Pár hónapja volt, amikor először beszéltünk önnel a radikálisról és az ismeretlenről Lamborghini Team Corse. Csak azért, mert a Sant'Agata bolognai székhelyű olasz szuperautó-gyártónak nincsenek új termékei a napirenden, még nem jelenti azt, hogy nincsenek terítéken projektek. A bizonyíték az, hogy most "kvázi" nyilvánosan felfedték a Lamborghini SCV12, a korábban bejelentett modell végleges változata.
Abban az időben, amikor kiadták a pár kedvcsináló Így több kérdés maradt, mint válasz. Most új grafikai anyagokat adnak ki, amelyekben az álcázás ellenére is megérezhetjük személyiségük egyes elemeit. Mindennel, a Lamborghini SCV12 hivatalos debütálására készül amelyre, ha minden a tervek szerint alakul, idén nyáron kerül sor. Most elárulunk néhány titkot, ami miatt legalább annyira vagy jobban akarod, mint mi.
A Lamborghini SCV12 profitál a márka GT-élményéből
Az első titok a hajtáslánc kezéből származik. Az SCV12 felszereli a a márka legerősebb szívómotoros 6.5 literes V12-es blokkja. A Lamborghini Style Center tervezte, és az adatfrissítés után tudjuk, hogy a kompresszornak köszönhetően meg fogja haladni a 840 LE-t. A második titok a tiéd aerodinamika. Ennek érdekében a márka magas szintű sportversenyeken szerzett tapasztalataiból profitál.
Így karosszériájának olyan megoldásai vannak, amelyek növelik a aerodinamikai hatékonyság magasabb töltési szintet kínál. Ebben az esetben a márka bejelenti, hogy jobbak a GT3 modelleknél. Ehhez egy elülső elválasztó ill a kerékívek mögött elhelyezett diffúzorok. Végül van egy nagy szénszálas légterelőnk, amely nagy sebességgel haladva javítja a hátsó tengely leszorítóerejét.
Technikai szinten a Squadra Corse mérnökei minden know-how-t alkalmaztak. Láthatjuk a szénszálas alváz. Ennek köszönhetően javul a tömeg/teljesítmény arány, ami elsőrangú menetdinamikát eredményez. Ez a szerkezet magában foglalja szekvenciális sebességváltó szerkezeti elemként hatfokozatú, ami csökkenti a súlyt és javítja a súlyeloszlást.
A benne szereplő "csecsebecsék" között lesz néhány 19 colos magnézium kerekek az első tengelyhez és 20 hüvelyk a hátsóhoz. Összességében az SCV12-t teljesen a Lamborghini Squadra Corse Sant'Agata Bolognese-i gyárában szerelik össze. A várakozásoknak megfelelően úgy fog működni, mint a ultra limitált kiadás amely zamatos kiváltságokat biztosít szerencsés tulajdonosainak. Égünk a vágytól, hogy több adatot megtudjunk.
Forrás - Lamborghini
