Bár az európai B-szegmens hírneve és eladásai a B-SUV-k előretörése miatt lelassult, a valóság az, hogy piaca továbbra is az egyik legfontosabb kontinentális szinten. Az HYUNDAI I20 A koreai cég modellje az, amelyik a nagy illusztris nevek között igyekszik kiválni magának egy rést, ahol egyik sem könnyíti meg a dolgát.
Ezt az autót teszteltük:
Teszt Hyundai i20 Stylux 1.0 T-GDI 120 CV DCT 7 (videóval)A Hyundai 20-ban mutatta be az i2008 első generációját. Azonnal a a Hyundai Getz természetes utódja. Kedvező árú, nagy luxus nélküli, de praktikus eszköz. Néhány év múlva megérkezik a második generáció, a hyundai i20 2014. Új stílus, jobb minőség, több felszereltség és mindez vonzó és alacsony ár mellett.
A koreai vállalat összes új modellje által nyújtott evolúciós ugrással 2020-ban megjelenik a legújabb Hyundai i20. Nem osztozik egyetlen elemben sem elődjével, és jelentős előrelépést jelent olyan fontos területeken, mint a tervezés, a technológia, a hatékonyság és a biztonság. Köszönet az összes bevezetett fejlesztésnek Hyundai reméli, hogy nagyobb számú vásárlót hódít meg.
A Hyundai i20 műszaki jellemzői
A régi i20-ból semmi sem kerül át az újba. A harmadik generáció létrehozásakor a mérnökök a egy teljesen új platform fejlesztése. A szerkezet megosztott a Kia rio amely lehetővé teszi a hozzáférést a hatékonyabb és sokoldalúbb mechanikai változatokhoz, beleértve a részben villamosított motorokat is.
Az alváz változása ellenére a Hyundai i20 méretei továbbra is tökéletesek a haszongépjárművek szegmensében. 4.04 méter hosszú, 1,75 méter széles és 1,45 méter magas. Ezekhez a szintekhez 2,58 méter hosszú tengelytávot kell hozzáadnunk. A nyereséget itt-ott néhány centiméterben mérik.
A helykihasználás azonban jobb. Val vel öt utas befogadására alkalmas, a hátsó sorban ülők több helyet élvezhetnek. A leghasznosabb hely a csomagtartó. Az i20 sport a a csomagtartó minimális térfogata 352 liter, azaz 25 literrel több, mint régen. A második üléssor lehajtásakor a térfogat 1.000 liter fölé nő.
A Hyundai i20 mechanikus választéka és sebességváltói
A B szegmensbe tartozó modellek kis teljesítményű motorokkal rendelkeznek. Ezeknek az egységeknek nem a teljesítményadatok a legfontosabb értéke, és ez magában foglalja a Hyundai i20-at is. Kínálatát teljes egészében benzinmotorok alkotják, amelyek négy különböző teljesítményszintet kínálnak. Mindegyik kizárólag az első tengelyre küldi az erőt.
A tartomány az 1.2 MPi-vel kezdődik. Háromhengeres atmoszférikus blokk, amely 84 lóerőt fejleszt. Alul az 1.0 T-GDi motor. Háromhengeres konfigurációt mutat, lökettérfogat literrel és turbóval. Két teljesítményszintet mutat; 100 és 120 ló. Ez a blokk alapfelszereltségként hatfokozatú kézi sebességváltóval van társítva, és opcionálisan hétfokozatú duplakuplungos automata sebességváltóval is felszerelhető.
A sorozat újdonsága a részben villamosított rendszerek bevezetése. Az 48 T-GDI blokk két változatát 1.0 voltos segédelektromos rendszer kísérheti, amelyek jóváhagyják a DGT ECO-címkéjét. A család legerősebb egysége a i20N turbófeltöltős négyhengeres motorral és 1.591 köbcentiméterrel. 204 lóerőt és 275 Nm nyomatékot fejleszt ki.. Hatsebességes kézi sebességváltót és elsőkerék-hajtást használ.
