Bár nem tűnhet annak, Kia Optima Majdnem 20 éves múlt áll mögötte. A koreai gyártó D-szegmensű limuzinja 2001 óta van a piacon, bár hazánkba csak a 2011-es harmadik kiadásaként érkezett meg a Magentis, a korábbi képviselője helyett. KIA a szegmensben.
Ezt az autót teszteltük:
Teszt Kia Optima Emotion 1.7 CRDI Öko-dinamika, külső és belső kialakításTesztelje a Kia Optima Emotion 1.7 CRDI Ökodinamikáját, a motort, a vezetést és a fogyasztást (videóval)Kia Optima Emotion 1.7 CRDI Öko-dinamikai teszt, felszereltség, ár és következtetésekJelenleg és hivatalosan is négy generáció áll mögötte ebben az alig két évtizedben. Az utolsó közülük, a második, amely Spanyolországban landolt, 2015-ből származik. A trendváltás és az általános D-szegmensű limuzinok alacsony eladási gyakorisága azt eredményezte, hogy nem egy jól ismert modell, bár a flottákban népszerű.
2019 elején egy kis arcplasztika kerül alkalmazásra, egy ciklus közepén megjelenő kereskedelmi újratervezés, amely enyhe esztétikai finomításokat és bizonyos mechanikai újdonságokat vezet be a hatékonyabbá válás szándékával. Ezzel az előfeltevéssel megszabadul egyik karosszériájától, az Optima Sportwagontól, amely kereskedelmi élete során soha nem felel meg az értékesítési követelményeknek.
A KIA Optima műszaki jellemzői
Bár azt mondtuk, hogy a KIA Optima helyettesíti a Magentist, a valóság az, hogy a platform a HYUNDAI I40. Mindkét modell ikertestvérként áthúzható, mivel mindkettő megvan hasonló technológia és mechanika, bár az Optima esetében a változás csak PHEV változatokat kínál.
A kombi variáns elhagyása után az Optima csak egy méretet kínál, amely tökéletesen illeszkedik a célszegmensbe:4,85 méter hosszú, 1,86 méter széles és 1,46 méter magas. Ezekhez a méretekhez hozzá kell adni a 2,8 méteres tengelytávot. Nagyvonalú csata, amely lehetővé teszi, hogy nagy belső teret kínáljon maximum öt utas számára.
A csak plug-in hibrid mechanikus változatokkal az a probléma, hogy a csomagtartó térfogata drasztikusan lecsökken villanymotor és akkumulátorkészlet jelenlétében. Az 510 literes űrtartalomtól már csak azzal válik elérhetővé 307 liter minimális űrtartalom. Ez a szám ezer liter fölé nő, ha a hátsó sort 60:40 arányban leengedjük.
A KIA Optima mechanikus választéka és sebességváltói
Mint már említettük, a 2019-es KIA Optima termékcsalád fő újdonsága a hagyományos mechanika eltűnése. Egyedül az arcplasztika miatt plug-in hibridként érkezik. Ez lehetővé teszi, hogy nagyon vonzó legyen bizonyos flottapiacokon, azon egyéneken kívül, akik szeretnék csökkenteni a fogyasztást és megmutatni DGT ZERO címke, amely mozgáskorlátozás nélkül biztosít hozzáférést az alacsony kibocsátású zónákhoz.
Ez az egység a 1.999 köbcentis négyhengeres közvetlen befecskendezéses benzinblokkIgen Önmagában a motor összesen 154 lóerőt fejleszt. Ehhez hozzá kell adni egy 50 kW-os első keresztirányú villanymotort, és a 9,8 kWh kapacitású lítium akkumulátor. Az egész rendszer együtt dolgozva fejleszti a maximum 205 ló és 375 Nm nyomaték.
Az ilyen típusú plug-in hibrid rendszerek előnye a fogyasztásban igazolódik. Hivatalosan a KIA Optima PHEV bejelentette a 1,5 megtett kilométerenként mindössze 100 litert költenek kombinált ciklusra. Elektromos autonómiája 48 kilométer, 0 másodperc alatt gyorsul 100-ról 9,4 km/órára, végsebessége pedig 192 km/h.
