Esete Lexus Egyesült Királyság Ez azon esetek egyike, amikor a modell története teljesen ismeretlen. Európában 2006 óta ismerték, amikor először érkezett meg. A kezdetei azonban korábbiak. Az ES első generációja 1989-ben jelent meg a piacon, bár akkor még a Toyota Camry. Ez a név két évig tartott, mert 1991-ben a Toyota úgy döntött, hogy márkája égisze alatt létrehoz egy luxusváltozatot. Lexus.
Az ES története a jelenbe repít bennünket. Európában először 1991-ben landolt, bár nem japán néven, hiszen itt kapta a Lexus gs. Míg az ES és a GS kiadások párhuzamosan futottak, csak a legújabb iteráció megjelenéséig A Lexus úgy döntött, hogy eltávolítja az Európa-specifikus GS-megjelölést és kezdje el a modellt az egész világra kiterjedő elnevezéssel hívni.
A legutóbbi aktuális kiadás 2018-ból származik, bár 2022 nyarán minimális frissítést kap. Még mindig a ház átlagos szedánja, elmarad a luxustól lexus ls és a defenesztált felett A Lexus az. Megjelenése óta semmilyen változtatáson nem esett át, bár kisebb módosítások és frissítések történtek, főleg felszereltségi és mechanikai szinten. Természetesen megkapja a legfrissebb elérhető híreket is, például a legmodernebb platformot Toyota.
A Lexus ES műszaki jellemzői
Mint már említettük, a Lexus a Toyota luxuscége, és ennek köszönhetően a japán óriáscég saját fejlesztéseit és technológiáit használja fel. Az egyik a platform. A Lexus ES elegáns karosszériája alatt bújik meg a TNGA architektúra (Toyota New Global Architecture) származéka. Ez a sokoldalú skalárváz ugyanaz, mint amit a modellek hosszú listáján láthatunk, mint például a fent említett Camry vagy a Toyota RAV4. Az ES az első Lexus, amely ezt használja.
Különböző modellekben való használatra tervezték, így az ES konkrét esetben olyan mérésekhez vezet, amelyek tökéletesen a D szegmensbe helyezik. 4,97 méter hosszú, 1,86 méter széles és 1,44 méter magas. Ezekhez a külső méretekhez hozzá kell adni a 2,87 méteres tengelytávot. Ez a harc lehetővé teszi egy belső tér szabványosítását legfeljebb öt utas számára.
A TNGA platform GA-K adaptációja a fedélzeti élmény javítására összpontosít az összes utas számára azáltal, hogy több helyet biztosít az összes ülésen, beleértve a második üléssort is. Ez a cél ütközik a raktérrel. A Lexus ES csomagtartójának minimális űrtartalma 454 liter, alacsony szám, ha összehasonlítjuk a szegmens rivális modelljeivel.
Lexus ES mechanikus választék és sebességváltók
Annak ellenére, hogy multidiszciplináris platformmal rendelkezik, amely lehetővé teszi különböző mechanikai csoportok összeállítását, A Lexus Europe úgy döntött, hogy kizárólag hibrid rendszereket használ az ES kínálatában. Ily módon folytatódik a 100%-os hőmotorok kiiktatásának politikája a japán konglomerátum kínálatából. Csak néhány egység élvezi a különböző lehetőségeket. Nem ez a helyzet.
A Lexus ES mechanikus választéka egyetlen változatra, a 300h-ra összpontosít. Ez egy korszerű hibrid készlet, amely a szívó benzinmotor négy hengerrel és 2.487 köbcentiméter lökettérfogattal. Egyedül 178 lóerőt fejleszt 5.700 fordulatnál és 221 Nm nyomatékot 3.600 és 5.200 fordulat között.
Ehhez a blokkhoz egy elülső villanymotor került, amely 120 lóerőt és 202 Nm nyomatékot generál. Ezt a blokkot egy nikkel-hidrid akkumulátor táplálja, amely a második sor ülései alatt található. A készlet összteljesítménye 218 lóerő. Körülbelül két kilométeres 100%-os elektromos autonómiát mutat, az akkumulátor automatikus újratöltésével töltés közben.
A Lexus ES felszereltsége
A felszereltség tekintetében a 2022-es megújulás a fejlesztésre összpontosít a technológiai kínálat, amely az ECO, Premium, Luxury és F Sport felületekben kerül elosztásra. Az ECO hozzáférésű változat a prémium modellhez méltó felszereltségi részleteket tartalmaz. A LED-es fényszórók, a mobileszközök csatlakoztathatósága, a 9 hüvelykes képernyővel és felhőalapú böngészővel rendelkező multimédiás rendszer, valamint az elektromosan állítható első ülések kiemelkednek. Ezen kívül nem hiányoznak a bőrkárpitok és a Lexus Safety System+ biztonsági rendszer sem.
