amelyet a Kia igyekezne megbotránkoztatni.
A megújult Kia Picanto egy kisebb "kistestvérrel" bővül
Által A Kia Motors Europe vezérigazgatójának nyilatkozata, Emilio Herrera, az Auto Expressnek, a dél-koreai cég egy mikro elektromos autó fejlesztését tanulmányozza. Szavai szerint…
"Az emberek ma biztonságban akarják érezni magukat. Világosan láttuk ezt egy poszt-koronavírus-kutatásban Kínában, amely azt mutatta, hogy az emberek tömegközlekedésről egyéni közlekedésre váltottak.”
"Kínában a lakosság 65%-a választaná saját autóját. Ennek az az oka, hogy biztonságban érzik magukat az autójukban, és nem érzik magukat biztonságban a tömegközlekedési eszközökön. Azt hiszem, ha az emberek választhatnának Londonban, akkor a saját autójukat választanák. Tanulmányozzuk a mikrojárművekre vonatkozó javaslatot nagyon kicsi városi használatra; valódi potenciált látunk”
"Az általunk megcélzott járművek 100%-ban elektromosak amelyeket csak városi környezetben használnak. Projektünk az Amivel azonos típusú L6 és L7 autókat elemez. Ezt most vizsgáljuk, mert úgy gondoljuk, hogy alternatívája lehet a tömegközlekedésnek, amikor csak lehet. a tömegközlekedéshez nagyon hasonló áron szállítani«
Ha figyelembe vesszük szavait, ezt megértjük a Citroën Ami a PSA csoport sikere. Valójában az ötlet enyhén szólva is érdekes, hiszen menő kialakítású, bizonyos szintű egyéniséggel és megfelelő felszereltséggel rendelkező mozgóeszközt szinte lehetetlen ilyen áron szerezni. Továbbá, be Kia azóta nem kellene törni az agyukat a fejlődéséért használhatja a Canoo platformot.
Emilio Herrera nem erősítette meg ezt a feltételezést, de a lehetőség fennáll. A Canoo által kifejlesztett alap korcsolya típusú kiemelkedő rugalmasságot tesz lehetővé. Ráadásul az előállítási költsége alacsonyabb, mint a hagyományosé. De meg kell néznünk, hogyan halad a projekt olyan hangok hallatszanak, amelyek arra utalnak, hogy jövőre debütálhat. Uraim, fogadások megengedettek.
Forrás - Auto express
További információ erről a modellről
- Plazák 5
- Potencia 67-84 LE
- fogyasztás 5,1-5,3l/100km
- Értékelés 4,2