A Mini átmeneti szakaszban van. Az autóipar villamosítása kicsit jobban veszélyeztette azt, mint amire a felelősök kezdetben számítottak. Az ok nagyon egyszerű: a technológia még nem olyan kiforrott, mint kellene. megvalósítása ilyen kis járművekben bonyolult. Főleg, ha ilyen "tisztességes" platformra kell "rakni" az akkumulátorokat. De ez megváltozik az újjal mini vidéki.
Az utolsó hírünk a jelenlegi Mini Countrymanről nagyon régen volt. Pontosabban, amikor az angol cég ezt bejelentette a következő generációt nem a holland Nedcar gyártaná. Kicsit később meglátta a fényt speciális változat Untamed Edition és végül tavaly októberben kipróbáltuk. Nos, figyelembe véve, hogy az új generáció már fejlesztés alatt áll, máris eláruljuk néhány titkát. Vigyázz minderre...
A Mini Countryman harmadik generációja a BMW X1-re épül majd a BMW Group FAAR platformján.
Az első dolog, amit tudnod kell, az a harmadik iterációban a Mini Countryman új bázist fogad el. Ez az a FAAR, amelyet a BMW Group az eredeti UKL alapján fejlesztett ki. Ha nem tudná, ez ugyanaz, amit a BMX X1 jelenlegi generációja már használ. Ezért tény, hogy mindkettő megosztja az X1 részét képező mechanikai tartomány egészét vagy nagy részét. Az elektromos változat a telek részét képezi…
igen, mert Az új Mini Countryman elektromos változata lesz, legalább 300 LE teljesítménnyel és mintegy 450 kilométernyi autonómia. Ami a "hagyományos" mechanika kínálatát illeti, a sorozat megtartja az 1.5 és 2.0 literes turbó benzines blokkokat és a Mild Hybrid könnyű hibridizációt. A motor sem fog hiányozni a jelenlegi generációs dízel 2.0 és még a érdekes, és köztes, plug-in hibrid változat.
A fényt látott adatok másik része az új Countryman külső méretére vonatkozik. Minden arra utal, hogy a hossza körülbelül 4,4 méteres lesz. Ennek a növekedésnek köszönhetően a márka kínálata új tagot, az Acemant köszönti amiről már meséltünk. Végezetül jeleznünk kell, hogy az oxfordi ház új SUV-jának gyártása a BMW lipcsei központjában történik majd.
Mindennel, Az új Countryman világába érkezését 2023-ra tervezik. És ezt egy alapvető és alapvető előfeltétellel teszi: szembeszállni az olyan riválisokkal, mint az Audi Q3 vagy a Mercedes-Benz GLA. Ráadásul nem sokkal később A kínai gyártmányú és száz százalékban elektromos Acemant az offenzíva megerősítésére engedik el. Figyelmesnek kell tehát lennünk az angol ház lépteire, hogy egy részletet se hagyjunk ki...
Forrás - Távolsági busz