A tartomány középső végei, Prémium és luxus, egy csipetnyi más dizájnt biztosítanak, különösen a sport változat. Ezenkívül növelik a rendszerek terhelését, a sportelemeket, mint például: fényérzékelő, 18 hüvelykes kerekek (19 hüvelyk az F SPORT kivitelben), részben digitális műszerfal hét hüvelykes képernyővel, vezeték nélküli töltő, navigáció és hangrendszer. kiváló minőség akár 17 hangszóróval.
Végül a legmagasabb szint a Lexus ES maximális felszereltségi képességeit kínálja. Ebben olyan exkluzív részleteket találunk, mint: háromzónás klíma, Multi-LED fényszórók, hangvezérlés, fűthető első és hátsó ülések, Head-Up Display, 360 fokos parkolókamera, digitális tükrök, a legteljesebb biztonsági felszerelések és 17 - Mark Levinson hangszóró hang.
A Lexus ES videón
Lexus ES az Euro NCAP szerint
A Lexus ES az egyik legbiztonságosabb jármű, amelyet az Euro NCAP független szervezet tesztelt. Az ütési tesztjein elért pontszám a lehető legmagasabb: 5 csillag. Az egyes esetekben elért százalékok a következők. 91 százalékos felnőtt utasvédelemben részesül. Ütközés esetén 87 százalékot biztosít a csecsemő utasok számára. A gyalogosok is védettek lesznek, hiszen 90 százalékban ők írnak alá. Végül a vezetést segítő eszközökben 77 százalékot kap. Ezek az értékek a 2022-es frissítés után is érvényesek, mivel nem történt változás a jármű platformján.
A Lexus ES Km 0 és használt
Tekintettel a Lexus ES közelmúltbeli marketingjére, ez azt jelenti, hogy a másodlagos értékesítési csatornákon kevés darab áll rendelkezésre. Ellenkezőleg igen, a Lexus GS számos elérhető egységét találjuk. Ennek ismeretében nem könnyű következtetéseket levonni a modell amortizációjáról, bár jól látható, hogy a ház többi termékéhez hasonlóan gyakorlatilag összehasonlíthatatlan tartósságot és ellenállást kínál. Ennek köszönhetően az amortizációs értéke valamivel alacsonyabb a versenytársnál.
Ha egy pillantást vetünk az alternatív piacokra, azt tapasztaljuk, hogy a Km 0 darabok kínálata gyakorlatilag nem létezik. A kereskedők nem halmoznak fel készletet a termék iránti alacsony kereslet miatt. A használt és használt csatorna sem mutat sok lehetőséget. A legolcsóbb elérhető egységek ára 37.000 2019 euró körül kezdődik a XNUMX-es alapkivitelű és hibrid mechanikájú modellek esetében.
A Lexus ES riválisai
A Lexus ES a szegmens egyik legújabb megjelenésű modellje. A piac ezen részén a riválisok száma korlátozott.bármelyik. Az ok egyszerű, prémium cégek veszik át, nem találnak generalista képviselőket. A japánok riválisainak többsége az európai cégeknél található, és olyan fontos alakok, mint pl. Audi A6, BMW 5-es sorozat, Infiniti q70, Jaguar xf, maserati ghibli, Mercedes-Benz E-osztály y Volvo S90. Hozzájuk képest az ES nagyobb mechanikai korlátot mutat egyetlen hibrid változat jelenléte miatt. Éppen ellenkezőleg, a szegmens átlagához képest eltérő kialakítást és hozzáférési minőséget kínál.
Kiemel
- Tervezés
- A megvalósítás minősége
- utazási kényelem
Fejleszteni
- törzskapacitás
- Csökkentett mechanikai hatótávolság
- Testreszabási lehetőségek
Lexus ES árak
Az ES korlátozott választéka nagyon szűk árkategóriát jelent, nagy eltérések nélkül. Ez nem jelenti azt, hogy nem drága modellről beszélünk. A Lexus ES kikiáltási ára 53.100 XNUMX euró, ajánlatok és akciók nélkül. Ez az érték egy ES 300h-nak felel meg ECO felülettel. A család legdrágább modellje az ES 300h F Sport, minimális induló ára 71.100 XNUMX euró, ajánlatok és akciók nélkül. Minden egység DGT ECO címkével érkezik.
Erkély
A cikk tartalma betartja a szerkesztői etika. A hiba bejelentéséhez kattintson a gombra itt.