BMW A sportszerűség mindig is jól beépült a DNS-ébe. A Bavarian House világszerte elismert autói minősége és az általuk nyújtott előnyök miatt. És mi is lehetne jobban kifejezni ezt az életmentalitást, mint egyetlen autóban elsajátított fogalmak összekeverése egy régimódi Gran Turismo, a BMW 8-as sorozat.
Távolról sem azt gondoljuk, hogy ez az első BMW GT, a legendás, autentikus BMW 6-os sorozat mindig is az emlékezetünkben marad, valóban a ház luxusának, teljesítményének és technológiájának legújabb kifejezése. A BMW 8-as sorozat faragott és részletes karosszériája alatt az evolúció és a történelem éveit gyűjti össze azzal a szándékkal, hogy megmutassák, a müncheniek nem mozdultak el a sortól, továbbra is ők a sportszerűség királyai.
De egy olyan autóról beszélünk, amely egy szinten van a ház többi zászlóshajójával, mint például a BMW 7-es sorozat. Ebben az esetben a A sportszerűség a minőség, a kényelem és az exkluzivitás keretei között szerepel. A BMW 8-as sorozat nem minden zsebre alkalmas autó, így az elmúlt évek egyik legaspiratívabb autója. 2022 elején egy kis frissítést kap, amely az esztétikai változtatásokra, a berendezések fejlesztésére és a mechanikai felülvizsgálatokra összpontosít.
A BMW 8-es sorozat műszaki jellemzői
Legyen nagyon óvatos, amikor a BMW 8-ast a borítója alapján ítéli meg. A látszat csal, és bár a bajnokságot inkább a luxusra, mint a teljesítményre koncentráló autóként ismerik el, nem szabad elfelejtenünk, hogy BMW-ről van szó. A 8-as sorozat a CLAR architektúrát alkalmazza utolsó generáció. A modellek sokaságához való alkalmazkodásra készült, könnyű és ellenálló anyagokból álló összeállítást használ, mint például a nagy szilárdságú acél, alumínium és még szénszál is.
A BMW 8-as sorozatnak több lehetséges karosszériája van: Coupé, Cabrio és Gran Coupé. A maximális befogadóképesség minden esetben négy utas, de a Gran Coupé esetében jobban kihasználható a belső tér a háromtérfogatú, négyajtós karosszériájának köszönhetően. A Coupé és a Cabrio 2+2-nek számít. Két ülés elöl és ugyanennyi mögött, amelyek helyhiány miatt gyakorlatilag lakhatatlanok.
A testek sokoldalúsága annak köszönhető, hogy több lehetséges dimenziónk van. A legkisebb esetekben a Coupé és Cabrio esetében a BMW 8-as sorozat méretei: 4,84 méter hosszú, 1,90 méter széles és 1,34 méter magas. A Gran Coupé hosszú változata akár 5,08 méter hosszú, 1,93 méter széles és 1,4 méter magas. Ehhez hozzá kell tennünk egy jelentős különbséget a csaták terén, hiszen közel 20 centiméterrel nagyobb, mint a 8-as Gran Coupé.
A BMW 8-es sorozat mechanikus választéka és sebességváltói
A karosszéria nagyszerű kínálatához hozzá kell adnunk a mechanika nem kevésbé diszkrét skáláját. A BMW 8-as sorozatot a ház legnagyobb motorjainak felszerelésére tervezték. Nem pusztán azért, hogy nagyobb legyen az erő és a teljesítmény, hanem azzal a céllal is, hogy exkluzívabb legyen. Az ajánlat egyetlen dízel egységből és három benzines egységből áll. A motorokhoz minden esetben ZF automata sebességváltó tartozik. A hajtásrendszer az egyszerű hátsókerék-hajtástól az összkerékhajtásig változhat a legerősebb egységek esetében.
Nyilvánvalóan a dízel ajánlat két okból a legrövidebb. Az első az, hogy a GT kategória főként benzines mechanikából táplálkozik. A második az, hogy a dízelek feledésbe merülnek az európai piacon. Az egyetlen blokk, ami ott van, a 840d címletű. Ez egy hathengeres soros motor, három liter lökettérfogattal, amely fejlődik 340 lóerő és 700 Nm maximális nyomatékkal. Természetesen ez a leggazdaságosabb lehetőség az összes közül, 6,5 liter/100 megtett kilométer engedélyezett átlagos költséggel.
