Ha a városi szegmensről, az A szegmensről beszélünk, lehetetlen, hogy ezt ne tegyük meg anélkül, hogy erre utalnánk FIAT 500. A torinói házból származó kicsi már önmagában is egy márka. A város által tervezett kicsi. Egy olyan modell, amely hosszú múltra tekint vissza, folyamatos fejlődésben. 2020-ban egy újabb lépésre kerül sor, amelyet a mentalitás és a mobilitás megváltozása jellemez.
Ezt az autót teszteltük:
Teszt Fiat 500 Hybrid 1.0 70 CV (Mild Hybrid)Tesztelje a Fiat 500 TwinAir 105 CV-t, két henger, sok zsenialitásA jelenlegi 500 a klasszikus 500, más néven Topolino természetes utódja. A történelem azt mondja, hogy a kicsi FIAT A történelem egyik leghosszabb élettartamú modellje. Az első közülük 1936-ban jelent meg a piacon, bár a gyártás különböző időpontokban megszakadt.. Az utolsó kiadás 2007-ben érkezett hozzánk, amikor a márka teljesen jogosan úgy döntött, hogy visszaszerzi.
2007-től napjainkig nem történt érdemi változás az 500-ban. Esztétikai szinten apróbb változtatások történtek, amelyek frissítették a galéria modelljét. Mechanikai és technológiai szinten azonban lemaradt. 2020-ban a FIAT megváltoztatja ezt a tényt, és minden szempontból frissített modellt mutat be, az esztétikától a mechanikáig a technológián keresztül.
A FIAT 500 műszaki jellemzői
A FIAT a kisméretű és funkcionális autók gyártásának specialistája. Ő Fiat Panda és az 500 sok hasonlóságot mutat egymással. Az egyik a platform, amelyen támogatottak. Mindkét modell megosztja ezt, mivel mindkettő hasonló méretekkel és hasonló mechanikával rendelkezik.. Ez lehetővé tette az olaszok számára, hogy két modellt fejlesszenek ki az ezzel járó jelentős költségmegtakarítással.
Ahogy az elején mondtuk, a FIAT 500 hű marad az A szegmenshez. Méretei szerint ideális autó a városba: 3,57 méter hosszú, 1,62 méter széles és 1,48 méter magas. Ezekhez az intézkedésekhez hozzá kell adni a 2,3 méteres tengelytávot. Korrekt szám, hogy maximum négy utas fér el. A terhelhetőség sem az 500 erőssége.185 literes minimum van.
A FIAT két különböző karosszériaegységet kínál eladásra, egyrészt a klasszikus háromajtós ferdehátú, a másikon az 500C névről ismert kabrió. A FIAT jelenleg két különböző dizájnt halmoz fel az 500-hoz. Egyrészt a 2020-as modern változat az elektromos egységekhez, másrészt a 2016-os karosszéria a hibridekhez.
FIAT 500 mechanikus kínálat és sebességváltók
Nem sokszor volt egy márkának ugyanabból a modellből két generációja, összehangoltan eladó. Az 500 azon ritka esetek egyike. 2020-ban a FIAT bemutatta a társadalomnak az új városi generációt, az elektromos mobilitás által fémjelzett generációt. Az FIAT 500e válaszol a a villamos energia iránti kereslet és a szennyező kibocsátás csökkentésének szükségessége.
A teljes FIAT 500-as flottát átalakítják a hatékonyságra, míg az egyik ág radikálisan, egy másik része belső égésű motorokat tart karban, de a mikrohibridizálás kivételével. Az enyhe hibrid megoldásoknak sikerül homologizálniuk az ECO címkét az alacsonyabb fogyasztásnak és károsanyag-kibocsátásnak köszönhetően.
Ez egy egyetlen szerelő, egy kis atmoszférikus blokk három hengerből és egy literből. Maximum 70 lóerőt fejleszt, 90 Nm nyomatékkal 3.500 fordulatnál. Egy olyan autó diszkrét adatairól beszélünk, amelynek napi harci forgatókönyve az a város lesz, ahol nincs szükség ekkora teljesítményre. Ehhez a blokkhoz egy kis segédakkumulátoron kívül egy 12 V-os segédelektromos diagram is található.
