Az elmúlt években végtelen számú furcsa feltámadásnak lehettünk tanúi. Igen, mert sokan voltak azok a márkák, amelyek "csomagolták a takarót a fejükre", hogy a mitikus és egyedi modelleket újra életre keltsék. A BMW a Minivel és a Fiat az 500-assal indította el ezt az utat, de nem ők az egyetlenek. Hamarosan újra életre kel a Renault 5, és minden arra utal, hogy elektromos állapota ellenére eladási siker lesz. De lesz még sok...
Egyesek elektromosak lesznek, mások pedig hűek maradnak az eredeti változat műszaki koncepciójához. Az egyik ilyen példa a Milivé 1, amit ezeken a képeken láthat. Nem harangoz a terved? Hát kell, hiszen arról van szó a legendás Volkswagen Beetle modern kulcsváltozata amely motorizálta Németországot a második világháború után. Viszont nem egy eredeti "feltámadással" van dolgunk, hanem egy eredeti és nagyon-nagyon limitált restomod...
A Milivié 1-ből csak összesen 22 darabot gyártanak majd az egész világ számára
Talán észrevetted, hogy ezt a modellt Milivié 1-nek hívják, igaz? Ugyanígy hívják azt a céget is, amelyik életet ad és forgalomba hozza. A készítő hivatalos honlapja szerint ennek a projektnek az ötlete Jonathan Englertől származik. Célja vele, hogy "megünnepelje a rég nem létező német autóipari ikonokat, és csendben újratervezze őket az elképzelhetetlen szabványok szerint". Innen ered ez a különös eredmény.
Az elején olyan vonalakat látunk, amelyek egyesítik az eredeti Beetle és néhány Porsche személyiségét. kiemeli, hogyan az optikát két LED-es „haló” váltotta fel és hogyan helyeztek be két kisebb izzót szinte a lökhárítóra ragasztva. Az oldalnézet a maga részéről nagy méretű és tetszetős kialakítású könnyűfém keréktárcsákat bocsát ki, amelyek a sárga tónusra festett féknyergeket mutatják. Ráadásul az ajtókilincsek vízszintesek…
Érdekes tényként jelezze, hogy a "C" oszlop alján a változat azonosító táblája található. Az utolsó helyen a hátsó. Három elem tűnik ki belőle. Egyrészt a "kacsafarkú" spoiler ez megy a motorburkolatra, a másikra a patkó alakú optika és végül a dupla központi kipufogónyílás. Összességében a belső térben találhatjuk a legtöbb változást, különösen a beépítés miatt 12,3 hüvelykes dupla képernyő...
A projekt felelősei szerint A Milivé 1 kijelzők különböző típusú nézeteket tesznek lehetővé. Aki a legtöbb követővel rendelkezik, az újraalkotja az eredeti Beetle óráit. A kiosztott képek mindenesetre nem mások, mint vázlatok, így ezeknek az információknak a megerősítésére még várnunk kell. Végül az okostelefonok töltését is magában foglalja vezeték nélküli platform, 220 volt, USB és USB-C.
Hogyan és hol születik a Milivé 1?
A többi restomoddal ellentétben, a Milivé 1 nem egy újonnan kifejlesztett platform része hanem egy általunk ismert. Pontosabban, a tunernek szüksége van egy eredeti Beetle-re (1303), amelyet darabonként szétszed a házig. Ez a munka több mint ezer órát vesz igénybe, és a fejlesztések között szerepel a tárcsafék készlet o las kettős lengőkaros felfüggesztések. Végül beszélnünk kell a motorról, amely animálja, és amely nem elektromos.
Ez egy 2.28 literes négyhengeres léghűtéses blokk elektronikus gyújtással és két Weber karburátorral. A teljesítményt nem árulták el, de automata sebességváltó irányítja. A választott opció egy négy kapcsolattal rendelkező ZF, amely a hátsó tengelyen keresztül küldi az erőt a talajra. Ezen kívül a sofőr választhat majd ezek közül több választható vezetési mód: vezetés, sport és kézi.
Végül jelezze ezt A Milivé minden egységet "a la lemon" fejleszt az ügyfelekkel. Ily módon a megrendelések száz százalékban eredetiek lesznek, bár csak 22 darabot gyártanak majd az egész világ számára. Ez a szám nem véletlen, mert akar tiszteletben tartják az eredeti Beetle-ből gyártott 22 millió darabot. Összességében az egységek közül az elsőt 2023 júliusában, az utolsót 2025 májusában szállítják 570 XNUMX eurós alapáron...
Nincs semmi... Vagy nem...?
Forrás - millivie
További információ erről a modellről
- Plazák 4
- Potencia 105-220 LE
- fogyasztás 4,4-6,8l/100km
- Értékelés 3,9