Bár sokan nem tudják, Citroën nagy múltra tekint vissza az ipari járművek gyártásában. Egyik legismertebb darabja a híres Citroën H1, amelyet eredetileg 1947-ben dobtak piacra. Több évtizedes bevezetések és változtatások után a jelen elkalauzol minket a citroen ugráló, a francia márka közepes méretű furgonja. Egy modell, amely hosszú múltra tekint vissza.
A Jumpy nevet 1995-ben használták először, amikor megszületett ennek a sokoldalú furgonnak az első generációja. Ez az első kiadás a másodikhoz hasonlóan a PSA-csoport és az akkori FIAT-csoport szoros szövetségeként született., így több ma is jelenlévő testvérmodell született.
Jelenleg a Citroën Jumpy a harmadik kiadásban van telepítve.Igen A jelenlegi modellt 2016-ban dobják piacra továbbfejlesztett funkciókkal és a hozzá tartozó utasváltozattal, az ún Citroen SpaceTourer. A múlthoz hasonlóan a Jumpy is a szövetségből született, bár ezúttal a Stellantis Group és a Toyota főszereplői is benne vannak. Most először létezik teljesen elektromos változat.
A Citroën Jumpy műszaki jellemzői
A Jumpy harmadik generációja az a Stellantis Group modern és moduláris EMP2 platformján fejlesztették és gyártották. Ez egy turisztikai platform, és ugyanaz, mint amit olyan modellek használnak, mint a Citroen C5 Aircross vagy a Citroën C4. Ennek köszönhetően a karosszéria teljes választékát kínálja, beleértve a kisteherautókat, a vegyes utasszállító változatokat, valamint a kabinpadlónak nevezett, adaptálható platformokat.
Ennek a szerkezeti sokoldalúságnak köszönhetően a Citroën Jumpy változatos karosszériahosszokban kapható. Három változat, amelyeket a hosszuk egyértelműen határol: XS, M és XL. A legkisebb formátumban 4,6 méter hosszúságról beszélünk, 2,92 méteres tengelytávval. Az M változatban a hossz 4,96 méteresre bővült, tengelytávja 3,27 méter. Végül, kiváló formátumában a Jumpy XL mérete 5,3 méter hosszú, tengelytávja 3,27 méter.
Minden formátumban a szélesség (1,92 méter) és a magasság (1,9 méter) rögzített marad. Ezeknek a különböző intézkedéseknek köszönhetően különböző teherbírások állnak rendelkezésre, amelyek lehetővé teszik, hogy a különféle felhasználásokhoz igazodjanak. Akár 1.400 kilogramm rakomány, maximum kilenc utas befogadására alkalmas és 6,6 köbméter maximális térfogat. Számok, amelyek több száz hosszban és testkonfigurációban módosíthatók.
A Citroën Jumpy mechanikus választéka és sebességváltói
Az Európai Unió arra hivatkozik, hogy a márkák egyre hatékonyabbak és környezetbarátabbak. A Citroën SpaceTourer motorháztetője alatt három dízel változattal és 100%-ban elektromos aggregáttal rendelkező mechanikus sorozat található. ë-SpaceTourer néven ismert. 136 lóerős, 50 vagy 75 kWh kapacitású akkumulátorokat és 220 és 317 kilométer közötti autonómiát kínál a WLTP ciklusban.
Az előnyökért, a kínálat a BlueHDi 100-zal kezdődik. 1.5 literes négyhengeres motor szállítja 95 lóerő és 210 Nm nyomaték. Ugyanezt a blokkot használják a verzióhoz BlueHDi 120 120 lóerővel és 300 Nm nyomatékkal. Az erősebb verziókban BlueHDi 140 és BlueHDi 180, a motor lökettérfogatát 1.997 köbcentiméterre növeli. Minimum 140 lóerős teljesítményt fejleszt, és akár 180 lóerőt is elérhet. a vezérlőegység visszaállításával.
Kivétel nélkül minden egység továbbítja az erőt az első kerekekre. Opcionálisan lehetőség van különböző vezetési programok beépítésére, amelyek a terepviszonyoktól függően módosítják az energiagazdálkodást. Alapfelszereltségként minden egységhez hatfokozatú kézi sebességváltó tartozik. Csak a legerősebb változatok rendelkeznek nyolcfokozatú automata sebességváltóval.
