Ateca Cupra

-tól 51.980 euró
  • Karosszéria suv
  • Ajtók 5
  • Plazák 5
  • Potencia 300 cv
  • fogyasztás 9,1 l / 100km
  • Törzs 485 liter
  • Értékelés 4,5

2018-ig az aláírás Cupra mindig is a sportváltozatokhoz kapcsolták SEAT. Nagy teljesítményű modellek a spanyol márka kínálatában. 2018-ban ez gyökeresen megváltozott, és a Cupra független márkává vált a SEAT égisze alatt. Első terméke az volt Ateca Cupra. Extra teljesítményű változata a SEAT Ateca, a népszerű C-SUV maximális kifejlődése.

A 2018-as Genfi Autószalonon mutatták be impozáns alakjával és nagy teljesítménnyel. Ahogy már mondtuk, teljes egészében az első és jelenleg egyetlen generációs SEAT Ateca-n alapul. Annyira különleges modell, hogy nincs előtte nagy rivális. Kizárólag a prémium márkák sportmodelljei állhatnak neki, amelyek természetesen jócskán emelik a végső árat.

Rövid élete ellenére a Cupra Ateca 2020-ban és 2022-ben két minimális frissítést kap. A ciklus közepén végzett újratervezés Ez lehetővé teszi, hogy alkalmazkodjon az új tervezési filozófiához. Egy imázs, amelyet már bemutattak két márkatestvérében, a cupra formentor, az Ateca kupéváltozata, és a cupra leon. Ez a három alkotja a teljes választékot, bár elképzelhető, hogy a jövőben további egységek kerülnek hozzáadásra.

A Cupra Ateca műszaki jellemzői

Cupra Ateca profil

Amikor azt mondjuk, hogy a Cupra a SEAT-on alapul, akkor azt értjük, hogy szinte minden alkatrészét felhasználja, amelyek viszont a Volkswagen-csoporttól származnak. A Cupra Ateca izmos karosszériája alatt a német konszern MQB platformja bújik meg, ugyanaz a struktúra, amelyet sok más modell is használ, mint például a Volkswagen Golf, The Audi A3 vagy a skoda karoq, többek között. Természetesen ebben az esetben úgy van beállítva, hogy támogassa a teljesítmény növelését.

A sportos Ateca méreteinek köszönhetően tökéletesen illeszkedik a C-SUV szegmensbe. Megvan 4,39 méter hosszú, 1,84 méter széles és 1,6 méter magas. Ezekhez a méretekhez hozzá kell adni a 2,63 méteres tengelytávot. Harcoljon több mint elég, hogy jóváhagyja a maximális kapacitást öt utas számára. Nagy teljesítménye ellenére a Cupra Ateca sokoldalú és jó lakhatósággal rendelkezik.

A hátsó sorban három utas is elfér különösebb nehézség nélkül. A legkellemetlenebb az erőátviteli alagút jelenléte, amely az összkerék-meghajtású rendszer jelenlétében észrevehető. Ami pedig azt illeti csomagtartó térfogata, minimum 485 litert tesznek hivatalossá, ami 25 literes veszteséget jelent egy normál SEAT Atecához képest.

A Cupra Ateca mechanikus választéka és sebességváltói

Cupra Ateca oldalon

Mivel ez a sportcég első terméke, amely piacra került, a Cupra Ateca egyetlen mechanikus változatra korlátozódik. Míg márkatestvérei más mobilitási megoldásokat, például plug-in hibrid rendszereket fedeznek fel, az Ateca csak egy lehetséges konfigurációval rendelkezik, egy nagy teljesítményű benzinmotor, ugyanaz, mint a Golf R.

Ez a jól ismert 2.0 TSI blokk a Volkswagen csoporttól. Turbófeltöltős négyhengeres blokk 1.984 köbcentiméter lökettérfogattal és 9,3:1-es kompressziós aránnyal. 300 lóerőt fejleszt 5.300 és 6.500 fordulat között, és 400 Nm maximális nyomatékot mutat széles fordulatszám-tartományban, 2.000 és 5.200 motor/perc között.

A motorhoz kapcsolódik a hétfokozatú DSG duplakuplungos automata váltó amely a motor erejének a négy kerékre való elosztásáért felelős a 4 Hajtás összkerékhajtási rendszer. Mindezek mellett a teljesítményadatok lenyűgözőek: 249 km/h végsebesség és mindössze 0 másodperc alatt gyorsul 100-ról 4,9 km/órára.

A Cupra Ateca felszerelése

Cupra Ateca műszerfal

Annak ellenére, hogy kívül esik a SEAT kínálatán, a Cupra Ateca a spanyol C-SUV csúcsváltozata. Ez azt jelenti, a teljesítmény mellett a legmagasabb szintű belső minőséget kínálja. Az ajtóktól a belsőig a prémium piachoz közelebbi, mint az általános piachoz közelebbi modellként mutatják be, ami az eladási árban is megmutatkozik.

