La X. osztály de Mercedes-Benz megérkezett, hogy nemzetközi lendületet adjon a német cég eladásainak. Eddig a G-osztály ritka tető nélküli változatán kívül soha nem volt jelen a piac ezen szegmensében, így a megállapodásnak köszönhetően Daimler AG van a Renault-Nissan-Mitsubishi szövetség bele tudtak merészkedni anélkül, hogy a modell kidolgozása során nagy gazdasági ráfordításra lett volna szükség.
Az alapja Nissan navara több mint jó, hiszen a japán modell az egyik legkelendőbb a világon, azonban ahhoz, hogy az X-osztály önálló modellnek számítson a kínálatban Mercedes-BenzEl kellett határolódnia tőle. Az első dolog, amit javítottak, az a külső és belső esztétika, majd áthaladva a az ellenőrzések minősége és elosztása belső és a lehetőségekkel befejezve berendezés.
A következő rész, ahol a Mercedes-Benz mérnökei rátették a kezét az X-osztály fejlesztésére a bölcsőtestvérhez képest, a mechanikus tartományban van, mert bár az alsó rész (x220d 163 LE-vel és x250d 190 LE-vel) a Nissan Navarára szerelt motorokra épülnek, megbízást kaptak egy olyan változat beépítésére, amely a japán modellben soha nem lesz.
Az X-osztály motorterébe került, és a Genfi Autószalonon bemutatott motor a 3.0 literes turbódízel konfigurációban V6 mit hoz 254 CV teljesítménye és 550 Nm nyomatéka. A kínálatban életet ad a 350 d-s változatnak, és automata lekapcsolású sebességváltóval, valamint 7 áttételes duplakuplunggal és összkerékhajtással társítják majd. 4matic a márka.
Ennek a szerelőnek köszönhetően a Mercedes-Benz X-osztály 0 másodperc alatt éri el a 100-7,9 kilométer/órás sebességet, emellett fel lesz szerelve a Dynamic Select funkcióval, amely lehetővé teszi a vezető számára, hogy több vezetési módot válasszon, amelyek közül a következők: Eco, Sport, Manual és off road. A négykerék-meghajtású rendszernek három üzemmódja lesz. Első 4MAT Közúti vezetéshez és a lehetőségekhez való 4H y 4L A kompromittáltabb helyzetekre összpontosítanak.
Mindenesetre a hatalommegosztás az első tengely 40 százaléka, a hátsó tengely 60 százaléka, így a Mercedes-Benz szerint a menetdinamika a szegmens legjobbjai között lesz. Végül be kell jelenteni, hogy a cég belefoglalta a berendezések és a tartozékok kínálatának fejlesztése, így az X-osztály legerősebb változata még inkább a szegmens egyik legfényűzőbb és legexkluzívabb modelljévé válik.
További adatok be Genfi Autószalon.
Forrás – Mercedes-Benz
