Apránként, formát ölt a Mitsubishi L200 új generációja. Ha nem tudná, története az egyik legsikeresebb és legbőségesebb, hogy mennyit találhatunk a pickup szegmensében. mint annyi az első generáció a már távoli 1978-as évben látta meg a fényt. Az ágazat növekvő versenyképessége és a környezetvédelmi szabályozás azonban kemény és kemény helyzet elé állítja az ágazatot. A márka válsága mellett...
igen, mert Ha a Nissan nem segítene, nem lenne új Mitsubishi L200.. A helyzet az, hogy egy ideje pletykák és hivatalos adatok keringenek a három gyémántházas pick-up jövő generációjáról. Valamint az új generációs Navaráé is, hiszen az egyik és a másik kéz a kézben jár majd, hiszen technikájuk és vonaluk nagy része közös lesz. Most már tudjuk az L200 gyökeresen megváltozik életben maradni...
Az új Mitsubishi L200 konnektorról tölthető hibrid lesz, bár a kemény munkához dízelblokkot is megtarthatna...
Igen, mert a Renault-Nissan-Mitsubishi Szövetség azt akarja, hogy pick-upjai a technológia élvonalába tartozzanak. Erre a célra a leküzdendő riválisra szegezi a szemét: a Ford Rangerre. Az amerikai pick-up új generációja ismét lekerült az asztalra, főleg műszaki szinten és terepjáró képességekben. Ezért ha a japán ház folytatni akarja a szegmensben, akkor saját fegyvereit kell bevetnie. vagyis hibrid motorok és még több technológia...
Különféle források, köztük a Carsales szerint, az új generációs L200 nagyobb, fényűzőbb és technológiásabb lesz. Ezen túlmenően az egyre szigorúbb károsanyag-kibocsátási előírások betartása érdekében néhány motorról megfeledkezik. Ez a forrás szerint az új L200 motorháztetője alatt már nem lesz V6-os dízelmotor mint általában. Ennek ellenére nem zárják ki, hogy bizonyos piacokon tetracilinderes blokkot tart fenn...
A Mitsubishi és a Nissan terveit figyelembe véve továbbra is reménykedhetünk abban, hogy az új Navara vagy az L200-as Európában is forgalomba kerül. Egy ilyen megközelítés oka nagyon egyszerű: ha konnektorról tölthető hibrid motor érkezik, könnyebb lesz betartani a károsanyag-kibocsátási előírásokat. Ha azonban mindkettő terve a tervek szerint alakul a következő 2024-re kell hivatalosak lenniük. Ezért továbbra is nagyon odafigyelünk az általuk tett lépésekre…
Emellett nem hagyjuk figyelmen kívül azokat a „megvalósítható” pletykákat sem, amelyek mindkét modell fejlesztéséhez adnak támpontot.
Forrás - Autókereskedés
További információ erről a modellről
- Plazák 2 - 5
- Potencia 150 cv
- fogyasztás 8,5-9,7l/100km
- Értékelés 3,5