A mechanikai korlátozás a berendezés korlátozásához kapcsolódik. A Cupra nem rendelkezik ilyen felszerelésekkel. Az alapmodell az, amilyen, és a testreszabási lehetőségek az autó fedélzeti rendszereit és technológiáját továbbfejlesztő berendezési csomagokra korlátozódnak. Ezen választható elemek egy része a vezetési élmény javítására is összpontosít, mint például az Akrapovic által jegyzett sportkipufogók.

Ami a felszerelést illeti, A 2020-as megújulás hozzáférést biztosít a legmodernebb rendszerekhez. A hosszú elemsorból érdemes kiemelni néhányat, mint pl.: Full LED fényszórók, napfénytető, digitális műszerfal, multimédiás rendszer 9,2 hüvelykes képernyővel, mobil eszközök csatlakoztathatósága, hangvezérlés, parkolókamerák, klíma és még sok más . Természetesen a biztonsági elemek és a vezetést segítő eszközök széles skáláját is integrálja.

A Cupra Ateca tesztje videóban

A Cupra Ateca az Euro NCAP szerint

A Cupra Ateca megosztja az Euro NCAP eredményeit a Seat Atecával. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy az első technikailag, szerkezetileg és biztonsági szempontból közvetlenül a másodikból származik. Ezeken az európai biztonsági teszteken az Ateca a lehető legmagasabb minősítést kapta: 5 csillagot. A felnőtt és a gyermek utasok védelme ütközés esetén 93, illetve 84 százalékos volt. Gyalogos vagy kerékpáros elütése esetén figyelemreméltó 71 százalékot ért el, míg az aktív segédeszközök 60 százalékát. Ugyanezek az értékek a 2020-as frissítés után is megmaradnak, mivel nincs jelentős változás az autó platformján.

A Cupra Ateca Km 0 és használt

A Cupra Ateca az egyik legkülönlegesebb közepes SUV a piacon. Elhelyezésének köszönhetően félúton a Seat és a prémium márkák között, amortizációs százaléka 28-32 százalék között mozog, magasabb, mint a többi riválisé. E néhány életév során a sportszerűség és a kívánatos hírnévre tett szert. Mivel az egységek újak, sok vásárló másodlagos értékesítési csatornákat választ.

Korlátozott forgalmazása, elsősorban az ár miatt azonban nem sok lehetőség áll rendelkezésre. A legolcsóbb egységek a használt piacon találhatók. Az árak 34.000 XNUMX eurótól kezdődnek. A Km 0 csatorna nem létezik. Mivel az árak nem nagyon csökkennek, a legtöbb vásárló úgy dönt, hogy új egységet vásárol, mert az ár nagyon hasonló lesz.

Cupra Ateca riválisai

Cupra Ateca hátsó profil

A pozicionálás révén nehéz a Cupra Atecához hasonló riválisokat találni. Egyetlen általános gyártó sem mutatja be C-SUV-jának sportváltozatait. Ellenkezőleg, ha azt keressük hasonló teljesítményű modellekkel lépünk be a prémium márkák területére, ahol lényegesen magasabb árakat kell fizetni. Mondhatnánk, hogy a legközvetlenebb riválisnak van itthon, a Cupra Formentor, de ha az árat nézzük, olyan modelleket találhatunk, mint a Jaguar E Pace, The BMW X1, The Tartomány rover evoque, The Volvo XC-40 vagy a Mercedes gla. És ha egyenlőségjelet teszünk a teljesítmény között, akkor ugyanazoknak az ellenfeleknek a sportváltozatait találjuk, de sokkal magasabb áron, mint a Audi RS Q3.

Kiemel

  • Sportszerűség
  • Ár-teljesítmény arány
  • Lakhatóság

Fejleszteni

  • Korlátozott mechanikai hatótávolság
  • fogyasztás
  • Értékcsökkenés

Cupra Ateca árak

Nagyobb teljesítmény, jobb minőség és a legkiterjedtebb felszereltség. Ez a három feltétel jelentős áremelkedést jelent. Ennek ellenére a sportos Ateca az egyik legjobb ár-teljesítmény arányt kínálja. A legkedvezőbb árú esetekben a Cupra Ateca kikiáltási ára 51.980 XNUMX euró, ajánlatok és promóciók nélkül. Ez az érték növekedhet az opcionális felszerelések vagy a testreszabható részletek bevonásával.

Erkély

A cikk tartalma betartja a szerkesztői etika. A hiba bejelentéséhez kattintson a gombra itt.