Mint tudod, vannak sebességkorlátozások minden típusú közúton, például városi területeken, országutakon vagy autópályákon és autópályákon. Amikor megtanulja a KRESZ-t, be kell tartania ezeket a sebességhatárokat, mind a megengedett legkisebb, mind a maximális sebességet, mindkettő elengedhetetlen a biztonság garantálásához. Azt azonban mindannyian tudjuk, hogy minden szakaszon vannak táblák, amelyek a maximális sebességre figyelmeztetnek.
De ... Túl lehet-e lépni a megállapított határokat bírságolás nélkül? Sokan ezt teszik fel maguknak, és a válasz meg fog lepni.
Index
A DGT által tervezett kivételek, amelyekben a sebességhatárt bírságolás nélkül lehet túllépni
Ahogy korábban említettem, minden országban vannak közlekedési szabályok, amelyeket be kell tartani, ha nem akarunk bírságot kapni. Spanyolországban a DGT az a testület, amely ezt szabályozza, és sebességkorlátozásokat rendelt el a különböző utakon, amelyeket tiszteletben kell tartania:
- Városi területeken:
- Általános határ: 50 kilométer per óra (km/h).
- Azon utakon, ahol mindkét irányban csak egy sáv van: 30 km/h.
- Hagyományos utakon:
- Általános határ: 90 km/h.
- Legalább 1,5 méteres burkolatú utakon: 100 km/h.
- Autópályán és autópályán, személygépkocsiknál és motorkerékpároknál: 120 km/h.
- Autópályákon és autópályákon:
- Általános határ: 120 km/h.
- Kezdő vezetőknek és bizonyos professzionális járműveknek:
- Városi környezetben: 30 km/h.
- Hagyományos utakon: 70 km/h.
- Autópályán és autópályán: 80 km/h.
Általában mindenkinek be kell tartania ezeket a sebességkorlátozásokat, beleértve a hivatali vagy állami autókat, a mentőket, a rendőrséget, a polgárőrséget, a tűzoltókat stb. Ezek a sebességkorlátozások azonban speciális helyzetekben megkerülhetők. Például mindkettőt a biztonsági erők és az egészségügyi szolgálatok vészhelyzetekben növelhetik a sebességet. De legyen óvatos, mert még az ilyen típusú járműveket is megbírságolták, amelyek túllépték az adott úton megengedett legnagyobb sebességet. Ok? Ne használjon fény- és hangjelzést, azaz szirénát. Ez történt például egy rendőrjárőrrel egy üldözésben, ahol elfelejtették kitenni ezeket a táblákat...
Ha azonban más járművekre kíváncsi, ez is lehetséges növelje a sebességet maximum 150 km/h-ra. Ezeknek a járműveknek, hogy ne kapjanak bírságot, rendelkezniük kell a V12 nevű speciális jel. Ezzel a DGT felveheti őket a kivételek listájára, mivel ezek olyan speciális helyzetek, amelyekben speciális teszteket vagy vizsgálatokat végeznek. A rendőrséggel kapcsolatban említett esethez hasonlóan, ha ezeket a vizsgálatokat elvégzik, de a V12-vel nem jelezték, akkor sem mentesülnek a bírság alól.
Mikor nem működnek rendes helyzetekben a sebességmérő kamerák?
Végezetül azt is el kell mondanunk, hogy az utakon és autópályákon egyes helyeken elhelyezett sebességmérő kamerák nem mindig bírságolnak, ha túllépi a sebességhatárt, és ez azért van, mert hibatartomány a járművek sebességének mérése során. Az Európai Unióban a radarokat úgy kell beállítani, hogy 10% + 2 km/h hibahatárt kínáljanak. Ezért ha 120 km/h-s határértékkel rendelkező autópályán halad, és körülbelül 134 km/h-val halad, a radarnak nem szabad kialudnia. Legyen azonban óvatos, mert egyes radarok érzékenyebbek lehetnek, és csak 5 km/h hatótávolságot engednek meg.
Másrészt a szakasz radarok, vagyis olyan radarok, amelyekben van egy detektor, amikor belép a szabályozott részbe, és egy másik detektor a szabályozott szakasz végén. Amit ezek a radarok mérnek, az egy átlagos sebesség, figyelembe véve a szakasz távolságát és a be- és kilépési időt. Ezért a sebesség norma fölé emelése nem mindig jár büntetéssel, ameddig kompenzálásképpen csökkented a sebességet, bár ez kicsit abszurd..., az útvonal egyik szakaszán megszerzett idő elveszik a másikon. .
Az AM-nél azonban nem bátorítjuk a szabályok megszegését, és nem vállalunk felelősséget a következményekért. Mindig javasoljuk a DGT által megszabott sebességkorlátozások betartását, nemcsak a bírságok elkerülése érdekében, hanem minden gyalogos biztonsága érdekében. Ne feledje, hogy a közúti biztonság biztosítása a prioritás, hiszen egy ostoba tett súlyos problémákkal, akár halálos kimenetelű is lehet, még azok körében is, akik nem lépték át a határértékeket, és egyszerűen rosszkor voltak rossz helyen.