FIAT 500 felszereltség
A FIAT 500 sem a felszereltségével tűnik ki. Mivel kis szegmensről van szó, a technológiai és berendezési terhelést diszkréten tartják, hogy ne emeljék a végső árat. Míg az 500e mennyiségi és minőségi ugrást tett e tekintetben, a normál 500-as megfelel az előző generáció indulásakor felállított szabványoknak, bemutatva 2016-ban.
Így egy spártai belső teret kapunk, amely teljes egészében finomítatlan anyagokból, például kemény műanyagokból készül. Mögöttük diszkrét technológia és egyszerű felszerelés rejtőzik. A legfontosabb rész a multimédiás rendszer képernyője. A kis méretű kijelző, amely egyesíti és központosítja az autó összes rendszerét. Kezelése tapintható, és a mobil eszközökkel való jó kapcsolatnak köszönhetően kiegészíthető.
Ezen kívül nem tudunk sok lehetőséget hozzáadni. Részben digitalizált műszerfal, klímaberendezés, többfunkciós kormánykerék, elektromos ablakemelők, központi zár, valamint aktív biztonsági elemek és vezetési asszisztensek kis gyűjteménye. Mindehhez hozzátehetjük a kiterjedt testreszabási katalógus. Egy program, amely lehetővé teszi, hogy az 500-as stílusát az egyes vásárlók ízléséhez igazítsák.
A FIAT 500 videón
A FIAT 500 az Euro NCAP szerint
A biztonsági tesztek Euro NCAP megmérték és kiértékelték a FIAT 500 biztonságát ennek megállapítására öt lehetséges csillagból hármat kap. Az elemzést követően arra a következtetésre jutottak, hogy 66-ból 100-os besorolással megfelelő védelmet nyújt a felnőtt utasok számára. Kevésbé pozitív a gyermek utasok védelme (49-ból 100), a gyalogosok védelme pedig 53 érték. 100-ból. A legrosszabb eredményt a biztonsági asszisztensek működése érte el, ahol az alacsony technológiai terhelés miatt 27-ból 100 az eredmény.
A FIAT 500 Km 0 és használt
A FIAT 500 az az összes közül a legkelendőbb város, különös súllyal a bérleti csatornában. Ez azt jelenti, hogy a kereskedelmi felhasználási ciklus befejeztével a használt- és használtcikk-piacot elárasztják az eladó egységek. Sajnos ez közepesen magas amortizációs értéket okoz, az árak a karosszéria, a mechanikus változat és a kidolgozás függvényében erősen ingadozhatnak.
A Km 0 piacon is széles választékot találunk az egységekből, főleg a legújabb normál égésű egységek. Mivel a hibrid és elektromos modellek most érkeztek a piacra, ezekből a termékekből nincs raktáron, ezért a Km 0 csatornán nincs ilyen típusú változat.
A FIAT 500 riválisai
A FIAT 500 a városi szegmensben szemlélendő tükör. Minden rivális szeretne rá hasonlítani a népszerűség és az eladások miatt. Bár nem ez a legkommerszebb piaci rés, számos eladó modellt találunk, amelyek közvetlenül vetekednek a kis olaszlal. Néhány rivális az HYUNDAI I10, The Kia picanto, The Peugeot 108, The suzuki ignis és testvére, a Fiat Panda. Mindegyik vetekszik méretben, árban és bizonyos esetekben hatékony mechanikában.
Kiemel
- Tervezés
- városi sokoldalúság
- testreszabási program
Fejleszteni
- beltéri lakhatóság
- Magas ár
- rövid mechanikai hatótávolság
FIAT 500 árak
Bár a városiak közül a legnépszerűbbről beszélünk, a FIAT egyáltalán nem diszkrét eladási árat határoz meg az 500-as családnál, vetélytársait is figyelembe véve árban magasabb az ajánlat. A legjobb és legolcsóbb esetben a FIAT 500 kikiáltási ára 16.750 XNUMX euró hozzáférés befejezéséhez. Ha a kabriót választjuk, az 500C kikiáltási ára 19.750 500 euróra emelkedik. Innentől kezdve a választék a kiválasztott felülettől függően nő: XNUMX és Dolcevita.
Erkély
A cikk tartalma betartja a szerkesztői etika. A hiba bejelentéséhez kattintson a gombra itt.