A KIA Optima felszereltsége
A KIA mindig is kiváló ár-termék arányával tűnt ki. A többi riválist nehéz legyőzni, és a KIA Optima esete sem megfoghatatlan. Tágas belső tere jól kidolgozott, jó minőségű anyagokkal és egy nagyszerű gyártási folyamat, amely nem hagy hézagokat vagy nem kívánt tereket. Ha ezt hozzáadjuk a plug-in hibrid technológiához, akkor a kényelem érzése magas.
Az idők során az Optima számos felszereltségi szinttől megszabadult, akárcsak a mechanikus változatoknál. Jelenleg csak egy szint van., így nincs sok tere a találgatásoknak vagy kétségeknek. A dizájn mindig ugyanaz, bár különböző külső festéseket és 17 colos kerékkészletet kínálnak.
A külső testreszabás hiánya átkerül a belső térbe, ahol csak fekete bőrkárpit választható. El kell ismerni, hogy ami a felszereltséget illeti, a KIA Optima olyan érdekes elemeket kínál, mint: fűthető első és hátsó ülések, 360 fokos kamera, panorámatető, Android Auto csatlakozás, böngésző és 8 hüvelykes érintőképernyős multimédiás rendszer. A diszkrét biztonsági csapat és a vezetési asszisztensek mellett.
A KIA Optima videón
A KIA Optima az Euro NCAP szerint
A második generációs KIA Optima, a negyedik a világon, sikeresen teljesítette az Euro NCAP törésteszteket, amelyeket 2015-ben, kereskedelmi forgalomba hozatalának évében végeztek. A 2019-es facelift esetében ugyanazok a szintek maradnak, mivel nem változott a platform. Az Euro NCAP öt biztonsági csillaggal igazolja, elosztva a pontszámot a következőképpen. A felnőtt és a gyermek utasok védelmében 89%-ot, illetve 86%-ot ért el. A gyalogos ütközési teszten 67% volt az arány, végül a vezetést segítő eszközök tekintetében 71% volt.
A Km 0 és használt KIA Optima
A KIA Optima nem a legnépszerűbb a D-szegmensben, ha ezt a tényt hozzáadjuk ahhoz a tényhez, hogy az általános limuzinok minden alkalommal alacsonyabb eladási számokat mutatnak, akkor a koreai modell kevéssé érvényesül az alkalmi piacokon. és használt. Vonzó ára ellenére az amortizációs százaléka 37%, nagyobb, mint a legközelebbi riválisoké.
A használt piacon első generációs (2016-os) egységeket találunk 6.500 euró körüli áron. Ez az érték a nagy kilométerszámú dízelegységeknek felel meg. A Km 0 csatorna inkább egységmentes. A kevesen jelenlévők még a 2019-es átépítéssel sem rendelkeznek, benzines vagy dízel mechanikát is kínálnak. A kereskedők az eladások alacsony száma miatt nem halmoznak fel egységet raktáron.
A KIA Optima riválisa
Nem sok rivális kínálja a KIA Optima konfigurációt. A generalista D szegmens a modellekben és a márkákban szokatlan, de az egyre alacsonyabb kereslet miatt a legtöbb elkötelezett a hagyományos mechanikai megoldások mellett. Az Optima legközvetlenebb riválisai: Volkswagen Passat, Toyota Camry, Ford mondeo, Mazda 6, Vauxhall Insignia, Peugeot 508 y renault talizmán, többek között. Mint már említettük, a koreai az egyetlen, amelyet PHEV konfigurációban kínálnak.
Kiemel
- Fogyasztás
- Belső tér
- Az ár tartalma
Fejleszteni
- korlátozott hatótávolság
- elavult modell
- Nincs mechanikus opció
Árak Kia Optima
A felszereltség és a mechanika korlátozottsága arra kényszerít bennünket, hogy az Optima egyetlen eladási árat közöljünk. Olyan ár, amelyet erősen kondicionál a plug-in hibrid technológia, ami drágítja a végeredményt. Be kell látni, hogy a hasonló technológiájú rivális modellek drágábbak. A KIA Optima eladási ára 46.500 XNUMX euró, ajánlatok és kedvezmények nélkül. Ezt az összeget könnyű csökkenteni, ha elmegy egy hivatalos kereskedőhöz, ahol a kedvezmények meghaladhatják a 10.000 XNUMX eurót.
KIA Optima Fotógaléria
A cikk tartalma betartja a szerkesztői etika. A hiba bejelentéséhez kattintson a gombra itt.