Fontosak a Volkswagen-csoport erőfeszítései márkáinak villamosítására. Ennek ellenére még sokat kell fejlődnie, ha egy új paradigma abszolút vezetője akar lenni, amely örökre megváltoztatja a mobilitást. Tervei pedig, bár jó szándékúak, egy sor problémaba ütköznek. A MEB (Modular E-Drive System) platform nem sikerült a vártnak megfelelően. Sőt, már az evolúciójukon is gondolkodnak…
Amint tudod, a MEB-bázis 2019 végén érkezett a Volkswagen ID.3 első generációjával. Aztán szóba került a csoport más márkái és modelljei, mint például az Audi, a Cupra vagy a Skoda (a Seat esetében "még mindig nincsenek tervek"). A helyzet az, hogy mivel riválisai már most is jobb platformokat kínálnak, a bajor konszern ennek fejlesztésére vállalkozott. Az eredmény a A következő években érkező MEB+ platform és mi lesz sokkal jobb…?
A Volkswagen-csoport MEB+ platformja 10-ban 2026 új modellnek ad otthont, köztük egy alapmodellnek körülbelül 25.000 XNUMX euróért…
Technikailag, a Volkswagen csoport MEB+ platformja a MEB továbbfejlesztése lesz. De kényelmesen frissítve, hogy jelentős fejlesztéseket kínáljon az olyan területeken, mint a töltés, az autonómia vagy a új generációs akkumulátorok használata. Elsősorban azt jelzik, hogy az akkumulátorok „töltése” 175 és 200 kW között ingadozhat. Szerint a autonómia, lehetne elérheti a 700 kilométert.
Ennek a tartománynak a biztosítására a MEB+ platformot úgy tervezték, hogy használja a egységcellának nevezett új generációs akkumulátorok. Emellett nem feledkeznek meg arról sem, hogy a szoftvertervezés nem egyszer fejfájást okozott nekik, és céljuk a múltbeli problémák kiküszöbölése. A) Igen, a digitális infrastruktúra egyszerűbb és sokoldalúbb lesz Az Over the Air (OTA) frissítések beépítése érdekében, amelyek lehetővé teszik a hibák kijavítását, valamint az adottság javítását...
Ebben a részben az új aktív vezetési segédeszközökre, valamint a az autonóm vezetésre alkalmazott funkciók érkezése. Ennek az új MEB+ platformnak az eredményét a megújult modellválasztékban kell látni, amely 2026-ra jelenik meg a piacon. 10 modell a szegmensek nagy részén elosztva, beleértve egy "hozzáférést" 25 ezer euró körüli árral.
Emellett érdekes tényként erősítsd meg, hogy MEB+ alapján prémium és sportmodellek is érkeznek bár még korai tudni, hogy mely márkákhoz kapcsolódnak majd. A Volkswagen-csoport szerint...
"mást jelent Az egyéni választék és kényelem, valamint a minőség és a megbízhatóság jelentős növekedése, családi értékek, amelyeket a vásárlók a jövőben is elvárhatnak a Volkswagentől»
Tisztában kell lenni a lehetséges fejleményekkel, különös tekintettel a lehetségesekre ennek a bázisnak a Seatba érkezése. Ámen azt is más külső partnerek számára is elérhető lehet Ahogy a bajor csoport egy ideje bejelentette...
Forrás - Volkswagen csoport
További információ erről a modellről
- Plazák 5
- Potencia 149-299 LE
- fogyasztás 16,5-17,5l/100km
- Értékelés 4,3