Az igazi főszereplők a benzines szerelők. Három változat: 840i, M850i és M8. A blokkok két különböző konfigurációval rendelkeznek. Egy hatos a sorban a hozzáférési változathoz és egy V8 a legnagyobb teljesítményű egységekhez. Az erők 333 ló között mozognak a 840i-ből csak a Gran Coupéban kapható, és a 625 ló az M8-as versenyen. Ez utóbbi az összes korlátozás liberalizált változata, amely feladja a GT szellemiségét, hogy fajtiszta sportautóvá váljon.
A BMW 8-es sorozat felszerelése
A zászlóshajó a legjobbak közül a legjobbat jelenti. A BMW kidobta a házat az ablakon, és minden lehetséges technológiával rendelkezik a BMW 8-as sorozaton belül és kívül, de ennek a GT-nek a vásárlója nem csak a technológiából táplálkozik. A minőség nem egy kevésbé fontos rész. A legjobb német tehenek életüket adták a gyártásért egy kiváló minőségű belső tér, ahol mindent nemes anyagok és részletgazdag kivitelezés borít. Minden szempontból exkluzív autó.
A házban megszokott módon a felszerelések köre különböző lépésekre oszlik. Két szint áll rendelkezésre, a legalacsonyabbtól a legmagasabbig: Standard és M technikai csomag. Rajtuk kívül az M és az M Competition változatok is be vannak építve, amelyek esztétikailag és mechanikailag is exkluzív elemeket kínálnak. A testreszabás nagyon széles, a vásárlók kihasználhatják az Egyéni programot.
Ami a felszerelést illeti, mint már említettük, a BMW 8-as sorozat mindig a ház legfejlettebb rendszereit kínálta. 2022-ben némileg javul az adottság. Az olyan elemek, mint: lézeres fényszórók, Head-Up Display, digitális műszerek, multimédiás rendszer 12,3 hüvelykes képernyővel, elektromos és fűthető ülések, hangvezérlés, kézmozdulatvezérlés, háromzónás klímaberendezés és a biztonság széles skálája.
A BMW 8-es sorozat videón
A BMW 8-as Km 0 és használt
Az évek során a BMW 8-as sorozatának több generációja is megjelent. A történelem azt mutatja, hogy két modell létezett. Az első, a klasszikus nagyon vonzó az alternatív értékesítési csatornákban. Egy korszakot megjelölő GT sportautó, amely több mint 70.000 XNUMX eurót érhet. A minőség, a hírnév és az előnyök minimális leértékelődést okoznak a német modellnek, kategóriájában az egyik legjobb.
Ha a Km 0 csatornára fókuszálunk, azt látjuk, hogy nincsenek eladó modellek, hiszen a vásárlók mindig gyári eredetű, egyedi darabokat keresnek. Igen találunk legújabb generációs modellek a használt piacon, ára nem kevesebb, mint 72.000 XNUMX euró dízelmotorral és alapkivitelű kupé karosszériaváltozatokhoz. A várakozásoknak megfelelően a legdrágább az M8-as, akár 160.000 XNUMX eurós összeggel.
A BMW 8-es sorozat riválisai
A 8-as BMW-ről beszélni annyit tesz, mint a világ egyik legexkluzívabb piaci szegmense. A minőség, a teljesítmény és a technológia környezete miatt nagyon kevés riválissal kell szembenéznie. De vannak olyan luxuscégek, és mindegyiket mindannyian ismerjük. Hogy kiemeljünk néhány riválist, megemlíthetjük a Porsche Panamera, The Mercedes S-osztály kupé, The Aston Martin DB11, lexus lc vagy a Bentley Continental GT többek között. A karosszériától függően hozzáadhatnánk még néhányat, de kétségtelenül ezek a legfontosabbak.
Kiemel
- Tervezés
- Előnyök
- Szenzációk
Fejleszteni
- Magas ár
- Nem praktikus hátsó ülések
- Fogyasztás
Az 8-es BMW árai
A BMW 8-as sorozat számos tényezőjét kiemeltük, de itt az ideje, hogy beszéljünk az utolsóról, az árról. Már tárgyaltuk az exkluzív piacot, amelyet ez a német vadállat megcéloz, és mindez a túlzott eladási ár miatt van. A legjobb esetben a BMW 8-as sorozat induló ára 112.750 840 euró a XNUMXi Gran Coupéért. Ha rátérünk a karosszéria többi részére, azt látjuk, hogy a Coupé esetében 115.900 124.100 euró, a Cabriolet esetében pedig 8 227.150 euró a kikiáltási ár. A kínálatból a legmagasabb az MXNUMX Competition Cabrio XNUMX XNUMX eurós minimumárral.
Erkély
A cikk tartalma betartja a szerkesztői etika. A hiba bejelentéséhez kattintson a gombra itt.