A Hyundai i20 felszereltsége
Történelmileg a B szegmens mindig is az egyik leginkább érintett minőség és felszereltség tekintetében. Kicsi és könnyen megközelíthető autókról lévén szó, a luxus és a kényelem nem számított a gyártóknak. A Hyundai i20 teljesen megújult belső térrel rendelkezik, ami fontos Előrelépés a minőség és a felszereltség terén, ötféle felülettel: Essence, Klass, Tecno, N Line és Stylux.
A puha felületek és a jól megválasztott anyagok gondos műanyagokkal keverednek, amelyek általában megfelelő minőségérzetet biztosítanak. Mint általában, a felszereltség több szintre oszlik. Ezek nem csak kisebb-nagyobb technológiai terhelést jelenthetnek, hanem a külső megjelenést is kissé módosítják. Jelenleg a Hyundai nem közölt semmit az esetleges másodlagos karosszériákról, így a Hyundai i20 Active kontinuitása nem ismert.
Ami a tiszta és kemény felszerelést illeti, az i20 a B-szegmens egyik legfejlettebb belső terét képviseli. Számos eleme közül érdemes kiemelni a következők jelenlétét: digitális műszerfal 10,25 hüvelykes képernyővel, multimédiás rendszer akár 10,25 hüvelykes érintőképernyővel, navigátor, kulcs nélküli nyitás és indítás, klímaberendezés, fűthető első ülések, csatlakoztathatóság mobileszközökhöz, indukciós töltőhöz és még sok máshoz. Azt is hozzá kell adnunk egy komplett biztonsági felszerelést és vezetési segédletet.
Hyundai i20 videó teszt
A Hyundai i20 Km 0 és használt
Az i12 hazánkban 20 éves értékesítése során nagyon népszerű volt a vásárlók körében. Bár eladási adatai nem látványosak, tartóssága és mindenekelőtt megtakarítása miatt szerzett hírnevet. Ez egy olcsó autó megvenni és olcsó fenntartani. Ez ösztönzi a másodlagos piacokat, ahol nagyszámú eladó modellt találunk, ahol azt látjuk, hogy a az értékcsökkenési százalék körülbelül 34%, valamivel magasabb, mint legközvetlenebb riválisai.
Ha egy pillantást vetünk a használt és használt piacra, akkor azt látjuk, hogy a legkedvezőbb árú példányok a Hyundai i20 első generációjához tartoznak. Ára 2.500 euró körüli mennyiségben kezdődik a 2010-es modelleknél több mint 150 ezer felhalmozott kilométerrel. A Km 0 piac az azonnali generációváltás miatt inkább egységmentes, ami jó alkalom azoknak, akik jó ajánlatokat keresnek az előző kiadás modelljeiből.
A Hyundai i20 riválisai
Bár már elmondtuk, hogy a B szegmens értékesítése lassul a B-terepjárók előretörése miatt, továbbra is kulcsfontosságú rést jelent a cégeken belül. Ami korábban néhány modell volt, Ma több tucat riválissal számolunk a Hyundai i20-nak. Némelyikük illusztris név az autópiacon. Az i20 legfontosabb riválisai: Peugeot 208, Renault Clio, Dacia sandero, Seat Ibiza, Opel Corsa, Citroën C3, Ford Fiesta, Nissan Micra y Toyota Yaris többek között, beleértve természetesen az ikertestvérét is KIA.
Kiemel
- ár-teljesítmény arány
- Berendezés
- Tervezés
Fejleszteni
- rövid mechanikai hatótávolság
- hátsó sorköz
- menetminőség
Hyundai i20 ár
A B szegmens egyik kulcsa az eladási ár. Minden euró számít, amikor nagyobb értékesítési volumennel kell leküzdeni riválisát. A szegmens nagyon szűk, és az árak alacsonyan tartása létfontosságú. A Hyundai i20 kikiáltási ára 18.190 XNUMX euró, ajánlatok és promóciók nélkül. Ez az összeg egy 1.2 MPi-es, 84 lóerős motorral felszerelt hozzáférési egységnek felel meg. A család legdrágább modellje a 20 lóerős i204 N. Ebben az esetben a kikiáltási ár 31.440 XNUMX euró ajánlatok és akciók nélkül.
Erkély
A cikk tartalma betartja a szerkesztői etika. A hiba bejelentéséhez kattintson a gombra itt.