A kompakt szegmens nagyon fontos szegmens a piac és a márkák számára. Bár a SUV-k értékesítése gyarmatosította, minden gyártó továbbra is a piacon fogad. Japánból érkezik az egyik legteljesebb és legésszerűbb alternatíva, a Mazda 3. Kialakításában és koncepciójában más kompakt, bár képes megfelelni a kategória alapszabályainak.
Ezt az autót teszteltük:
Tesztelje a Mazda3 benzines Skyactiv-G 122 LE-t és a dízel Skyactiv-D 116 LE-tTeszt Mazda3 2.0 Skyactiv-G 122 CV Zenith Safety Black (videóval)A Mazda 3 története a század elején kezdődik. Az első generáció 2003-ban kerül piacra, amely különböző neveket vesz fel olyan országokban, mint Kína vagy Japán, ahol az Axela nómenklatúra szerint forgalmazzák. Az első kiadás óta mindig több különböző karosszéria került bemutatásra, egy kompakt és egy szedán. Méret szerint a között helyezkedik el Mazda 2 és Mazda 6.
Az évek során a Mazda különböző generációkat forgalmazott. Az utolsó közülük 2019-ben landolt egy nagyon vonzó arculattal. Kialakítása a legszembetűnőbb, de a különböző szekciókban végbement jelentős változásoknak köszönhetően a Mazda 3 a szegmens egyik leglogikusabb vásárlásaként pozícionálta magát.
A Mazda 3 műszaki jellemzői
Az új generáció fejlesztése során a Mazda mérnökei üres lapról indultak. Az új modell egyáltalán nem osztozik elődjével, még a platformon sem. Az új Mazda 3 fogad a SkyActiv technológián alapuló új generációs architektúra. A nagyobb merevségnek köszönhetően javítja a dinamikus képességeket, bár nem teszi lehetővé az elektromos mechanika belépését. Ez a platform meg van osztva a Mazda CX-30.
Méreteinek köszönhetően a Mazda 3 beépült a kompakt szegmensbe, enyhén növekszik az utolsó generációhoz képest. Külsőleg 4,46 méter hosszú, 1,79 méter széles és 1,43 méter magas. Ha már a szedán karosszériájáról beszélünk, akkor a méretek enyhén megnőnek: 4,66 méter hosszú, 1,79 méter széles és 1,44 méter magas. A két modell tengelytávja közös, 2,72 méter.
Egy ilyen csata legfeljebb öt utas számára kínál kabinokat. A hátsó sor kissé szűk a lábak távolságában, ami három felnőtt vállmagasságát korlátozza. Ami a terhelhetőséget illeti, a Mazda 3 minimum 358 literes csomagtartót hirdet. Ez a mérték nő a szedán karosszériája esetében, amely 450 literes minimális térfogatot mutat. Mindkét méret bővíthető a teljesen lehajtható hátsó üléseknek köszönhetően.
A Mazda 3 mechanikus választéka és sebességváltói
Mazda mindig is erős szószólója volt a "jogosított" motoroknak, vagyis az optimális lökettérfogatú motoroknak. Míg a többi márka a blokkok méretének csökkentésére fogadott, a japánok növelték azokat. Végül az idő bebizonyította, hogy igazuk van. Ráadásul a japánok kifejlesztették a Skyactiv technológia, rendkívül hatékony blokkok sajátos rendszerekkel és dízelautókra jellemző fogyasztással.
A Mazda 3 teljes választéka benzin alapú, mind a kompakt, mind a szedán karosszéria. Az ajánlat két blokkból áll. Egyrészt a tartomány azzal kezdődik Skyactiv-G. Ez egy kétliteres szívómotor 122 lóerőt és 213 Nm nyomatékot generál. A teljes erőt az első kerekek kapják, egy hatfokozatú kézi sebességváltó, vagy egy nyomatékváltó típusú automata vezérlésével.
A család leghatalmasabbja a Mazda 3 Skyactiv-X. A legmodernebb motor fejlett technológiával, amely az előző blokkból származik, négyhengeres és 1.998 köbcentiméteres. Ebben az esetben a teljesítményt növeljük 186 lóerő 240 Nm nyomatékkal. Ez az egység lehetővé teszi, hogy az első tengelyre vagy mind a négy kerékre összkerékhajtási sémán keresztül erőt kapjon. Kézi vagy automata sebességváltókat tartalmaz.
