A szedánoknak már nincs annyi mondanivalójuk, mint néhány évvel ezelőtt, de továbbra is kiváló vásznat jelentenek a márkák számára, hogy megmutassák építő képességeiket. Az Mazda 6 Ez a japán cég legnagyobb szedánja, a házban kapható másik egység, a Mazda 3 Sedan. Klasszikus modell a modern időkben.
Ezt az autót teszteltük:
Teszt Mazda6 Wagon 2.0 Skyactiv-G 145 CV ZenithTeszt Mazda 6 2.2 Skyactiv-D 175 Luxury, a japánok németbe öltözveMazda 6 SKYACTIV-D 150 CV teszt, felszereltség, ár és következtetésekTeszt Mazda 6 SKYACTIV-D 150 CV, külső és belső kialakításMás piacokon, például kínai vagy japán piacon a Mazda 6 Mazda Atenza néven ismert. Története 2012-ben kezdődik a Mazda 626 cseréjeként, amely hazánkban soha nem került forgalomba. Azóta szerény eladási számokat, de jó kritikákat és véleményeket gyűjtött össze, hiszen nagyon jó tulajdonságokkal rendelkező szedán.
Négy generáció jutott el a piacra. Az utolsó 2012-ben indult. Azóta gyakorlatilag változatlan, bár 2018-ban Mazda bemutatta a megfelelő kereskedelmi átalakítást, amelyet 2022-ben kissé megismételtek. Két különböző karosszéria, négyajtós limuzin és Mazda 6 Wagon család alatt kerül forgalomba.
A Mazda 6 műszaki jellemzői
A Mazda járművek kiváló menetdinamikájukról ismertek. Ennek az elismerésnek nagy része a nagyon jól hangolt alváznak köszönhető. Negyedik generációja a csoport GJ platformját használja, a G architektúra sajátos származékát, amely modellezi pl. Ford mondeo.
A Mazda 6 mérései miatt a D szegmensbe tartozik.Külsőleg eléri a 4,87 méter hosszú, 1,84 méter széles és 1,45 méter magas. Érdekesség, hogy a családi egység valamivel rövidebb: 4,8 méter hosszú, 1,84 méter széles és 1,47 méter magas. Ezekhez a méretekhez hozzá kell adni a szedánnál 2,83 méteres, a kombinál 2,75 méteres tengelytávot.
Ezek az intézkedések legfeljebb öt utas számára hagynak belső teret, ahol a mögötte haladó három felnőtt némi kényelmetlenséggel utazik át egy kényelmetlenebb központi téren. Ami a terhelhetőséget illeti, a Mazda 6 csomagtartója 480 liter, míg a Wagon kisebb méretei ellenére 522 literre emeli a minimális adatot.
A Mazda 6 mechanikus választéka és sebességváltói
A mechanikus változat kiválasztásakor a Mazda 6 olyan portfóliót kínál számunkra, amely nem igazodik az elektromos mobilitás új koncepcióihoz. A szalon kínál a hajtáslánc-portfólió kizárólag a dízel- és benzinváltozatokra összpontosított. A jól ismert Skyactiv egységei, amelyek képesek csökkenteni a fogyasztást, és mindenkor első tengely meghajtással rendelkeznek.
A tartomány ezzel kezdődik 2.0 Skyactiv-G 145 LE négyhengeres szívó benzinblokk hajtja, 213 Nm nyomatékkal. Hatsebességes kézi sebességváltóval vagy opcionálisan hatfokozatú automata sebességváltóval társítható. A leghatékonyabb benzines egység a 2.5 Skyactiv-G 194 lóerővel és 258 Nm nyomatékkal. Mindig hatfokozatú nyomatékváltó automatával van párosítva.
A dízelmotorok egyetlen motort kínálnak. Turbófeltöltős négyhengeres blokk 2.191 köbcentiméterrel. A hozzáférési egység az 2.2 Skyactiv-D 150 lóerővel és 380 Nm nyomatékkal. Mindig hatfokozatú kézi sebességváltóval kínálják. A család leghatalmasabbja a 2.2 Skyactiv-D 184 lóerővel és 445 Nm nyomatékkal. Ebben az esetben mindig hatfokozatú nyomatékváltós típusú automata sebességváltót szerelnek fel.
Mazda 6 felszereltség
El kell ismerni a Mazda kiváló munkáját a jól bemutatott környezetek létrehozásában. Annak ellenére, hogy általános márkának tartják, belső tereinek minősége jóval magasabb az átlagosnál, még a prémium cégek modelljeivel szemben is. A Mazda 6 nem idegen, amint azt a kiváló minőségérzetet mutató utastér is bizonyítja.
