Már készülődött, de nem, Lancia nem halt meg. A mára kihalt FCA és PSA csoport egyesülésének és a Stellantis születésének köszönhetően az olasz ház "szó szerint" megmentette a bőrét. Sokan nem látták szükségesnek, hogy aktív maradjon, de Carlos Tavaresnek más tervei voltak. És bár őrült, ha belegondolunk, hogy milyen ötlete van a lánynak, logikus, hogy úgy döntött, életben tartja. Vagyis ez lesz az, ami a DS-t a maximális luxus felé vezeti.
Ez eleve ellentmondásnak tűnhet, mert a DS rengeteg munkával rést vág ki magának a szektorban. Ez igaz, de A Lancia mögött olyan sztori áll, amelyet a prémium gála banner szeretne magának. Ezért, hogy újra életre keltsék a Stellantisnél, úgy döntöttek, hogy újjáélesztik kínálatukat egy sikeres modell alapján. Ily módon a Lancia Upsilon Folytatja a kínálatát, és a belső szinergiákra támaszkodva már van egy új generáció. És melyik generáció...
Az új Lancia Ypsilont Figueruelasban (Zaragoza) gyártják majd az Opel Corsával és a Peugeot e-208-cal együtt...
Önbecsülő városlakóként Stellantis úgy döntött az új Lancia Ypsilon a PSA e-CMP platformját használja. Ez inkább egy második fejlesztés, így lesz olyan mechanikus kínálata, amelyben nem lesz hiány a benzines és az enyhe hibrid dízel változatokból sem. Egy újonnan létrehozott erőmű mellett, amely magába foglalja majd a 154 LE (115 kW) Nidec motor és egy 52 kWh kapacitású akkumulátorcsomag. Ugyanaz, mint az új Peugeot e-208…
Az első adatok szerint az átlagos jóváhagyott autonómia (WLTP-ciklus) körülbelül 400 kilométer lesz. A töltés pedig gyorsabb lesz, hiszen 100 kW teljesítmény mellett egyenáram mellett is képes lesz erre. Ily módon körülbelül 30 perc alatt a kapacitásának akár 80%-át is helyreállíthatja. Mindent összevetve, ezek a vesszők szolgálták a Stellantis számára, hogy eldöntse ezt összeszerelését a figueruelasi gyárban végzik majd Zaragozában található.
Ott lesz, ahol osztoznak a futószalagon az Opel Corsával és a Peugeot e-208-cal. A német várost kizárólag világszerte szerelik össze minden változatában, az oroszlános pedig a szlovákiai gyárukból érkezik. Mindennel, az új Lancia Ypsilon és testvérei bizonyos távolságot fognak tartani, különösen esztétikai téren. Az ok nagyon egyszerű: az olasz prémium megközelítést alkalmaz, és olyan javaslatokkal vetekszik, mint a jövőbeli BMW Mini.
Ahogy az új Lancia tervezéséért felelős Jean-Pierre Ploue kifejtette, az új Ypsilon kevésbé "nőies" esztétikája lesz mint a jelenlegi. Ezenkívül megőriz bizonyos jellegzetes elemeket, például a kehely alakú rácsot. Összességében a kereskedelmi debütálásra 2024-ben kerül sor, de néhány hónapon belül meg kell tudnunk róla. Az esetleges hírekről értesülünk, mert a Lancia újjászületése trendet fog felállítani és számos kritikus...
Forrás - Olasz autós szenvedély
További információ erről a modellről
- Plazák 4 - 5
- Potencia 70 cv
- fogyasztás 5,3-5,4l/100km
- Értékelés 3,5