Normális esetben, amikor erről beszélünk újonnan létrehozott cégekAz autóipar tekintetében általában Amerikát vagy Kínát nézzük. Ez a két régió a két legaktívabb, ellentétben más országokkal, ahol soha nem volt helyi márka. „Hamarosan hajóval”, nevezhetünk olyan országokat, mint pl Portugália, Görögország vagy Egyiptom, de nem ők az egyetlenek, ahol az autóipari hagyományuk semmis. Ezek egyike a Líbanobár ez hamarosan megváltozhat.
Igen, mert ebből a közel-keleti országból a Electra Quds Rise EV. A márka és a modell neve kezdettől fogva nehezen kimondható. De a legnehezebb az egészben, hogy rá kell nézni, mert kialakítása minden és semmi keveréke. Vagyis olyan modellektől "kölcsönöz" ötleteket, mint a Toyota GT86, a Porsche Cayman vagy maga a Bugatti Chiron. Nem hiába, elmesélünk néhányat az övéiből titkok, mert meglepnek...
Az Electra Quds Rise EV 50 kWh kapacitású akkumulátorral rendelkezik, súlya pedig 1.100 kiló
Félretéve a az Electra Quds Rise EV megkérdőjelezhető esztétikája, a továbbiakban a technológiájáról fogunk beszélni. Mint tudják, Libanon nem tartozik a technikailag legfejlettebb országok közé. Ez így van, de ennek a cégnek sikerült létrehoznia a elektromos modell amelyet a 119 kW (161,84 LE) motor amely az erőt a hátsó negyedbe küldi. Kezelésére egysebességes automata sebességváltóval elégszik meg.
Ezt a hajtásláncot a lítium-ion akkumulátor 50 kWh energiakapacitással. Az átlagos jóváhagyott autonómia körülbelül 450 kilométer, de ez még nem hivatalos. Az előnyök is érdekesek, 0-ról 100 kilométer per órás sebességre 5 másodperc alatt. A maga részéről a maximális sebesség (az akkumulátor kímélése érdekében) 165 kilométer per óra. és mindez a kis súly, mert a mérleg tűjéhez a 1.100 kiló.
Alpha Wolf: Akár tetszik, akár nem, az elektromos pick-upok trendet teremtenek
És azt kérdezed, hogyan kapod meg? Nos, mert ez a kétüléses kupé. Másodszor azért az alváz alumínium a test pedig üvegszálból készült. Végül a könnyűfém keréktárcsák kovácsolt alumíniumból készülnek, és 18 hüvelykesek. De emellett ez a könnyedségi szint a belső térbe is átkerül. Az utastérben csak olyan elemek tűnnek fel, mint a 15,9 hüvelykes érintőképernyő, a digitális doboz és a sportkormány.
Befejezésül beszélnünk kell a menedzserek eladási szándékáról. Ha minden a terv szerint megy, forgalmazását jövőre, 2022-ben kell megkezdenie. A gyártás megkezdése már korábban megtörténik, de hozzávetőleges időpontot nem mondtak. De van még ennél is több, mivel a felelősök arra számítanak, hogy a termelés mennyisége kb 10 ezer darab évente áron kb 30 ezer dollár. Lesz esélye...?
Ahm, ahm, ahm...
Forrás - EV-Electra