Mazda 3 felszereltség
Nyilvánvaló, hogy a Mazda többet szeretne kínálni, mint a márkák túlnyomó többsége. Bár a kompakt ára inkább a generalista oldal felé hajlik, a belseje minősége egyértelműen a prémium szegmensre vetít. Odaadó figyelem a részletekre és a Az anyagok helyes megválasztása miatt a szegmens egyik legjobb kompakt készülékéről beszélhetünk, nincs mit irigyelni olyan kiváló modelleket, mint a Mercedes A-osztály vagy a Audi A3.
A japán márkánál megszokott módon a felszereltség kínálata különböző szintekre oszlik. Nagyon zárt csomagok, ahol a külső színen és a kárpit tónusán túl kevés a testreszabási lehetőség. A legalacsonyabbtól a legmagasabbig: Eredet, Homura és Zenith. Az esztétikai különbségek minimálisak az egyik és a másik között, minden figyelem a belső térre és mindenekelőtt a beépített technológiai elemek számára összpontosul.
Ami a felszerelést illeti, a Mazda 3 rendszerek és technológiák széles választékát kínálja. A lista fontos, és kiemeli az olyan elemeket, mint: Teljes LED-es fényszórók, kulcs nélküli be- és indítás, multimédiás rendszer panorámás érintőképernyővel, mobileszközök csatlakoztathatósága, klímaberendezés, parkolókamera, napfénytető, valamint biztonsági asszisztensek és biztonsági elemek komplett csapata.
Videó teszt a Mazda 3-ról
A Mazda 3 az Euro NCAP szerint
A Mazda 3-at 2019-ben az általa szervezett szigorú ütközési teszteknek vetették alá Az Euro NCAP a lehető legmagasabb pontszámot, 5 csillagot kapta. Az ütési teszteket a következő százalékokkal sikerült teljesíteni. Ütközés esetén a felnőtt és a gyermek utasok védelme 98 és 87 százalékos volt. Gyalogos vagy kerékpáros elütése esetén 81 százalékos védettséget értek el. Végül az aktív vezetést segítők tekintetében 73 százalékos védelmet ért el. Ezeket az értékeket a szedán karosszériájával megosztják ugyanazon a platformon.
A Mazda 3 Km0 és használt
Az all-road CX-5 mellett a Mazda 3 Ez a japán cég második legkelendőbb modellje Spanyolországban. Tartóssága és minősége miatt nagyon kedvelt modell az alternatív értékesítési csatornákon. Ennek köszönhetően nem nehéz olyan eladó egységeket találni, ahol ez igazolt az amortizációs érték 29% körül van, egy statisztikai adat, amely a szegmensének átlagában pozícionálja.
Ha megnézzük a használt piacot, sokféle lehetőséget látunk. Az árak a jármű generációjától és állapotától függően változnak. Így a 1.500 ezer kilométer feletti első és második generációs modelleknél 200 euró körüli minimumösszegeket találhatunk. A Km 0 csatorna is érdekes alternatívákat kínál, a költségvetés 22.000 2.000 euró körül kezdődik. Mindössze XNUMX euró a különbség az új modellekhez képest.
A Mazda 3 riválisai
A Mazda 3 a versenyképes európai C szegmens része. Elhelyezése egy köztes pontra helyezi az általános és a prémium modellek között.. A japán rivális listája hosszú és kiterjedt, bár ellenségeivel szemben a vezetés és a minőség tekintetében a legjobbak közé tartozik. Így olyan modelleket találhatunk, mint: Volkswagen Golf, Peugeot 308, SEAT Leon, Ford Focus, HYUNDAI I30, Kia ceed, Opel Astra, Toyota Corolla, Renault Megane és még sok más, mert nem szabad megfeledkeznünk arról, hogy az egyik legnépszerűbb kereskedelmi résről beszélünk.
Kiemel
- Tervezés
- felszerelési lehetőségek
- mechanikai tartomány
Fejleszteni
- ár
- Lakhatóság
- MPS sportverziók hiánya
Mazda 3 árak
A hivatalos árak köre, amellyel elérhető ésl A Mazda 3 a spanyol piacon (az esetleges kedvezmények és promóciók levonása nélkül) 26.682 XNUMX euróról indul a ferdehátú karosszéria, mechanikus benzines 2.0 SkyActiv-G 122 CV és Origin végződés. A Mazda 3 kínálatának élén a szedán karosszériás, SkyActiv-G benzines 186 CV-s, automata váltós és Zenith kivitelű változat áll, amelyért 34.332 XNUMX eurót kellene fizetni, ajánlatok és akciók nélkül.
Erkély
A cikk tartalma betartja a szerkesztői etika. A hiba bejelentéséhez kattintson a gombra itt.