Felszereltség Citroën Jumpy
Professzionális hozzáállása ellenére a Citroën Jumpy jól bemutatja az elemeket, és az érzékelt minőséget magasabb, mint az előző generációk. A tipikus turisztikai platform használatának köszönhetően a technológiai kínálat addig valósul meg, amíg a fedélzeti életet jelentősen megkönnyítő rendszerek széles skálája elérhetővé válik.
A házban megszokott módon több szinten oszlik meg a kínálat, ami a személygépkocsik kínálatától eltérően főként a karosszéria és méret különböző változataiban épülnek fel. A technológiai kínálat széles lehet, de a professzionális fókusz miatt az alacsonyabb változatok közvetlenül az árra koncentrálnak, nagyon kevés beágyazott rendszert kínálnak.
Felszereltségi szinten a turizmuséval azonos rendszereket tud kínálni, a kényelem fejlett elemeit mutatta be kiváló kivitelezésében. Olyan elemek, mint: kulcsnélküli nyitás és indítás, Head-Up Display, multimédiás rendszer érintőpanellel, böngésző, mobileszközök csatlakoztathatósága, napfénytető, valamint kiterjedt biztonsági felszerelések és vezetőülések.
A Citroën Jumpy videón
A Citroen Jumpy az Euro NCAP szerint
A Citroën Jumpyt 2015-ben vetették alá azoknak az ütközési teszteknek, amelyeket az autonóm karosszéria Az Euro NCAP szervezi. A kapott pontszám a lehető legmagasabb, 5 csillag volt. Mindenesetre a következőképpen oszlik meg. A felnőtt és a gyermek utasok védelme ütközés esetén 87, illetve 91 százalékos volt. Gyalogosok vagy kerékpárosok általi elütés esetén 64 százalékot ért el. Végül az aktív vezetést segítő eszközök tekintetében figyelemre méltó 78 százalékot ért el. Ezek az értékelések a jelenlegi modellben is érvényesek.
A Citroën Jumpy Km 0 és használt
A Jumpy széleskörű tapasztalata a piacokon rendkívül népszerűvé tette az értékesítésben. Egy másik időben, amikor az elérhető kínálat kevesebb volt, a francia modell kiváló kereskedelmi kvótákat ért el, így hatással van az alternatív értékesítési csatornákra, ahol az ajánlat száz darabból áll, átlagos amortizációs értéket mutatva a kategóriában.
A tartósság és az ellenálló képesség hírneve nagy népszerűségnek örvend. Ha egy pillantást vetünk a használt vagy használt piacra, ezt látjuk Az első generációs modellek ára 800 euró közelében kezdődik dízelmotorral és több mint 250.000 0 kilométerrel. A Km XNUMX piac nulla, mivel a kereskedőknek nincs eladásra kínálható készletük.
A Citroën Jumpy riválisai
Ezt érdemes megemlíteni a legújabb generációs Jumpy a Stellantis csoporton belül jelenik meg. Különféle nemzetközi márkákból álló autóipari konszern. A francia csoport felrázta a középipari piacot az ikermodellek széles választékának bemutatásával. Mindannyian a Jumpy legközvetlenebb riválisai: peugeot szakértő, FIAT Scudo, toyota proace y Vauxhall Vivaro ők a testvérmodellek. És hozzájuk adhatunk olyan egységeket, mint: Volkswagen Transporter, RenaultTraffic, Mercedes vito y ford tranzit szokás, többek közt. Tulajdonságukat tekintve mindegyik hasonló.
Kiemel
- Tervezés
- Megbízható és takarékos mechanikai választék
- felszerelési lehetőségek
Fejleszteni
- Egyes anyagok minősége
- Egyes változatok ára
- Egyetlen testmagasság
Citroën Jumpy ár
Tekintettel az ágazat magas versenyképességére, a Citroën a legprofesszionálisabb egységek megfizethető árára összpontosított. A Citroën Jumpy induló ára 25.365 XNUMX euró, ÁFA, ajánlatok és kedvezmények nélkül. Ez az ár egy furgon karosszériás, XS méretű és 130 lóerős PureTech benzines mechanikájú, kézi váltóval szerelt egységhez tartozik. A család legdrágábbja az ë-Jumpy XL, melynek kikiáltási ára 42.622 XNUMX euró, áfa, ajánlatok és kedvezmények nélkül.
Erkély
A cikk tartalma betartja a szerkesztői etika. A hiba bejelentéséhez kattintson a gombra itt.