Mazda néhány perccel ezelőtt közzétett sajtóközleményben néhány érdekes részletet közölt a Mazda 2 2020. Frissítésről lesz szó, nem generációváltásról, de a mechanikai részében fontos változások lesznek, amelyek mindenekelőtt az autó ökológiai megítélését érintik.
És ez az, hogy a fő újdonság az esztétikai és berendezési változásokon túl, amelyeket most részletezni fogunk, az, hogy a japán városlakónak lesz egy mikro hibrid hajtáslánc, a japán cégen belül Mazda M Hybrid néven ismert. Így a Mazda2 élvezni fogja a DGT ECO címke, az ezzel járó összes előnnyel együtt.
Mint mondtam, a fő újdonság a motorizálása. Nem arról van szó, hogy teljesen új hőgépről van szó, de vannak fontos változások. A 2-as Mazda2020 benzinmotort használ majd Skyactiv-G 90 LE. Ez a motor hatfokozatú sebességváltóval lesz összekapcsolva, és magában foglalja a fent említett rendszert Mazda M hibrid.
Ennek a rendszernek a 22,5 voltos kondenzátor, melynek feladata az i-Stop stop-start rendszer működési tartományának kiterjesztése. Feladata továbbá az álló helyzetből történő elindulás segítése, valamint a jármű különböző elektromos rendszereinek áramellátása. Ennek köszönhetően mikrohibridizáció, a CO2-szennyező kibocsátás 94 g/km-re csökken az NEDC ciklus szerint.
Ami kozmetikai változtatásokat, A külső vannak apró változtatások, amelyek lehetővé teszik számunkra, hogy ezt az újratervezést megkülönböztetjük az előző modelltől. Például az eleje mélyebb elülső hűtőrácsot tartalmaz, amely elegánsabb dizájnt közvetít; mint a cég legújabb kiadásaiban. A kerekek is új dizájnt kaptak, és hátul kisebb eltérések várhatók.
Eközben a belső -a Mazda szerint- olyan új felületeket és anyagokat kínálnak, amelyek hozzájárulnak az autó minőségi megítélésének növeléséhez. Nyilvánvalóan növelték az anyagot a akusztikus szigetelés. Az ülések belső szerkezetét is áttervezték, hogy csökkentsék az utasok fáradását, és természetesebb vezetési pozíciót kínáljanak.
További információ erről a modellről
- Plazák 5
- Potencia 90 cv
- fogyasztás 4,7 l / 100km
- Értékelés 4,2