Maserati él egy második vagy egy harmadik ifjúságot. Az ikonikus és klasszikus olasz cég többet látott a Stellantis csoportban, mint partner; szövetségese a márka újraindításának a sivatagon átívelő különleges ódüsszeia után. A trident cég nagyon aktív volt az olyan új termékek piacra dobásával kapcsolatban, mint a görög Maserati, amelyhez még hozzáadódik a Maserati GranTurismo új generáció.
A GranTurismo név az egyik leggyakrabban használt olasz házban. Egy felekezet, amely történelmileg a nagy teljesítményű és rendkívül vonzó modellekhez kötődött. Miután elbúcsúztunk az előző kiadástól, a Maserati Gran Turismo 2018, az új generáció gyökeresen más, beleértve az exkluzív, 100%-ban elektromos egységet őrült teljesítménnyel.
A Maserati GranTurismo műszaki jellemzői
Az új generáció radikális változásai átfogó módosításokat jelentettek. A GranTurismo tetőtől talpig változik, bár a klasszikus 2+2 formátumú belső elrendezésű sportkupé kategórián belül marad. Az egyik legfontosabb újítás a egy 100%-ban elektromos kiadás, amely Folgore vezetéknéven érkezik, ugyanaz, mint Grecale esetében.
A teljesen új szerkezetet alkalmazó GranTurismo alkalmazkodik az új piaci normákhoz. Ugyanazt a legmodernebb platformot használják minden modellhez, beleértve a termikus és elektromos modelleket is. A konstrukció könnyű, nagy szilárdságú anyagokat, például acélt és magnéziumot tartalmaz. Mérete szerint a nagy sportautók formátumába kerül: 4,96 méter hosszú, 1,96 méter széles és 1,35 méter magas.
Ezekhez az intézkedésekhez hozzá kell adni a meglehetősen bőséges tengelytávot, amely eléri a 2,93 métert, és így négy utas számára is helyet biztosít, bár nem sok hely marad a hátsó utasok számára. Ami a terhelhetőséget illeti, a Maserati GranTurismo 310 literes csomagtartót kínál (270 liter a Folgore-hoz). A bejelentett tömeg 1.795 és 2.260 kilogramm között mozog a Folgore változatnál.
A Maserati GranTurismo mechanikus választéka és sebességváltói
Az új Maserati GranTurismo gyökeresen megváltoztatja koncepcióját, bár egyes változataiban a klasszikus motorkínálatot is megtartja. A gépészeti kínálat számos megoldást tartalmaz, a hathengeres blokkból a Maserati MC20 több mint 600 lóerővel, egészen az előbb említett elektromos egységig.
A teljesítmény szerint a választék a verzióval kezdődik Gran Turismo Modena. Hathengeres V alakú benzinmotort használ, 2.992 köbcentiméter lökettérfogattal. Ajánlatok 496 lóerő 6.500 fordulaton és 600 Nm nyomaték 3.000 fordulaton. Az erőt mind a négy kerékre egy nyomatékváltós típusú 8-fokozatú automata sebességváltó irányítja. Az egység felett van a GranTurismo Trofeo, amely 557 lóerőre és 650 Nm nyomatékra növeli a teljesítményt.
Az összes közül a legerősebb változat a GranTurismo Folgore, a 100%-ban elektromos változat. Részben módosított szerkezettel három villanymotorral rendelkezik, egy az első és kettő a hátsó tengelyen. Együtt a maximális teljesítményt generálják 761 lóerő és 1.350 Nm nyomaték. Az energiát egy 83 kWh nettó kapacitású akkumulátor szolgáltatja, amelynek autonómiáját még nem közölték. 0 másodperc alatt gyorsul 100-ról 2,7 km/órára, végsebessége pedig 320 km/óra.
A Maserati GranTurismo felszerelése
Ami a felszerelést illeti, a GranTurismo új generációba lép az olasz házban még soha nem látott élvonalbeli technológiák alkalmazásának köszönhetően. A Maserati szinte minden lehetséges felszerelést kínál a kezdetektől fogva. ennek ellenére a különböző mechanikai változatok szerint osztja fel a felületek választékát: Modena, Trofeo és Folgore. A fő különbségek a teljesítményben és a kialakításban rejlenek, bár a felszerelési kérdésekben is vannak eltérések.
A Stellantis csoporttal való egyesülésnek köszönhetően a Maserati elérhető közelségbe került legmodernebb rendszerek, mint például LED mátrix fényszórók, csatlakozási rendszerek, digitális műszerek, multimédiás képernyők és a fedélzeti technológiák széles skálája. Mindegyik egy rendkívül fejlett GranTurismo belsejében van elrendezve, amely javítja a minőségi szabványokat az előző generációhoz képest.
A Maserati GranTurismo videón
Maserati GranTurismo riválisai
Kezdetben a Maserati GranTurismo nem változtat sport- vagy kereskedelmi fókuszán. Továbbra is nagy teljesítményű olasz szuperautóként pozicionálja magát, amelynek nagyon fontos riválisaival kell szembenéznie. Ennek az elektromos változatnak az érkezése új magasságokba emeli, és új riválisok is lesznek. Ennek ellenére megkülönböztetünk ellenzőket a következőkkel szemben: Audi R8, Porsche 911, BMW M8, Mercedes AMG GT, Aston Martin DB11, Jaguar F-Type y nissan gt r, Többek között.
Kiemel
- Tervezés
- Teljesítmény
- Mechanika
Fejleszteni
- Magas ár
- Lakhatóság
Maserati GranTurismo ár
A Maserati termékek soha nem voltak különösebben drágák, és a GranTurismo új generációjának háza sem idegen ebben a helyzetben. 2023 elején nyilvánosságra hozzák az olasz sportautó díjait. A Maserati Gran Turismo kikiáltási ára 202.900 XNUMX euró, ajánlatok és akciók nélkül. Ez az összeg a 496 lóerős modenai befejezéshez kapcsolódik. A legdrágább a Folgore megjelenéséig a GranTurismo Trofeo V8-as, 557 lóerővel. Eladási ára 253.000 2023 eurótól kezdődik, ajánlatok és akciók nélkül. A név alatt várhatóan XNUMX tavaszán egy kabrió egység is csatlakozik a családhoz Maserati GranCabrio.
Erkély
A cikk tartalma betartja a szerkesztői etika. A hiba bejelentéséhez kattintson a gombra itt.