En ActualidadMotor Apránként elmondunk mindent, ami ezzel kapcsolatos jelenlétünk a 2012-es Shell Eco Marathonon a vitoriai Mendizabala Intézet csapatával. Ma áttekintünk mindent, ami az új pályával kapcsolatos, ami kevéssé hasonlít a tavalyi lausitzihoz, mivel az idei városi túra.
A Shell a jelenleginél nagyobb európai eseménnyé akarja tenni az Eco Maratont, ehhez pedig úgy gondolják, hogy váltogatni kell a teszt helyszínét. Több mint két évtizedes franciaországi tartózkodás után 2009-ben a verseny Lausitzba költözött, ahol tavaly is voltunk, hogy az idei évet Rotterdamban (Hollandia) fejezzük be. A pálya most először lesz városi, az ezzel járó nehézségekkel: Egyenetlen útfelületek, inkonzisztens sebességek, éles ívek, szűk nyomtáv… El kell döntenünk, hogy nem lesz olyan, mint tavaly.
Az áramkör lesz a jól ismert Ahoy Aréna környékén, melyben a versenyzők tudása még meghatározóbb lesz, mint a lausitzi EuroSpeedway körversenyen, hiszen idén rövidebb az út és vannak sokkal szorosabb ívek. A tavalyi évtől eltérően, amelyben a két kategória (városi és prototípus) együtt ment a pályán, idén ez nem így lesz, hiszen fordulóban minden kategóriánál, bár például az útvonal ugyanaz lesz (de nem a minimális idő).
a öt 90 fokos kanyar és egy sokkal keskenyebb pálya (a célvonal mindössze hat méter széles) döntő fontosságú lesz a jó irány (pont, hogy javítsunk a részünkről) és ügyesség a volán mögött. A gyorsulást elősegítő rajtvonal mindössze 60 méter hosszú.
Összefoglalva a videót: Van egy 60 méter hosszú lehajtó sávunk, amely egy hosszú sugarú bal oldali ívhez visz, amely egy másik bal oldali ívben végződik (460 méterrel a kijárattól), amely 6,3 méter széles a bejáratnál és a kijáratnál 11,5 . Ezután van néhány összekapcsolt görbénk, amelyek egy s-t követnek, ami nem jelent további nehézséget. Ez s egy egyenesbe vezet, amely a középső 11 méterről 5.6 méterig halad, ami egy 90º-os bal ívben végződik (kb. 1120 méternél) a kijáratnál a szélessége 7.6 méter lesz. Egy hosszú egyenessel nézünk szembe a következő 90 fokos ívig, szintén balra, ami után a pálya 9,6 méterrel szélesedik. Egy rövid egyenes után még egy kanyarhoz érünk, szintén 90 fokos és jobbra, ami után a városi koncepció (a mi kategóriánk) talál egy lámpát, ahol meg kell állniuk, majd folytatni kell a vezetést és megkeresni az utolsó 90 fokos kanyart. ami után a rajtvonal, ahol a köröket számolják. Összességében azok 1660 méter körönként.
Összefüggő:
Shell Eco Marathon 2012
Idén visszatérünk a Shell Eco Marathonhoz
Továbbra is háborúzunk a Viharral
Shell Eco Marathon 2011
Shell Eco Marathon: Hidrogén autóval leszünk ott
Shell Eco Marathon (II): Hogyan jött létre a projekt
Shell Eco Marathon (III): Minden a „viharról”
Shell Eco Marathon (IV): Napokkal azelőtt
Shell Eco Marathon (V): Design jelöltek
Shell Eco Marathon (VI): A verseny