Morris Garázsok, világszerte ismertebb nevén MG, küzdj tovább a jövődért. A SAIC Motor pénzügyi támogatása nem adott neki nagyobb előnyt, és ez ellene hat. Ma, ajánlatuk az adott piactól függően változik, bár van egy közös pontja: szinte mindegyik SUV. A kínai tervezőstúdió most egy új modellt mutat be, amelyet szívesen látnánk az utcán: a MG Cyberster koncepció.
Ha áttekintjük a cég történetét meg kell állnunk az MG B-nél. Ez a modell egy középmotoros, kétajtós roadster volt, amelyet a British Motor Corporation (BMC) gyártott és forgalmazott 1962 és 1980 között. Később megjelent egy második változat is a Rover csoport irányítása alatt, amelyet 1993 és 1995 között adtak el. Mindennel együtt, az MG Cyberster Concept azt a jövőt képviseli, amelyre a márka vágyik és az irány, amerre az ágazat halad: az elektromosság.
Az MG Cyberster Concept visszaadja az angol roadster klasszikus vonalait
Íme egy előnézeti valami nagyon izgalmas készülőben, amelyet az Egyesült Királyság és Sanghaj Design csapata tervezett és fejlesztett! Maradjon velünk a további információkért…#saicdesign #sdal #automotivedesign #carddesign #mg #conceptcar
általa megosztva SAIC Design Advanced London en 11. május 2020., hétfő
Az MG Cyberster Concept feltárása néhány előzetesen keresztül történt. Közzétételét az építtető londoni SAIC Design Advanced tervezőstúdiójának felelősei végezték. A három kép szolgál előétel, amivel a hónap végén személyesen is találkozhatunk, de képet adnak arról, hogy mire készülnek.
A Cyberster Concept vonalait áttekintve azt látjuk az angol roadsterek három kulcseleme. Először is a Testmagasság minimális. Másodszor a test arányai, nagyon rövid túlnyúlásokkal és hosszú motorháztetővel. Végül ott van a hátulsó formája, amelyet bár nem igazán értékelnek, levágottnak tűnik. A többi esztétikai elem a legújabb tételből származik, mint pl fényszórók vagy az MG logó LED technológiával.
Műszaki szinten elektromos hajtáslánc használatával spekulálnak, 5G kapcsolat és 3. szintű félautonóm tempomat Egyelőre nem ismert a készlet összteljesítménye, az autonómia, illetve az, hogy megtartja-e a meghajtást, mint fémjelet. Ami ismert, az az a motor nem lesz középső helyzetben, felhagyva ezzel a konfigurációval, hogy az előző vonaton helyezkedjen el.
Várnunk kell a VIP rendezvény, amelyet a SAIC Motor szervezett hivatalos bemutatójára. Majd akkor, amikor több adatot ismerünk és a piacra jutás lehetőségeit vagy sem. Összességében szeretné látni, hogy Spanyolország útjain kering? Őszintén szólva, igen, mert a sok SUV fárasztja a szemet.
Forrás - SAIC Design Advanced London a Facebookon