Ahogy az a japán házban lenni szokott, a felszerelések köre szinteken tagolódik. A limuzin alapkivitelétől kezdve bőséges felszereltséget kínál, bár a magasabb szintre ugrással bővíthető. A legalacsonyabbtól a legmagasabbig: Evolution Tech, Zenith, Homura és Signature. A változtatások főként a technológiákra irányulnak, hiszen formailag gyakorlatilag mind egyforma.
Bár annak idején a legmodernebb technológiákat mutatta be, a Mazda 6 egyértelműen az elavulás problémáját kezdi tulajdonítani az újabb modellek tekintetében. Ennek ellenére kiemelendők az olyan elemek, mint a Head-Up Display, a böngésző, a mobileszközök csatlakoztathatósága, a multimédiás rendszer akár 8 hüvelykes érintőképernyővel, az adaptív Full LED-es fényszórók, a 360 fokos kamera, valamint a komplett biztonsági felszerelés és vezetési asszisztensek.
A Mazda 6 videón
A Mazda 6 az Euro NCAP szerint
A Mazda 6-ot 2018-ban az igényességnek vetették alá Az Euro NCAP által szervezett ütközési teszt a lehető legmagasabb pontszámot, 5 csillagot kapta. A biztonsági teszteket a következő százalékokkal sikerült teljesíteni. Ütközés esetén a felnőtt és a gyermek utasok védelme 95, illetve 91 százalékos volt. Gyalogosok vagy kerékpárosok általi elütés esetén a védettség 66 százaléka volt. Végül az aktív vezetést segítők tekintetében 73 százalékos védelmet ért el. Ezek az értékelések ma is érvényesek.
A Mazda 6 Km 0 és használt
Bár már mondtuk, hogy egy kiváló általános limuzinról van szó, nagy hangsúlyt fektetve a prémiumra, a Mazda 6 észrevétlen marad a piacokon. Nagy tapasztalata és négy generációja miatt azonban könnyen találunk alternatív értékesítési csatornákon elérhető egységeket. A tartósság és a minőség jól megérdemelt hírneve lehetővé teszi, hogy 31% körüli értékcsökkenési százalékot kínáljon., ami hasonló ahhoz, amit egyes riválisai kínálnak.
Ha egy pillantást vetünk a használt és használt piacra, ezt látjuk a legolcsóbb egységek az első generációból származnak (2002-2007). Az árak 1.000 euró alatt kezdődnek több mint 200 ezer felhalmozott kilométerrel rendelkező dízel modellekhez. A Km 0 piacon elérhető kínálat sokkal korlátozottabb, mivel elvesztette hírnevét a piacon. Ebben az esetben az árak 26.000 145 eurótól indulnak a XNUMX lós és alapkivitelű benzines alternatíváknál.
A Mazda 6 riválisai
A nagy általános szalonok egyre kisebb súllyal bírnak a piacokon. A SUV-trend sok gyártót késztetett arra, hogy hagyja meghalni modelljét. ennek ellenére az általános D szegmens továbbra is érdekes vásárlási alternatívákat kínál, mindegyik a Mazda 6 riválisa. Az ellenségek listáján olyan neveket találunk, mint: Volkswagen Passat, Skoda Superb, renault talizmán, Vauxhall Insignia, Toyota Camry, volkswagen arteon, DS 9 y Citroen C5 X. Mindegyik hasonló méreteket, jellemzőket és árakat tekintve, bár el kell ismerni, hogy a japánok a felszereltség minőségével tűnnek ki, bár ez bünteti a legmodernebb technológiákat.
Kiemel
- Jó minőség/felszereltség/ár arány
- A motor reakciója és fogyasztása
- elegáns esztétika
Fejleszteni
- Keskeny csomagtartó rakodónyílás
- A felfüggesztés viselkedése a támogatás változásaiban
- elavult modell
Mazda 6 árak
Ami az árak meghatározását illeti, a Mazda az általános és a prémium szegmens közötti félúton kívánja magát pozícionálni. A Mazda 6 kikiáltási ára 34.655 XNUMX euró, ajánlatok és akciók nélkül. Ez az érték egy Evolution Tech kivitelű szedánnak és egy 2.0 lóerős 145 Skyactiv-G motornak felel meg kézi sebességváltóval. Az egész család legdrágább modellje a Mazda 6 Wagon 2.5 Skyactiv-G 194 lóerővel és hatfokozatú automata váltóval, Signature kivitelben. Árát 45.205 XNUMX eurótól hirdetik, ajánlatok és akciók nélkül.
Erkély
A cikk tartalma betartja a szerkesztői etika. A hiba bejelentéséhez kattintson a gombra itt.