Az új Mini Countryman SE ALL4 fordulópontot jelent az angol márka. Ha egy kis memóriát csinál, emlékeznie kell arra, hogy a jelenlegi részlet volt az első a történetben, amely plug-in hibrid rendszert kínált. Másrészt az autóipar teljes villamosítást parancsol, és a háznak úgy kell fejlődnie, hogy ne maradjon le. így van vele valami trükkel a jövőbe tekintenek. Igen, mert később lesz benzin és gázolaj is.
Mégis, egyelőre Aki Countrymant akar szerezni, az csak elektromosan csinálhatja. Az a jó, hogy van választék, bár ahogy gondolhatjátok, az áraik nem lesznek mindenkinek megfelelőek. A márka azonban már elmondta nekünk sok titkát Nos, ezekben a hónapokban felfedte őket. Tehát ha erre a lépésre gondol, frissítjük, és elmondjuk, hogyan változik a következőhöz képest jelenlegi honfitárs. Látni fogod…
Az új Mini Countryman SE ALL4 esztétikája szögletesebb és erőteljesebb…
Az első dolog, ami feltűnik, bár ezt is mondtuk, az az 13 centiméter hosszúra nő. Jelenleg 4,43 méter hosszú, 1,84 méter széles és 1,65 méter (+6 centiméter). A maga részéről a csata 2,69 méteres lesz, ami plusz 2 centimétert jelent, ami észrevehető lesz a kabinjában. Ami a vonalát illeti, biztosan észrevette, hogy még mindig felismerhető vidékiként, de azzal szilárdabb és keményebb ütések.
Így van egy függőleges előlapunk, amely úgy néz ki Teljes LED optika, amely már nem kör alakú. Mostantól a LED-es nappali menetfények különféle animációkkal konfigurálhatók, ráadásul nincs többé króm. Ez az előlap függőlegesebb, de jobb aerodinamikai légellenállási együtthatót kínál, mivel a Cx 0,31-ről a Cx 0,26-ra változik. Ha az oldalnézetre megyünk, akkor több hasonlóság látható az előzővel, mint például a "C" oszlop felülete, a tető vagy a kerékívek.
A hátsó rész, akárcsak a Mini Cooper SE esetében, több változást mutat be. Főleg a tekintetben a hátsó optika keskenyebb formátumú kialakítása és "C" alakban ellentétes. Ezekben a LED technológia látható, amely a választott animációtól függően különböző látásmódot biztosít. A kapu a maga részéről izmos, alatta pedig egy egyszerű lökhárító található, amiben egy nagy fekete védőléc és egy króm diffúzor védelem van integrálva.
A belseje pedig a Cooperé utánozza, beleértve az asszisztens Spike-ot is...
Belül ugyanaz a minimalista dizájn van, mint a Mini Cooper SE. Vagyis, a volán mögött nincs műszerfal óta a központi 9,4 hüvelykes OLED kör alakú érintőképernyő váltotta fel. Ez a kijelző életre kel, köszönhetően Mini 9 infotainment rendszer amelybe az asszisztens Spike is tartozik. Ennek köszönhetően útvonalak tervezhetők az akkumulátor optimalizálása érdekében, mivel a töltők alapján választja ki a legjobb útvonalat.
A központi alagút is megváltozik, mert már nincs választó az automata sebességváltóhoz. Most ugyanúgy a képernyő alatt van, mint a kézifék vagy vezetési mód választó vezérlők. Helyén egy kartámasz található, amelynek hossza akár 13 centiméterrel állítható, akárcsak a hátsó ülések. Másrészt a műszerfal újrahasznosított anyagokból készült, a szellőzőnyílások és az ajtókilincsek pedig függőlegesek.
La törzskapacitás kötettel is bejelentették, hogy 460 és 1.450 liter közé megy. A panoráma üvegtető opcionális az elülső fele pedig lehajtható, hogy több fényt biztosítson. Végül többféle üléstípus választható, amelyek a választott felülettől függően lehetnek elektromosak, és rendelkeznek a jellemző fűtéssel és szellőztetéssel. Ezenkívül a második sor üléstámlái akár 12 fokban dönthetők.
Hatótáv, teljesítmény, autonómia és töltési idők...
Mint a 3 ajtós Mini Cooper SE esetében az új Countryman SE ALL4 kínálata két változatból áll. A fő különbség az öccséhez képest, hogy mindkettőnek ugyanaz az akkumulátora, tehát ami önmagában "változik", az a vonat ereje és a vontatás. Így, a Countryman E változat vonóerős és 150 kW teljesítményű 66 kWh-s akkumulátorral működik, amely akár 462 kilométeres hatótávolságot biztosít.
Eközben a Countryman SE ALL4 összkerékhajtású és 230 kW teljesítményt kínál. Az akkumulátor teljesítménye 66 kWh, de a márka, akárcsak a Cooper SE-nél, nem mondja meg, hogy bruttó vagy nettó. Ebben az esetben azonban a hatótáv 433 kilométer lesz a WLPT protokoll szerint. Újdonságként a vezetési programok Mini Experiences módok Ezek neve: Core, Green, Timeless, Balance és Personal. Természetesen van egy Trail mód, amely kizárólag a Countrymanhez tartozik.
| Változat | Potencia | Vontatás | Akkumulátor | WLTP autonómia | AC/DC töltési teljesítmény | Töltés 10%-80% DC |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Változat | Potencia | Vontatás | Akkumulátor | WLTP autonómia | AC/DC töltési teljesítmény | Töltés 10%-80% DC |
| Vidéki E | 150 kW (204 LE) | FWD | 66 kWh | 462 km | 22/130 kW | < 30 perc |
| Countryman SE | 230 kW (313 LE) | AWD | 66 kWh | 433 km | 22/130 kW | < 30 perc |
A mellékelt táblázatban a Countryman elektromos hajtásláncára vonatkozó főbb adatok találhatók. Ő töltési idő és teljesítmény mindkét verziónál azonos -val 11 kW váltakozó áramú és 130 kW egyenáramú használat esetén. Így az akkumulátor töltöttsége kevesebb mint harminc perc alatt 10%-ról 80%-ra emelkedik.
Mikor kerül piacra az új Countryman SE ALL4?
Az új Mini Countryman SE ALL4 kereskedelmi forgalomba hozatala küszöbön áll. Ha nem tudná, ez lesz az első, amelyet Lipcsében (Németország) gyártanak, mivel a jelenlegit az osztrák Magna Steyr gyártja szerződés alapján. És nem csak ez, később a márka kínál majd a új generációs dízel és benzines hőmotorok amelyre jelenleg nincs adat. Ó, négy kivitelben kapható, ezek a következők: Essential, Classic, Sport és JCW.
Időről időre, ugye...?
Forrás - Mini
További információ erről a modellről
- Plazák 5
- Potencia 170-313 LE
- fogyasztás 1,7-7,8l/100km
- Értékelés 4,5